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請教下隧道便道施工要點
沒有接觸過隧道便道施工，不知道從哪下手，請各位達人指點指點要點及經驗，隧道便道選址和放樣。還有工程的全套施工設計圖能隨便貼出來嗎在隧道工程中沒人回答，我這問題太幼稚了嗎？
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大家對隧道洞門施工要點了解嗎
（1）洞門基礎開挖應注意基坑的支護，基礎必須置于穩固的地基上，地基承載力滿足設計要求，應做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑廢渣、雜物等必須清除干凈。（2）洞門拱墻應與洞內相鄰的拱墻襯砌同時施工，連成整體。洞門端墻應與隧道襯砌緊密相連接。（3）洞門端墻的砌筑（或澆筑）與墻背回填，應兩側同時進行，防止對襯砌產生偏壓。（4）洞門建筑完成后，洞門以上仰坡坡腳如有損壞，應及時修補，并應檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝及路塹排水系統的完好與連通。（5）隧道明洞回填、洞門施工完成后，應及時做好洞口邊坡及仰坡的地表恢復，符合環境保護要求，做好水土保持。（6）洞門砌筑1面層料石一丁一順分層砌筑。石料宜選用顏色清一，不含銹跡，石料精雕細鑿，方正，表面修鑿的紋路整齊統一，色澤一致，條石和丁石的尺寸要一致，邊線要直順，棱角要分明，缺邊掉角的料石不得使用。墻背漿砌片石部分與面層咬合砌筑避免“兩層皮”，砌縫砂漿插搗密實。2砌筑砂漿按試驗確定的配合比，機械拌制。3勾凹縫后，可按要求在縫內噴涂，以增強視覺效果。4砌
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鐵路隧道施工作業要點手冊
文件格式：PDF 文件大小：27.3 M（壓縮后分3卷）
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隧道超前錨桿支護施工注意要點
（1）測量開挖面中線、標高，畫出開挖輪廓線，并點出錨桿孔位，孔位允許偏差為±20mm。（2）鉆孔臺車或鑿巖機就位，對正孔位鉆孔，達到設計要求后，用吹管、掏勺將孔內碎渣和水排出。（3）超前錨桿安裝注漿或填塞錨固藥卷：將早強錨固劑藥卷放在水中，泡至軟而不散時取出，再人工持炮棍將藥卷塞滿至孔深1/3～1/2處。注漿施工按本指南第5.3條執行。安裝錨桿：用人工持鐵錘將錨桿打入，以錨桿達孔底且孔口有漿液流出為止。（4）將錨桿的尾部和系統錨桿的環向鋼筋或鋼架焊連，以增強共同支護作用。（5）超前錨桿搭接長度應大于1m，錨桿插入孔內的長度不得小于設計長度。（6）超前錨桿宜和鋼架支撐配合使用，外插角宜為5°～20°。錨桿長度宜為3～5m，并應大于循環進尺的2倍。錨桿沿開挖輪廓線周邊均勻布置，尾端與鋼架焊接牢固，錨桿入孔長度符合要求。（7）當超前錨桿和鋼架配合使用時，宜先安裝鋼架，再穿過鋼架腹部鉆孔、安裝錨桿，以利于鋼架順利安裝。
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隧道超前預注漿施工注意要點
（1）注漿段的長度應滿足設計要求；（2）注漿管的布置角度及深度應符合設計要求；（3）注漿孔的布置角度及深度應符合設計要求；（4）注漿管應根據設計要求選用相應規格的鋼管加工或袖閥管。（5）注漿壓力應根據巖性、施工條件等因素在現場試驗確定。（6）注漿方式可選用前進式、后退式或全孔式，注漿順序宜為先內圈孔、后外圈孔，先無水孔、后有水孔，從拱頂順序向下進行。當鉆孔遇到較大涌水時，應暫停鉆孔，待壓漿后鉆孔，重復鉆孔、注漿，這種注漿方式稱為前進式注漿。當鉆孔中涌水量較小時，則鉆孔可直接鉆到設計深度，然后從孔底向孔口分段注漿，這種注漿方式稱為后退式注漿。當鉆孔直到孔底，然后一次注漿完畢，這種注漿方式稱為全孔式注漿。
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隧道初期支護噴射混凝土施工要點
一次噴射厚度應根據噴射效率、回彈損失、混凝土顆粒間的凝聚力和噴射層與巖層面間的粘著力等因素而定。一次噴射太厚，會使混凝土顆粒之間凝聚力減弱，特別是噴射拱頂時，更容易因混凝土的自重作用分層（噴射層與巖層分開）或脫落。噴射厚度也不能太薄，最小厚度應不小于最大骨料的粒徑尺寸的兩倍，否則將會使回彈量猛增，同時降低混凝土的質量。混凝土的一次噴射厚度，邊墻一般為5-7cm，拱部一般為3-5cm。摻入速凝劑后，一次噴射厚度可適當增大，現場多采用拱部5-7cm，邊墻7-10cm。 若設計噴射混凝土太厚，則噴射作業應分層進行，一般分2～3 層噴射。兩次噴射的時間間隔應根據水泥品種、施工時溫度和有無速凝劑等因素視混凝土的凝結情況而定，不能太短，一般要在前一次噴射層混凝土終凝之后再進行復噴。間隔時間較長時，復噴應將前一噴射層混凝土表面清洗干凈，復噴應將凹陷處進一步找平。對于一些特殊的巖石，要注意用噴射次數來保證混凝土能粘牢巖面。當巖面起伏比較大時，應先噴多噴凹處，后噴少噴凸處，然后找平。由于噴射混凝土襯砌厚度較薄，特別是摻有速凝劑后，凝結時間縮短，對干燥條件變化的反映甚為敏感。因此，噴射混凝土施工
