公路工程冬季施工質(zhì)量保證措施有哪些

一、基本原則 根據(jù)我項(xiàng)目部的工程現(xiàn)狀可以看出，我項(xiàng)目部剩余的工程量的主要特點(diǎn)是工程量少，工作面少且相對集中。根據(jù)我項(xiàng)目在邯鄲地區(qū)近三年的冬季施工經(jīng)驗(yàn)，有能力做好冬施工作。 綜合考慮到我項(xiàng)目的實(shí)際情況，為了體現(xiàn)國家的環(huán)保經(jīng)濟(jì)綠色施工原則，節(jié)省項(xiàng)目部冬施費(fèi)用。我項(xiàng)目部將盡全力，在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的同時(shí)，盡可能在冬施前的一個(gè)階段完成既定任務(wù)，以減少工程費(fèi)用。爭取做到“做好冬施準(zhǔn)備，不打無準(zhǔn)備之仗，有準(zhǔn)備的前提下盡量避免進(jìn)行冬施”。 由于我項(xiàng)目部不存在預(yù)應(yīng)力混凝土，所以主要從混凝土、鋼筋混凝土及砌體工程三個(gè)方面來考慮。 二、冬季施工保證措施 （一）、鋼筋的焊接、冷拉的技術(shù)措施 1、焊接鋼筋宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不宜低于-20℃。由于我項(xiàng)目的鋼筋加工場地均為室外，所以要采取防雪擋風(fēng)措施，在鋼筋加工區(qū)增設(shè)彩條布圍擋和雨棚等設(shè)施，以減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪，支墊后確保半成品的焊接質(zhì)量。 2、冷拉鋼筋

公路工程冬季施工的幾種重要技術(shù)探討

1.公路工程冬季施工中的鋼筋焊接施工技術(shù)公路工程冬季施工過程中，在負(fù)溫條件下對鋼筋進(jìn)行焊接時(shí)，應(yīng)當(dāng)在室內(nèi)進(jìn)行施工操作。對于不得不在室外焊接施工的工程，一般環(huán)境條件溫度也應(yīng)當(dāng)控制在－20攝氏度以上，風(fēng)力不能超過3級，否則需采取保溫、擋風(fēng)措施。在負(fù)溫閃光對焊過程中，建議采用預(yù)熱閃光焊操作技術(shù)和工藝。實(shí)踐中，若鋼筋端面相對比較平整，則建議采用預(yù)熱閃光焊方式；如果端面不平整，則建議采用閃光、預(yù)熱以及閃光焊方式對鋼筋進(jìn)行施工作業(yè)。對于負(fù)溫電弧焊技術(shù)而言，即鋼筋負(fù)溫電弧焊過程中，應(yīng)當(dāng)防止出現(xiàn)過熱、絞肉以及燒傷和裂紋等問題，而且構(gòu)造上應(yīng)當(dāng)防止在接頭位置出現(xiàn)偏心受力情況。對于負(fù)溫自動(dòng)電渣壓力焊技術(shù)而言，其焊接操作過程中，基本的步驟和工藝與常溫狀態(tài)的焊接工藝一致，但是應(yīng)當(dāng)增大焊接電流，延長通電時(shí)間。就接頭藥盒而言，其拆除時(shí)間一般需延長大約2分鐘左右，而且接頭渣殼建議延長大約5分鐘，這樣可以方便打渣。較之于常溫焊接而言，負(fù)溫閃光焊接過程中，建議采取以下幾個(gè)方面的措施：第一，適當(dāng)調(diào)伸

公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施

公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段為第八合同段，起止樁號為：K64＋000～K65＋500 ，全長1.5公里，公路沿陸水河畔，一面緊臨陸水，一面緊貼陡峭的山崖。路基挖土方：39604m3路基挖石方：34335m3路基填方： 159694m3石灰砂礫底基層：15900m2水泥穩(wěn)定砂礫底基層：14550m2水泥砼面板：13500m23孔16米先張法預(yù)應(yīng)力空心板中橋：1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]

