冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫目的：即將進入冬季，天氣漸冷，且雨雪天氣將對我處在建項目的施工造成較大困難。為了貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續施工項目的安全順利進行，確保工程處安全、質量目標的實現。特編寫本措施以指導施工和規范施工行為，保證施工安全。二、適用范圍：******及所屬施工項目部、材料站、小車班、施工隊、勞務隊。三、適用期限：本措施自實施之日至2009年3月底止，工程處及項目部所屬各部門在施工行為中均須嚴格按本措施執行。四、編寫依據：1、《電力建設安全健康與環境管理工作規定》國家電力公司2003-05實施2、《電力建設安全工作規程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規程》JCJ104-974、《110～500kV架空送電線路施工及驗收規范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發有關文件。五、冬季安全施工緊急預

冬季混凝土施工的防護措施

北方廣大地區有較長的寒冷季節，這些地區混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實踐及研究的結果認識到，當環境溫度降至 5℃再不回升連續 5天以上時，只要采取適當的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受凍。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就會使工程有其它季節一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問題分析 1.1 溫度與砼強度的關系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結和有高的溫度，是由本身水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也快；而當溫度降至 0℃時，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結冰，逐漸由液相變為固相，這時水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續下降，當混凝土中的水全部結成冰，由液相變為固相時，體積膨脹約9%，同時產生大約 20kN/m 的側壓力。這個應力值一般大于混凝土澆筑后內部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結成冰后會在骨料和鋼筋表面產生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會減弱水泥

冬季施工注意事項及措施

當室外平均溫度連續5天穩定低于5℃時，即進入冬期施工。進入冬期施工時，應嚴格按照JGJ104-97《建筑工程冬期施工規程》的要求進行準備和施工及質量檢查和驗收。 根據現場實際情況，可利用負溫砼法＋蓄熱法進行冬期施工。利用高效防凍外加劑摻入砼中，對水等原材料進行加熱，使砼出罐溫度控制在15-20℃左右，入模溫度控制在5℃以上。入模成型后，用1層塑料薄膜加2-3層草袋保溫養護，并嚴格測溫。根據測溫情況，拆膜時間應為4-5天。 一、原材料選樣 1、 水泥： 優先選用R型32.5級或42.5級普硅水泥。 2、砂石： 盡量選用低含水率的合格砂石。 3、外加劑： 應嚴禁使用Cl-及Na+型外加劑。采用LST-205 型砼早強防凍外加劑。摻量4%。 4、水：水應予以加熱，水溫60℃左右。 二、 攪拌 原則：盡量減少攪拌過程熱損失，并保證水泥不假凝。

公路工程冬季施工質量保證措施有哪些

一、基本原則 根據我項目部的工程現狀可以看出，我項目部剩余的工程量的主要特點是工程量少，工作面少且相對集中。根據我項目在邯鄲地區近三年的冬季施工經驗，有能力做好冬施工作。 綜合考慮到我項目的實際情況，為了體現國家的環保經濟綠色施工原則，節省項目部冬施費用。我項目部將盡全力，在保證工程質量和安全生產的同時，盡可能在冬施前的一個階段完成既定任務，以減少工程費用。爭取做到“做好冬施準備，不打無準備之仗，有準備的前提下盡量避免進行冬施”。 由于我項目部不存在預應力混凝土，所以主要從混凝土、鋼筋混凝土及砌體工程三個方面來考慮。 二、冬季施工保證措施 （一）、鋼筋的焊接、冷拉的技術措施 1、焊接鋼筋宜在室內進行，當必須在室外進行時，最低溫度不宜低于-20℃。由于我項目的鋼筋加工場地均為室外，所以要采取防雪擋風措施，在鋼筋加工區增設彩條布圍擋和雨棚等設施，以減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪，支墊后確保半成品的焊接質量。 2、冷拉鋼筋

