古建維修工程施工組織設計
1.風管制作時,咬口縫寬度均勻,法蘭翻邊寬度一致,翻邊寬度不得小于6mm,風管縱向接縫應相互錯開。2.當矩形風管邊長大于或等于630mm和保溫風管邊長大于或等于800mm,且其管段長度大于1250mm或低壓風管單邊面積大于1.2m2,中、高壓風管大于1.0m2,均應采取加固措施。3.風管連接的接口處應嚴密、牢固,連接法蘭的螺栓均勻擰緊,其螺母宜在同一側。風管法蘭墊片的材質應符合系統(tǒng)功能的要求,厚度不小于3mm,墊片不允許漏墊與凹入管內,也不允許突出法蘭面。明裝風管水平安裝時,水平度的偏差不應大于3mm/m,明裝風管垂直安裝時,垂直度的偏差不應大于2mm/m,總偏差不應大于20mm。4.風管水平安裝長邊尺寸小于等于400mm,支架間距不應大于4m;長邊尺寸大于400mm,支架間距不應大于3m。風管垂直安裝支架間距不應大于4m。5.風口安裝應橫平豎直,表面平整,螺釘對稱、均勻、不得歪斜;邊框棱線應與房間內相鄰方向棱角平行,邊沿應緊帖墻面或吊頂,不得有扭翹現(xiàn)象;風口與風管連接應嚴密、牢固。6.冷卻塔安裝:水平度和垂直度允許偏差為2‰。同一冷卻
隨著施工進度,我將上傳個種規(guī)范 由于本人對電腦的操作不是很熟練,所以有些表格不能及時的發(fā)上來,在這里說聲對不起如果有人有新版的規(guī)范請發(fā)上來,我給予獎勵 主編單位:上海市建筑工程局 批準單位:中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會備案 實行日期:1984年5月1日 關于批準頒發(fā)《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進行了國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ17—66)的重新修訂工作。修訂稿業(yè)經(jīng)會審通過,現(xiàn)批準頒發(fā),并報國家計委備案,自一九八四年五月一日起實施,編號為GBJ202—83。 這本規(guī)范的具體修訂工作,是在上海市建委主持下,由上海市建工局主編,會同鐵道部、水電部、河南、廣東、陜西省建工局,上海市市政工程局和中國建筑科學研究院等所屬設計、施工、科研單位進行的。在實施過程中如有問題和意見,希函
我現(xiàn)在非常需要大家的幫助,我們公司有工程馬上施工,可現(xiàn)在有哪些表單需要準備我都不知道。因為我才是第一次做施工。請大家把知道的有關表單以及格式用郵件發(fā)給我,我的郵箱是xiaohai2094@163.com。感激不盡了
簡要說明: 初軋廠擴建工程為成品車間廠房柱基、設備基礎及廠房圍護結構,原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m,廠房柱基礎采用PC 樁,鋼筋砼承臺,共計64 個,廠房柱距均為15m,上部結構為鋼結構,廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板,墻面采用0.6 厚V115N 型彩色壓型鋼板,屋面為0.8 厚長尺角馳ш型壓型鋼板。車間內軋線設備基礎采用PC 樁或PHC樁,上部由鋼筋砼獨立基礎、柱子、墻及高架平臺組成,高架平臺沿主軋跨全長及原料跨部分設置。文件格式:PDF 文件大小:229 KB
某古建筑修繕工程施工組織設計
優(yōu)秀房建工程施工組織設計.docx
公路改建工程施工組織設計一、編制依據(jù)該施工組織設計編制依據(jù)是:(1)、本工程《施工合同協(xié)議書》;(2)、本工程《兩階段施工圖設計》;(3)、本工程《招標文件》提供的規(guī)范、標準、要求及補遺書等有關書面說明;(4)、本工程現(xiàn)場實際情況。二、工程概況1、概述省道S119線荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路線西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路,東(北)至荔城接國道G324線,是增城市進出廣州及增城市境內一條重要干線。該路線走向與原荔新公路一致,以原荔新公路廣深鐵路跨線橋為起點,途徑新塘、沙埔、仙村、石灘各鎮(zhèn),于荔城鎮(zhèn)與廣汕公路相交,并最終與增城市增派公路相連。本合同段工程為第B4合同段,左輔道起于K21+005.611,止于K28+028.264,全長7022.653m。右輔道起于K21+024.653,止于K28+062.010,全長7037.357m。平均建設里程為7.030005KM。2、主要技術標準計算行車速度:主線100Km/h,輔道60km/h