3個(gè)公路工程雨季施工方案

公路工程路基雨季施工技術(shù)探討 摘 要 公路路基質(zhì)量直接影響到整個(gè)公路的施工質(zhì)量，而雨季給公路路基施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。本文分析了雨季路基施工常見病害及其形成的原因，提出了適合雨季施工的路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)，以及減少病害產(chǎn)生的相應(yīng)施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞 公路路基：雨季；施工 某高速公路路面工程雨季施工措施，2006 一、成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組 二、原材料的防護(hù)三、施工過程控制 四、雨季施工決策原則 五、項(xiàng)目部控制六、雨季施工注意事項(xiàng)

公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件

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公路工程施工過程是怎樣的？

    筑牛工程 公路施工現(xiàn)場過程管理屬于施工管理的核心內(nèi)容，要想控制項(xiàng)目成本，必須加強(qiáng)現(xiàn)場管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路施工現(xiàn)場管理效果對于施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生著直接的影響，因此，現(xiàn)場管理非常關(guān)鍵，我們要認(rèn)真籌劃，進(jìn)行科學(xué)的部署，使施工過程管理井然有序，已達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)完工的目的。以下是小編給大家?guī)淼年P(guān)于公路工程施工過程的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。     在公路工程施工過程中，施工人員在工程中起到了巨大的作用。工程的施工設(shè)計(jì)、施工組織、施工管理、施工技術(shù)等工程項(xiàng)目都需要施工人員的積極配合和嚴(yán)格落實(shí)。由此可見，公路工程的施工質(zhì)量和效果、施工進(jìn)度和成本費(fèi)用等都與施工人員有著密切的關(guān)系，施工人員的自身因素在公路工程中直接影響了整一個(gè)公路工程，工程的順利實(shí)施和工期的按期進(jìn)行都與其自身有著重要的聯(lián)系。     公路工程施工過程管理是整一個(gè)工程中都需要嚴(yán)格遵守的環(huán)節(jié)，

公路工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)辦法

公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)辦法交通部〖１９９７〗年第４５１號文 第一章 總則 第一條 為加強(qiáng)公路施工招標(biāo)評標(biāo)工作,依據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》和《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，制定本辦法。 第二條 評標(biāo)工作是按照本辦法的規(guī)定和招標(biāo)文件的要求，對所有投標(biāo)文件進(jìn)行綜合評價(jià)，提出中標(biāo)、廢標(biāo)或重新招標(biāo)等評標(biāo)意見，編寫評標(biāo)報(bào)告。 第三條 實(shí)行公開招標(biāo)或邀請招標(biāo)的公路基本建設(shè)項(xiàng)目，其評標(biāo)工作適用本辦法。 第四條 評標(biāo)工作必須遵循公平、 公正、客觀、準(zhǔn)確的原則。 評標(biāo)期間，評標(biāo)人員必須遵守保密規(guī)定，不得泄露與評標(biāo)有關(guān)的情況，不得索賄受賄，不得參加影響公正評標(biāo)的任何活動(dòng)。投標(biāo)人不得采取任何方式干擾評標(biāo)工作。第二章 評標(biāo)管理與程序 第五條 按照建設(shè)部項(xiàng)目統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、 分級管理原則，由交通主管部門組織有關(guān)單位成立評標(biāo)委員會(huì)，負(fù)責(zé)評標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)工作。 第六條 在評標(biāo)委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下， 建設(shè)單位應(yīng)邀請有關(guān)專家組成評標(biāo)專家組，依據(jù)本辦法開展評標(biāo)工作。

公路工程施工方法與實(shí)例

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公路工程實(shí)用施工放樣技術(shù).rar

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一份公路工程施工組織設(shè)計(jì)

一份較好的公路施工組織設(shè)計(jì)

一個(gè)公路工程施工組織設(shè)計(jì)

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廣東省公路工程施工表格

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急求公路工程全套施工資料

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2009版公路工程施工定額

公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(下冊)

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公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件20009

公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件20009