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隧道初期支護錨桿施工注意要點
錨桿及粘結劑材料應符合設計要求，錨桿應按設計要求的尺寸截取，并整直、除銹和除油，外端不用墊板的錨桿應先彎制彎頭。 粘結砂漿應拌合均勻，并調整其和易性，隨拌隨用，一次拌合的砂漿應在初凝前用完。先灌后錨時，注漿管應先插到鉆孔底，開始注漿后，徐徐均勻地將注漿管往外抽出，并始終保持注漿管口埋在砂漿內，以免漿中出現空洞。注漿體積應略多于需要體積，將注漿管全部抽出后，應立即迅速插入桿體，可用錘擊或通過套管用風鉆沖擊，使桿體強行插入鉆孔。桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%，實際粘結長度亦不應短于設計長度的95%。注漿是否飽滿，可根據孔口是否有實砂漿擠出來判斷。桿體到位后要用木楔或小石子在孔口卡住，防止桿體滑出。砂漿未到達設計強度的70%時，不得隨意碰撞，一般規定3d 內不得懸掛重物。
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隧道初期支護鋼架安裝施工要點
鋼架安裝施工工藝流程框圖（1）鋼架安裝前應檢查開挖斷面輪廓、中線及高程。（2）鋼架安裝應確保兩側拱腳必須放在牢固的基礎上。安裝前應將底腳處的虛渣及其他雜物徹底清除干凈；腳底超挖、拱腳標高不足時，應用噴射混凝土填充；拱腳高度應低于上半斷面底線15～20cm，當拱腳處圍巖承載力不夠時，應向圍巖方向加設鋼墊板、墊梁或澆注強度不低于C20的混凝土以加大拱腳接觸面積，參見下圖。
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隧道超前管棚支護施工注意要點
（1）超前管棚支護的長度和鋼管外徑應滿足設計要求。縱向搭接長度應不小于3m。在鋼架上沿隧道開挖輪廓線縱向鉆設管棚孔，其外插角以不侵入隧道開挖輪廓線越小越好。孔深不宜小于10m，孔徑比管棚鋼管直徑大20～30mm，鉆孔順序由高孔位向低孔位進行。（2）管棚鋼管外徑宜為φ(70～180)mm，單根長度宜為4～6m。接長管棚鋼管時，接頭應采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長度不應小于150mm。接頭應在隧道橫斷面上錯開。鋼花管上按設計要求鉆孔。（3）管棚定位：以套拱內預埋的孔口管定向、定位，嚴格控制其上抬量和角度。（4）鉆孔施工采用管棚鉆機，利用套管跟進的方法鉆進、長管安裝一次完成。為保證長管棚施工質量，在拱腳部位，選2個孔作為試驗孔，找出地層特點，并進行注漿和砂漿充填試驗。（5）安裝鋼管時，先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管。每鉆完一孔便頂進一根鋼管。（6）為確保注漿質量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊，壓漿管口上安裝三通接頭。（7）用雙液注漿泵按先下后上，先單液漿、再雙液漿
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隧道通風除塵施工安全監理要點
1、對空壓機及配套設備必須認真檢查、試機、在確保完善、有效、可靠后，方可投入使用。 2、必須專人管理、專人操作、專人維修和進行經常性的檢查，確保安全。
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隧道防排水施工控制要點
目前隧道襯砌滲漏水問題，尤其是施工縫處、隧道的接口處及管節之間的連接處等薄弱環節的滲、漏水更為嚴重。如何搞好隧道防排水設計及裂縫防水技術，是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。 隧道給排水示意圖 一、進洞前防排水處理
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解決隧道施工混凝土超耗要點分享！
混凝土超耗嚴重怎么辦？
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北京地鐵盾構隧道設計施工要點
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