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  • 橋梁工程施工前的準(zhǔn)備工作

    一、施工準(zhǔn)備工作的重要性 施工準(zhǔn)備工作的基本任務(wù)是為橋梁工程的施工建立必要的技術(shù)和物質(zhì)條件,統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場,是施工企業(yè)搞好目標(biāo)管理,推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的重要依據(jù),同時也是施工得以順利進(jìn)行的根本保證。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作,對于發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢、合理供應(yīng)資源、加快施工進(jìn)度、保證工程質(zhì)量和施工安全、降低工程成本、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,為企業(yè)贏得社會效益、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化等具有重要意義。 二、施工準(zhǔn)備工作的分類 根據(jù)施工階段的不同,可將施工準(zhǔn)備工作分為兩類: (一)工程項(xiàng)目開工前的施工準(zhǔn)備這是在工程正式開工前所進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作,其目的是為工程正式開工創(chuàng)造必要的施工條件 (二)各施工階段前的施工準(zhǔn)備這是在工程項(xiàng)目開工之后,每個施工階段正式開工之前所進(jìn)行的一切施工準(zhǔn)備工作,其目的是為施工階段正式開工創(chuàng)造必要的施工條件。 施工準(zhǔn)備工作既要有階段性,又要有連貫性,必須有計(jì)劃、有步驟、分期分階段地進(jìn)行,要貫穿于工程項(xiàng)目施工

  • [資料] 橋梁工程施工安全管理

    一、一般安全規(guī)定: 1、應(yīng)根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細(xì)則,向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 2、施工人員應(yīng)熟知并遵守本工種各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程,進(jìn)入施工現(xiàn)場必須使用勞動安全保護(hù)用品,嚴(yán)防高處墜落,異物打擊,觸電或其它各類機(jī)械的、人為的傷害事故。 3、施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)符合安全要求后方可施工。 4、其它規(guī)定與路基工程施工安全管理之規(guī)定相同。 二、高處作業(yè)安全規(guī)定 1、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢,發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥,不應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。 2、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋,所需材料事先準(zhǔn)備齊全,工具事先放在工具袋內(nèi),拴穩(wěn)掛牢。 3、高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高,同一梯子不得兩人同時上下,在通道處(或平交口)使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。 4、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系,應(yīng)配有通訊設(shè)

  • 預(yù)應(yīng)力技術(shù)與橋梁工程施工研究

    1公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析1.1選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線現(xiàn)階段,國內(nèi)最常使用的預(yù)應(yīng)力剛才主要包括:冷拉預(yù)應(yīng)力鋼絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋、低松弛預(yù)應(yīng)力鋇絲、預(yù)應(yīng)力鋼筋、矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲、低松弛鋼絞線以及普通預(yù)應(yīng)力鋼絞線等。低松弛鋼絞線作為最新型的預(yù)應(yīng)力剛才,具有經(jīng)濟(jì)、高校、美觀、輕薄以及施工方便的優(yōu)點(diǎn),因此在一些建筑工程中得到普及。鋼絞線預(yù)應(yīng)力的運(yùn)用能夠使鋼材得到至少1/3以上的節(jié)約,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益存在。在選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線時應(yīng)對以下幾方面內(nèi)容進(jìn)行考慮:鋼絞線性能參數(shù)、鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)等。其中,鋼絞線性能主要包括表面狀態(tài)、幾何參數(shù)、斷裂荷載、松散性、伸長率、屈服荷載及松弛等。而鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)又包含有品種規(guī)格、尺寸公差、破斷荷載、延伸率以及松弛性等。1.2選擇預(yù)應(yīng)力錨具后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中所采用的錨具主要有兩種類型:機(jī)械錨固和摩擦錨固,其中機(jī)械錨固類錨具的運(yùn)用是通過在預(yù)應(yīng)力的端部對機(jī)械加工進(jìn)行運(yùn)用,從而產(chǎn)生在錨碇條件下最為適宜的錨固方法。一般該類錨具對高強(qiáng)度粗鋼筋或集束型高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行錨旋,個別也可對單根或多跟鋼絞線進(jìn)

  • 基于BIM的橋梁工程施工優(yōu)化內(nèi)容有哪些?

    1、施工工序優(yōu)化 項(xiàng)目人員利用BIM技術(shù)和模擬技術(shù),將橋梁三維模

  • 橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)(四個范例)

    橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)(四個范例)

  • 后張法預(yù)應(yīng)力橋梁工程施工監(jiān)理

    后張法預(yù)應(yīng)力橋梁工程施工監(jiān)理:http://www.cqvip.com/asp/userlink.asp?re=58020 點(diǎn)擊鏈接后可以選擇“下載全文”或者“在線閱讀”,對個人技術(shù)的提高有絕對的幫助

