通風工程施工的一些做法

1.風管制作時，咬口縫寬度均勻，法蘭翻邊寬度一致，翻邊寬度不得小于6mm，風管縱向接縫應相互錯開。2.當矩形風管邊長大于或等于630mm和保溫風管邊長大于或等于800mm，且其管段長度大于1250mm或低壓風管單邊面積大于1.2m2，中、高壓風管大于1.0m2，均應采取加固措施。3.風管連接的接口處應嚴密、牢固，連接法蘭的螺栓均勻擰緊，其螺母宜在同一側(cè)。風管法蘭墊片的材質(zhì)應符合系統(tǒng)功能的要求，厚度不小于3mm，墊片不允許漏墊與凹入管內(nèi)，也不允許突出法蘭面。明裝風管水平安裝時，水平度的偏差不應大于3mm/m，明裝風管垂直安裝時，垂直度的偏差不應大于2mm/m，總偏差不應大于20mm。4.風管水平安裝長邊尺寸小于等于400mm，支架間距不應大于4m；長邊尺寸大于400mm，支架間距不應大于3m。風管垂直安裝支架間距不應大于4m。5.風口安裝應橫平豎直，表面平整，螺釘對稱、均勻、不得歪斜；邊框棱線應與房間內(nèi)相鄰方向棱角平行，邊沿應緊帖墻面或吊頂，不得有扭翹現(xiàn)象；風口與風管連接應嚴密、牢固。6.冷卻塔安裝：水平度和垂直度允許偏差為2‰。同一冷卻

各種工程施工及驗收規(guī)范

隨著施工進度，我將上傳個種規(guī)范 由于本人對電腦的操作不是很熟練，所以有些表格不能及時的發(fā)上來，在這里說聲對不起如果有人有新版的規(guī)范請發(fā)上來，我給予獎勵 主編單位：上海市建筑工程局 批準單位：中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部 報中華人民共和國國家計劃委員會備案 實行日期：1984年5月1日 關(guān)于批準頒發(fā)《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》的通知 (83)城科字第760號 我部組織進行了國家標準《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》(GBJ17—66)的重新修訂工作。修訂稿業(yè)經(jīng)會審通過，現(xiàn)批準頒發(fā)，并報國家計委備案，自一九八四年五月一日起實施，編號為GBJ202—83。 這本規(guī)范的具體修訂工作，是在上海市建委主持下，由上海市建工局主編，會同鐵道部、水電部、河南、廣東、陜西省建工局，上海市市政工程局和中國建筑科學研究院等所屬設計、施工、科研單位進行的。在實施過程中如有問題和意見，希函

需要工程施工的各種表單

我現(xiàn)在非常需要大家的幫助，我們公司有工程馬上施工，可現(xiàn)在有哪些表單需要準備我都不知道。因為我才是第一次做施工。請大家把知道的有關(guān)表單以及格式用郵件發(fā)給我，我的郵箱是xiaohai2094@163.com。感激不盡了

各位：入海工程怎么施工啊。

同志們，請教個問題，有個入海排水管道直徑與深度不大，埋深一米左右，直徑也一米左右。對于這種小工程應該怎么施工啊。有什么特殊要求嗎？在哪能找到這方面的資料呢。謝謝各位了。

初軋擴建工程施工組織設計

簡要說明： 初軋廠擴建工程為成品車間廠房柱基、設備基礎(chǔ)及廠房圍護結(jié)構(gòu)，原料跨150m×35m、主軋跨315m×24m、磨輥間120m×18m，廠房柱基礎(chǔ)采用PC 樁，鋼筋砼承臺，共計64 個，廠房柱距均為15m，上部結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，廠房封閉均采用彩色涂層壓型鋼板，墻面采用0.6 厚V115N 型彩色壓型鋼板，屋面為0.8 厚長尺角馳ш型壓型鋼板。車間內(nèi)軋線設備基礎(chǔ)采用PC 樁或PHC樁，上部由鋼筋砼獨立基礎(chǔ)、柱子、墻及高架平臺組成，高架平臺沿主軋跨全長及原料跨部分設置。文件格式：PDF 文件大小：229 KB