冬季鋼結構焊接施工的抗溫措施

冬季鋼結構焊接施工時，施工預熱困難，且構件表面濕度增加，易引發氫質裂紋，同時，焊接接頭冷卻加快，將促使冷裂紋的萌發與擴展，冷裂紋的延遲效應增大。因此，冬季鋼結構工程焊接施工時應注意以下事項：1、大雪天禁止施工。2、低溫調價下進行鋼結構焊接施工，構件表面的霜、露水、殘留雪花等必須清掃干凈，并應對剛才進行烘干，并使鋼板的溫度至少提高20-30℃。3、焊條嚴格按產品質量證明書的規定烘焙，烘好的焊條存放在100℃左右的保溫箱中，焊工領用時每次領4h的消耗量，存放入保溫筒內，隨用隨取，陰雨天氣，保溫

阜陽地區冬季施工有何措施？

<

公路綠化苗木的冬季防寒措施

綠化苗木對于改善公路生態環境、保證行車安全、美化公路景觀有著重要的作用，而公路環境的特殊性又影響著綠化苗木的成活、生長、成型和保存。 在影響苗木生長的生態因子中，溫度是決定其存活的關鍵因素。時下，隆冬已至，苗木防寒工作尤為迫切。冬季路面散熱快，公路路基溫度下降，低于附近土壤的同期溫度。低溫超過苗木的耐受范圍時，會使細胞內外結冰，破壞原生質的理化結構和機能。另外，公路兩邊一般地形開闊，空氣對流快，加上高速行駛的車輛帶動風速，尤其是大型客車通過時瞬間風速可達25米/秒。這常常引起樹木的劇烈搖擺，導致其根系受到損傷，并加快樹木的水分損耗，降低樹木御凍抗寒的能力。如何營造一個良好的環境，使公路綠化苗木安全越冬，避免影響綠化效果和重復投資，是公路綠化管理人員亟待解決的問題。 一、做好冬灌工作 保證植物安全越冬和來年萌芽。合理的冬灌既能保證植物地上部分吸收充足的水分，又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，延長來年開花植物的花期。一般地溫高于5℃時，植物根系吸收水分，低于5℃植物根系不能吸水。所以，要在地溫低于5℃前澆一次透水。地溫低于O℃，土壤會因

冬季施工方案 措施（較全面）

冬季施工方案 措施（較全面）

關于加強冬季施工安全技術措施的通知

各項目部： 冬季施工馬上來臨，為切實做到“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，預防安全事故的發生，特要求各項目部立即做好如下要求，根據工程的實際情況，編制《冬季施工安全技術方案》，并報公司安全部門進行審批。 1、嚴格執行新的施工用電驗收規范JGJ46-2005，嚴格執行“三級配電、兩級保護”，的要求，及冬季施工的有關安全用電的要求執行，同時工地嚴禁利用電爐子、電褥子以及用木炭烤火取暖。 2、腳手架上、下人的梯道應有防滑措施，并應及時清除冰霜，同時在解凍期間應隨時檢查腳手架的穩定情況。 3、砌筑時，掉在腳手架上的砂漿、碎磚等應隨時清除，下班前必須打掃干凈，以防拌跌，墜落傷人。 4、跨度較大的梁及1.5m 跨度以上的過梁和支承懸墻的結構，在解凍前必須在結構下面加設臨時支柱，以支承結構上砌體的全部重量，并隨砌體的沉降，調整臨時支柱上的楔子，嚴防墻體開裂而坍塌。 5、在解凍期內應對砌體采用防傾斜的臨時加固支撐。硬化的初期，臨時加固支撐應繼續留置，時間不少于5 天，在墻體全部解凍，且砂漿未達到設計強度的20％時，應暫停上部的一切施工。

北方房屋建筑冬季施工的技術措施

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-3 22:01 編輯 一個工程的開始到結束都有時間的限制，所以施工周期的長短對一建筑項目效益的影響是非常重要的，在工程建設施工過程中，根據工程建設的進度需求，有時不可避免的要冬季施工。那么按照《建筑工程冬期施工規程》IGj104-97規范規定，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬期施工，若采取的措施不當，極易給工程質量造成隱患或出現質量事故，所以房屋建筑工程應盡可能在高于5℃的氣溫條件下施工。因為其承重墻體強度增長主要靠水化作用，水結冰時，水化作用停止，而且水結冰時，體積會膨脹，促使混凝士結構松散破壞，因此，當晝夜平均氣溫低于-5℃時，應停止施工。當晝夜平均氣溫在5℃至-5℃之間，則應采取措施加以保護方能施工。 一、冬期施工前一定要做好施工前的準備工作 要提前收集施工地冬期氣溫變化的資料。準備好施工的技術方案及施工的材料。根據《建筑工程冬期施工規程》JGJ104-97）規范規定，當室外日平均氣溫連續5