  • 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

    城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

  • 某環(huán)城路一期橋梁工程施工設(shè)計(jì)圖

    某環(huán)城路一期橋梁工程施工設(shè)計(jì)圖

  • 對橋梁工程施工成本優(yōu)化路徑分析

    橋梁工程施工所用材料應(yīng)主要選用甲供料即建材、木材、鋼材等為主,使其整體單價的費(fèi)用高于將材料運(yùn)送至施工現(xiàn)場的運(yùn)費(fèi),因此要對施工所需主要材料進(jìn)行預(yù)算時,只需以事先預(yù)定好的甲供料單價計(jì)算方式進(jìn)行計(jì)算就可以了。按照施工企業(yè)相關(guān)部門所指定的施組的方式,將施工機(jī)械設(shè)備全面的進(jìn)行計(jì)算,并按照企業(yè)事先預(yù)定好的單價和企業(yè)自身具有設(shè)備的折舊方法規(guī)則等方式對施工機(jī)械設(shè)備的全部成本費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算和攤銷。施工現(xiàn)場管理費(fèi)用通常包括項(xiàng)目管理人員的工資、工程前期試驗(yàn)費(fèi)、業(yè)務(wù)往來招待所使用的費(fèi)用等等。企業(yè)財務(wù)部門應(yīng)按照企業(yè)自身預(yù)定好的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)和實(shí)際配置情況對實(shí)際施工過程中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的計(jì)算。 影響橋梁工程施工成本的因素 影響橋梁工程施工成本的因素眾多且多樣化,有些因素可對施工總成本產(chǎn)生直接的影響,有些則不直接表現(xiàn)在費(fèi)用耗用表上,有人為因素、自然因素,亦有人事、財務(wù)管理等因素,下面我們來列舉幾項(xiàng)與橋梁工程施工總成本有直接聯(lián)系的影響因素。影響橋梁工程施工成本的主要因素有:一是工程施工人員技術(shù)水平。項(xiàng)目施工人員應(yīng)具有

  • 橋梁工程施工變更索賠要點(diǎn)和對策

    一、變更索賠概述(一)索賠顧名思義,索賠就是在合同的履行過程中,合同的一方不遵守規(guī)定,造成另一方的損失,受損方在合法的范圍下向?qū)Ψ剿魅≠M(fèi)用和補(bǔ)償。索賠是雙方面的:一方面,因施工方原因而造成工程完成后沒有達(dá)到計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)或工期嚴(yán)重超時,給投資方造成損失,則其有權(quán)利向施工方進(jìn)行相關(guān)的索賠;另一方面,因?yàn)橥顿Y方未按合同規(guī)定提供相關(guān)的支持,造成工程未按計(jì)劃完成,給施工方帶來損失,施工方有權(quán)利對其進(jìn)行索賠請

  • 橋梁工程施工事故分析與安全管理

    1橋梁施工的風(fēng)險分析 1.1風(fēng)險分析整體框架 風(fēng)險是指特定時期、特定環(huán)境下,損失發(fā)生的可能性和與期望結(jié)果的差異性。不同領(lǐng)域的風(fēng)險表述也各不相同,但風(fēng)險的存在是客觀必然的,風(fēng)險造成的損失具有不確定性。橋梁在施工的各個環(huán)節(jié)中都存在諸多安全因素,一旦爆發(fā)安全事故,后果將非常嚴(yán)重。橋梁的施工風(fēng)險分析是指對橋梁在施工階段的不確定性因素識別,對風(fēng)險事故發(fā)生概率與損失大小進(jìn)行估計(jì),并進(jìn)一步制定風(fēng)險決策與相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對措施。橋梁施工的風(fēng)險分析包括風(fēng)險的識別、風(fēng)險評估、人因可靠性分析、風(fēng)險的決策與應(yīng)對措施等幾個方面。橋梁施工的風(fēng)險分析首先要對橋梁項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險識別。通過識別風(fēng)險,為降低風(fēng)險產(chǎn)生的可能提供有效依據(jù)。風(fēng)險識

  • 有關(guān)橋梁工程施工中的安全管理措施探討

    摘 要:隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,橋梁建設(shè)成為交通工程的重要組成部分,橋梁工程施工安全管理關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的安全,本文分析了目前橋梁工程施工中存在的問題,并提出了相應(yīng)的措施,為今后的發(fā)展提供了可靠的依據(jù)。關(guān)鍵詞:橋梁工程;安全管理; 安全監(jiān)理 一.前言隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)和新的技術(shù)裝備在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛,橋梁工程是交通建設(shè)的關(guān)鍵組成部分,橋梁的質(zhì)量關(guān)系著公路、鐵路等交通路線的正常運(yùn)行和人們使用的安全。近年來,為了充分提高把握橋梁物資利用條件、技術(shù)條件、科學(xué)技術(shù)力量的有效發(fā)揮,橋梁施工單位在橋梁工藝和施工技術(shù)上都要求進(jìn)行合理有效的選擇,這樣可以最大限度的提高橋梁施工質(zhì)量,提高施工勞動效率,縮短施工建設(shè)周期,最終提高單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。橋梁從設(shè)計(jì)到施工到驗(yàn)收投入到應(yīng)用,工序繁多并且各有特征,影響橋梁質(zhì)量的因素也存在于多處。二.橋梁施工過程中安全管理現(xiàn)狀及其存在問題的分析承包商沒有足夠重視橋梁安全管理問題,由于橋梁建設(shè)施工市場競爭激

  • 橋梁工程施工質(zhì)量通病防治

    一、預(yù)應(yīng)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán) 1.常見問題

  • 橋梁工程施工要點(diǎn)和風(fēng)險控制

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  • 橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

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  • 橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施

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