土建工程施工高層建筑論文 論文欄目:高層建筑論文 一、高層建筑及其特點概述我國將超過10層的或者建筑總高度超過24米的住宅建筑統(tǒng)稱為高層建筑。隨著我國經(jīng)濟建設大繁榮以及建筑市場的發(fā)展,越來越多的高層住宅建筑在全國范圍內不斷涌現(xiàn)。一方面高層建筑提高了土地資源的利用效率,節(jié)約了城市用地空間,另一方面高層建給現(xiàn)場的施工質量管理、施工安全管理等內容都帶來了困難。而土建施工作為項目建設的主干,從建筑基礎開挖一直到室內裝飾部分,全部都有土建施工的內容,可謂是貫穿了整個施工周期。二、高層土建施工質量管理質量是建筑工程管理的重點內容,更是企業(yè)的形象。針對高層土建質量管理,應重點從以下幾點內容著手:1.測量控制我們通常說高層建筑的測量工作要控制好“三線”,主要指建筑的垂直度、軸線和標高。首先,確保垂直度的方法可以根據(jù)建筑的柱網(wǎng)布置
簡要說明:全國建設工程項目經(jīng)理古建園林專業(yè)的指定教材,側重應用技術,根據(jù)南北方施工技術的不同特點進行編寫,詳細講解了古建木作、石作、瓦作及綠化工程的具體做法,用很強的實用性。 文件格式:PDF 文件大小:25.6 M(壓縮后分3卷)[ 本帖最后由 flysea206 于 2012-3-7 13:42 編輯 ]
論文簡介:高速公路施工組織設計高速公路施工組織設計高速公路施工組織設計 投稿網(wǎng)友:pds2013 上傳時間: 2013-06-26
在工程現(xiàn)場,我們總能遇上各種各樣讓人頭大的難題,可就是在解決這些難題的過程中,我們一直在進步,積累了更多的施工經(jīng)驗和技術。今天和大家分享——土建施工常見問題及解決措施,趕緊學習一下吧。
蚌埠閘擴建工程施工組織設計
庭院古建筑工程施工方案
房建工程施工資料目錄(整理大綱)
在對設計圖紙和施工現(xiàn)場確認核實后,立即進行施工準備。(園林)工程施工前的準備工作十分重要,這些作業(yè)內容必須詳細了解,方能進行下一步工程施工工作。工程上要進行下述施工作業(yè)。(1)基準點(線)測量及確認結果:設置臨時水準點或水準面,并接受檢查。(2)建設臨時建筑物:修建工地辦公室、監(jiān)理辦公室和倉庫等。建造職工宿舍和食堂。(3)占用協(xié)議:當需要占用道路時,必須和道路管理單位及管轄公安部門協(xié)議有關標志設置、占用時間、交通安全等問題。(4)決定預算:按照施工計劃決定預算。(5)選定轉包單位并簽訂合同:公共工程禁止把整個工程或大部分工程委任或承包給第三者。但建設工程是各種工程的組合,它是綜合性的工程。根據(jù)工程的內容、規(guī)模等,把部分工程轉包出去是難以避免的,這類情況并不少。按照甲、乙雙方的合同,恰當?shù)剞D包部分工程是確保施工的重要環(huán)節(jié)。因此,選定轉包單位,理順承包與轉包的關系是很重要的
眾所周知,建筑結構加固工程實際上是由各階段工作互有聯(lián)系,并按先后次序排列的系統(tǒng)工程。其中,現(xiàn)場施工階段必須按程序遵循下列原則。一、先鑒定后設計再施工原則建筑結構是否需要加固及加固的深廣度、加固的范圍和內容,應經(jīng)結構可靠性鑒定確認。加固方案和加固設計應以具有相應資質的鑒定機構出具的鑒定報告為依據(jù)。加固施工則應按照 由具有資質的設計單位完成并經(jīng)審圖機構審查合格(應有審查合格通知)的施工圖組織現(xiàn)場施工。結構鑒定、加固設計和加固施工這三者是互有內在聯(lián)系并有先后次序,缺一不可,是構成結構加固工程的系統(tǒng)工程。只有遵循這一原則,才能確保結構加固工程的質量和安全。當前,結構加固工程市場尚不完善,有的業(yè)主僅考慮眼前利益,急于求成,未按此程序辦理,更有甚者,跨越鑒定與設計,直接找加固施工單位,要求加固施工,或邊設計邊施工。也有少數(shù)加固施工單位為了承接加固工程項目,違背此原則,未見合釣設計文件就簽承包合同。政府有關職能部門,對此種違背建設程序的現(xiàn)象,應加強監(jiān)管,以保證結構加固工程的質量與安全。
古建工程施工
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