深基坑支護(hù)工程的監(jiān)測(cè)技術(shù)

深基坑支護(hù)工程監(jiān)測(cè)技術(shù)

對(duì)深基坑的施工技術(shù)研究

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分析軟基路堤施工監(jiān)測(cè)技術(shù)

關(guān)鍵詞：軟基路基 監(jiān)測(cè)技術(shù) 引言 在高速公路施工過程中，經(jīng)常遇到在軟弱地基上面進(jìn)行路基土石方填筑施工。由于軟弱地基的特殊性質(zhì)，要求在施工過程中，要嚴(yán)格控制路堤的填筑速率，嚴(yán)密監(jiān)控填筑段的路基變化情況，邊施工，邊監(jiān)控，監(jiān)控所得結(jié)果又用于指導(dǎo)施工，否則盲目地施工，一味地追求工程進(jìn)度，不顧地基變化的實(shí)際情況，有時(shí)將造成嚴(yán)重工程事故及重大經(jīng)濟(jì)損失。本文根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn)探討高速公路軟基路堤施工監(jiān)控技術(shù)，并提出了一些見解，供同行參考。 1、軟基路堤施工監(jiān)測(cè)的原則 1.1.監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在觀測(cè)數(shù)據(jù)容易反饋的部位。地基條件差、地形變化大和設(shè)計(jì)問題多的部位和土質(zhì)調(diào)查點(diǎn)附近均應(yīng)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。 1.2無(wú)論在路堤的縱向還是橫向，測(cè)點(diǎn)越多，測(cè)得的結(jié)果越能反映路堤真實(shí)情況。從滿足監(jiān)測(cè)需要與施工便利性考慮，一般路段沿縱向每隔100～200m設(shè)置1個(gè)觀測(cè)斷面，橋頭路段應(yīng)設(shè)計(jì)2～3個(gè)觀測(cè)斷面。 1.3沿河、臨河等凌空面大且穩(wěn)定性差的路段，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行地基土體內(nèi)部水平位移的觀測(cè)。對(duì)

深基坑施工中的工程測(cè)量技術(shù)

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1工程概況 石武高客衛(wèi)共特大橋?yàn)榭缭焦伯a(chǎn)主義渠和S226省道，在1237#墩到1240#墩之間設(shè)計(jì)了一聯(lián)(60+100+60)m連續(xù)梁，全長(zhǎng)221.500m。連續(xù)梁采用箱形截面，箱梁為單箱、單室、變截面、變高度結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m，底寬6.7m，箱梁在主墩支點(diǎn)處的梁高7.85m，中跨跨中的10m直線段和邊跨兩端的15.75m直線段的梁高均為4.85m，其余梁段的梁底為二次拋物線型變化的曲線段。箱梁頂板厚度40cm，底板厚度40到120cm，按直線變化，腹板厚度60cm到80cm、到100cm，按折線變化。0#塊長(zhǎng)度為14m，懸臂澆筑段1#到12#段長(zhǎng)度由2.75m到4m變化，中跨和邊跨合攏段的長(zhǎng)度均為2m。箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C55，配有三向預(yù)應(yīng)力筋。 2施工溫度監(jiān)測(cè)目的 連續(xù)梁橋施工時(shí)結(jié)構(gòu)的溫度始終是處在一個(gè)氣溫不斷變化的環(huán)