卵石土路基施工技術要求

卵石土路基施工技術要求

風沙地區公路路基施工要求有哪些

風沙地區公路路基施工要求 風沙地區路基宜在少風、風速較小或有雨季節分段集中施工，并在大風來臨前配套完成。對沿線路兩側地表原有的植被和地表硬殼，施工前應準備充分的防護材料，予以保護。

關于路基施工請教一些問題。

1.關于路基填筑的一些相關試驗請具體指導一下。2.設計說明根據現場的地質及土質等土基回彈模量為35Mpa，設計根據這個數值設計結構層厚度，我想知道在施工過程中這個回彈模量值是否需要做試驗？還是只做彎沉試驗就好了呢？結構層每層都要做彎沉試驗嗎？3.關于水下混凝土樁基檢測是否必須聲測？小應變是否可以呢？

填石路基施工技術的填料要求和填筑方法

1.填料要求：石料強度(飽水試件極限抗壓強度)要求不小于15MPa，風化程度應符合規定，最大粒徑不易大于層厚的2/3。在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內，填料粒徑不得大于10cm，其他等級公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內，填料粒徑不得大于15cm。 2.填筑方法：豎向填筑法、分層壓實法、沖擊壓實法和強力夯實法。 (1)豎向填筑法(傾填法)主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。 (2)分層壓實法(碾壓法)是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業區段、八道工藝流程進行分層施工。四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5～1.5m為第2級臺階，0.5～3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個作業區段是：

道路施工之：路基施工方案

看到網站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

關于路基施工現場盲溝的疑惑

項目全線挖方路基邊溝下全部設置盲溝 ，由于屬于互通立交那么在匝道與主線相交處，為了排水設置倒虹吸，可是不知出于什么原因倒虹吸的豎井并沒有給盲溝設置預留孔 ，那么挖方路段盲溝的水怎么排出去呢

路基排水設施設置與施工要求

路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發池等設施。 (1)邊溝設置:挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應設置邊溝。路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區和重丘山嶺區，邊溝應分段設置出水口，多雨地區梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。2)施工要求:平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。邊溝的加固:土質地段當溝底縱坡大于3％時應采取加固措施；采用于砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。

填石路基施工填筑方法有幾種？

    ①、豎向填筑法（傾填法）     主要用于二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。     ②、分層壓實法（碾壓法）     是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業區段、八道工藝流程進行分層施工。     四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5-1.5m為第2級臺階，1.5-3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個作業區段是：填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區

路基施工組織設計2021word92頁

路基施工中過濕土的處理措施

過濕土特點在公路施工中，沿線所用的部分取土場屬粉質中弱性膨脹粘土，其塑性指數、液限指數、天然含水率較高，透水性小，吸濕性大，易喪失穩定性，含水率必須控制在11%~15%，否則碾壓時易翻漿。該土質遇雨天泥濘不堪，晴天粘土表面晾干，而土層內含水量卻高約30%，所以，這類土質用作路基施工時，需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善壓實特性。因此，路基填筑時，需要反復翻曬，有時翻曬遍數高達5~6遍，給施工帶來了相當大的難度，而且還影響了施工進度。過濕土施工應采取的措施1土場的選擇處理 由于路段內土場的地下水位比較高，土的含水量特別大。為了降低土的含水量，先將取土坑周圍開溝放水的方法，再用推土機將土推成大堆，進行晾曬這樣土方可以直接運輸到路基上作為填土使用。為保證雨后能正常運輸，進出土場的便道也要精心修整。2填筑處理 松鋪厚度不宜大于30cm，

路基施工技術-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。2.分層壓實法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續性的優點，又具有強力夯實法壓實厚度深的優點。缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制4.強力夯實法：強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。（1）填石分層強夯施工，要求分層填筑與強夯交叉進行。（2）每一分層連續擠密式夯擊，夯后形成夯坑，<

爆破技術在路基施工中的應用

爆破技術在路基施工中的應用

路基施工安全技術保證措施

一點小知識

孫口黃河大橋南岸鐵路路基施工技術要求

一、路基結構簡述 1-1 路基面：路基的頂面。路基面寬度設計為11.0m，路基面兩側稱為路肩，路基面應做成路拱，本段路基路拱設計為三角形，拱高0.2m，路拱底寬同路基面即11.0m，路基頂面高程為設計高程加沉降量，考慮到預留沉落加高量，邊坡應較設計坡度稍后施工。 1-2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范圍，其中：路肩高程至其下0.5m范圍稱基床表層，表層以下0.7m范圍稱為基床底層。 1-3 路堤。除路基基床部分之外的填土路基稱為路堤。

路基施工的工序中松土是干啥用的?