優(yōu)秀房建工程施工組織設計.docx

優(yōu)秀房建工程施工組織設計.docx

公路改建工程施工組織設計

公路改建工程施工組織設計一、編制依據(jù)該施工組織設計編制依據(jù)是：（1）、本工程《施工合同協(xié)議書》；（2）、本工程《兩階段施工圖設計》；（3）、本工程《招標文件》提供的規(guī)范、標準、要求及補遺書等有關(guān)書面說明；（4）、本工程現(xiàn)場實際情況。二、工程概況1、概述省道S119線荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路線西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路，東(北)至荔城接國道G324線，是增城市進出廣州及增城市境內(nèi)一條重要干線。該路線走向與原荔新公路一致，以原荔新公路廣深鐵路跨線橋為起點，途徑新塘、沙埔、仙村、石灘各鎮(zhèn)，于荔城鎮(zhèn)與廣汕公路相交，并最終與增城市增派公路相連。本合同段工程為第B4合同段，左輔道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全長7022.653m。右輔道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全長7037.357m。平均建設里程為7.030005KM。2、主要技術(shù)標準計算行車速度：主線100Km／h，輔道60km／h

工程施工階段的造價控制

工程施工階段的造價控制

工程施工準備包括哪些內(nèi)容

在對設計圖紙和施工現(xiàn)場確認核實后，立即進行施工準備。（園林）工程施工前的準備工作十分重要，這些作業(yè)內(nèi)容必須詳細了解，方能進行下一步工程施工工作。工程上要進行下述施工作業(yè)。(1)基準點（線）測量及確認結(jié)果：設置臨時水準點或水準面，并接受檢查。(2)建設臨時建筑物：修建工地辦公室、監(jiān)理辦公室和倉庫等。建造職工宿舍和食堂。(3)占用協(xié)議：當需要占用道路時，必須和道路管理單位及管轄公安部門協(xié)議有關(guān)標志設置、占用時間、交通安全等問題。(4)決定預算：按照施工計劃決定預算。(5)選定轉(zhuǎn)包單位并簽訂合同：公共工程禁止把整個工程或大部分工程委任或承包給第三者。但建設工程是各種工程的組合，它是綜合性的工程。根據(jù)工程的內(nèi)容、規(guī)模等，把部分工程轉(zhuǎn)包出去是難以避免的，這類情況并不少。按照甲、乙雙方的合同，恰當?shù)剞D(zhuǎn)包部分工程是確保施工的重要環(huán)節(jié)。因此，選定轉(zhuǎn)包單位，理順承包與轉(zhuǎn)包的關(guān)系是很重要的

地基與基礎(chǔ)工程施工驗收

地基基礎(chǔ)工程施工前，必須具備完備的地質(zhì)勘察資料及工程附近管線、建筑物、構(gòu)筑物和其他公共設施的構(gòu)造情況，必要時應作施工勘察和調(diào)查以確保工程質(zhì)量及臨近建筑的安全。 在 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范[附條文說明] GB 50202-2002 中第 4．1．5 對灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、強夯地基、注漿地基、預壓地基，其竣工后的結(jié)果（地基強度或承載力）必須達到設計要求的標準。檢驗數(shù)量，每單位工程不應少于3點，1000m 2 以上工程，每100m 2

混凝土結(jié)構(gòu)工程施工標準

1 設計模板時，必須根據(jù)泵送混凝土對模板側(cè)壓力大的特點，確保模板和支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;2 模板的最大側(cè)壓力，可根據(jù)混凝土的澆筑速度、澆筑高度、密度、坍落度、溫度、外加劑等主要影響因素，按附錄C中公式C-1、C-2經(jīng)計算取二式中的較小值：3 布料設備不得碰撞或直接擱置在模板上，手動布料桿下的模板和支架應加固。 1.1. 鋼筋骨架的保護，應符合下列規(guī)定：1.1.0手動布料桿應設鋼支架架空，不得直接支承在鋼筋骨架上;1.1.1.板和塊體結(jié)構(gòu)的水平鋼筋骨架(網(wǎng))，應設置足夠的鋼筋撐腳或鋼支架。鋼筋骨架重要節(jié)點宜采取加固措施;1.1.2. 澆筑混凝土時，鋼筋骨架一旦變形或移位，應及時糾正。1.1.3 混凝土泵送施工時，應規(guī)定聯(lián)絡信號和配備通訊設備，可采用有線或無線通訊設備等進行混凝土泵、攪拌運輸車和攪拌站與澆筑地點之間的通訊聯(lián)絡。1.1.4 寒冷地區(qū)冬期進行混凝土泵送

木質(zhì)飾面工程施工與組織

木質(zhì)飾面工程施工與組織

橋涵工程施工一般規(guī)定及準備

提防工程施工要點大匯集

收錄于話題

工程施工總平面怎么布置?

    代做工程預算.造價(yusuanw