在市政二建實務里，2K311021里關于路基施工要求里，工序包括挖土，填土，松土，運土，裝土，卸土，修整，壓實。松土是怎么一道工序，有什么作用？

大家知道凍土路基施工有哪些規定？

1、路基范圍內的各種地下管線基礎應設置于凍土層以下。 2、填方地段路堤應預留沉降量，在修筑路面結構之前，路基沉降應基本趨于穩定。 3、路基受冰凍影響部位，應選用水穩定性和抗凍穩定性均較好的粗粒土，碾壓時的含水量偏差應控制在最佳含水量±2％范圍內。 4、當路基位于永久凍土的富冰凍土、飽冰凍土或含冰層地段時，必須保持路基及周圍的凍土處于凍結狀態，且應避免施工時破壞土基熱流平衡。排水溝與路基坡腳距離不得小于2m。 5、凍土區土層為凍融活動層，設計無地基處理要求時，應報請設計部門進行補充設計。

紅粘土路基填筑施工規范要求

一、紅粘土取土場開挖土場開挖應采用水平分層開挖法，以獲取含水量較為一致的填料。二、填料的降水措施1、在紅粘土填料裝載運輸前，采用帶掛鉤的推土機將土場坡面的土體鉤松；2、承包人每一工區至少配備兩臺旋耕機,如常州東風農機集團的1GQN-280旋耕機，對不適于直接碾壓的高含水量松鋪層填料翻曬。

路橋（路基施工）技術要點順口溜

本帖最后由 旭日東升 于 2015-6-10 08:15 編輯 一、路基施工1、路基填土的擊實試驗路堤填筑選好料，填前先把試驗搞；試樣要有代表性，試驗頻次不能少。2、路基排水路基要施工，排水應先行；消除水浸害，質量有保證。3、路基填前碾壓路堤施工先放界，清除表土至邊線；填穴整平再壓實，路堤穩定不沉陷。4、路基填料選擇路基填料要選好，穩定土質認真找；土質不適要改良，強度粒徑更重要。5、路堤填筑階梯相互搭接新老界面要聯結，斜坡面上挖臺階；分段填筑留階梯，同時施工層相疊。6、填土路堤分層厚度路堤填筑要分層，填層厚度要適中；三十厘米作參考，工藝試驗再調整。7、填土路堤填筑寬度路堤寬度要滿足，保證邊緣壓得實；缺填幫寬病害多，測量放樣仔細做。8、不同土質混填路堤路堤填土不相同，按照土質分好層；強度透水為依據，防止病害路基穩。9、橋涵臺背填土臺背填土選好料，

路基下封層施工技術要求是什么

在灑透層油后鋪筑1cm下封層。先使用瀝青撒布車噴灑乳化瀝青，噴灑過程中應保持整個布寬度噴灑均勻，用量為1.0～1.2Kg/m2。前后兩車噴灑的接茬處用鐵板或建筑紙鋪1~1.5m，使搭接良好。 分幾幅澆灑時，縱向搭接寬度為100~150mm。灑布瀝青后立即用集料撒布機撒布石屑，其級配應符合要求，用量為7~9m3/1000m2。 撒布石屑后應及時掃勻，達到全面覆蓋，厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部有缺料時適當補找，積料過多的將多余集料掃出，兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青應暫留100~寬度不撒布150mm石料，待第二幅一起撒布。 撒布集料后，不必等全段撒布完，立即使用6~8t鋼筒雙輪壓路機由路邊向路中心碾壓3~4遍，每遍輪跡重疊約300mm。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后可適當增加。化瀝青噴灑量和石屑用量驗施工機械性能，確定各項施工參數。為保證施工質量，使用智能撒布車進行施工。