冬季施工安全危險源和預防措施

混凝土冬季施工技術的優化措施

冷卻塔和煙囪冬季施工保溫措施討論

冷卻塔和煙囪都屬于特種結構，且是高聳構筑物在冬季進行施工時，混凝土的保溫措施非常難實現，在此和大家進行討論!!!!!!!!!我們工地的做法是:煙囪:滑模四周圍一圈軍棉被，盡量減少每天的滑升高度，混凝土填加北京建科院的AN-4防凍劑.冷卻塔:使用了北京建科院的AN-2000外加劑及AN-4防凍劑.沿翻板模板內側設置一圈碘鎢燈，以進行保溫養護.混凝土翻版的時間控制每兩天一板.經過上述措施后，現在電廠已投運兩年，沒任何問題(冷卻塔的風筒也沒漏水)不過我總感覺，這種措施不太好，大家有什么更好的方法，可以在此進行討論分享.本討論不需要大面積復制別人的作品，大家最好根據自己的實際情況，談談符合實際的做法(我們的做法就是實際進行操作的方法的，不要不且實際的做法).言語不需太多，只要達到效果就行.

加固工程冬季施工措施總結！（補充者獎勵）

包鋼加固冬季施工時的問題冬季施工時，包鋼加固封邊膠材料的選擇；常用封邊膠（或環氧樹脂）的低溫養護;封邊膠沒固化或壓力注膠時崩裂漏膠的補救措施。 上述三個問題誠求同事同行賜教。附上本人觀點：解決膠體的低溫固化性能，無論是主料樹脂還是固化劑，都有一些關鍵問題必須加以考慮:一、在主料的樹脂選用上應當選擇環氧當量較小，粘度較低的環氧樹脂；最好帶有更為活潑的易與固化劑進行反應的基團；另外主料樹脂在低溫時不得出現結晶體析出的情況，以提高環氧基與固化劑胺基的碰撞率。二、在固化劑的選擇上，可嘗試采用既具有親核性或親電性、又有高反應活潑的化合物，以便使環氧樹脂中的環氧基易于開環；其胺當量小些，粘度低些，在低溫時不應有結晶體析出；能使膠液在整個凝膠過程中，均能起到促進反應的作用。此外適當使用活性稀釋劑，是保證隊被粘物表面有良好浸潤和能正常施工涂敷必不可少的組分；最好選用反應性較高的雙官能團品種。從而在獲得好的流動性的同時又有較好的固化反應速度。除此外還應加入一些其他能改進性能的助劑和適當的填料。

混凝土冬季施工的質量通病以及預防措施

混凝土冬季施工的質量通病以及預防措施混凝土冬季施工的質量通病以及預防措施（一）.鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫 由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂。混凝土內部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫。 預防措施：1.嚴格控制氯鹽的摻量。按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規范”規定：氯鹽摻量不得超過水泥重量1%，基本鋼筋就不銹蝕。 2.限定量的氯鹽摻入時應充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。3.控制水泥質量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉移，均能有效地防止混凝土的裂縫產生。（二）.結構疏散與水分轉移 水分轉移及結構疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土**，砂漿骨料結合脆弱，聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。 預防措施：1.適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑，減少水灰比，采

冬季施工技術措施（共三部分）

冬季施工技術措施

淺析混凝土冬季施工措施（幾種抗凍方法）

淺析混凝土冬季施工措施（幾種抗凍方法）摘要：闡述了混凝土冬季施工的一般原理，介紹了混凝土冬季施工的四種方法及選擇依據。為確保由于工期限制，必須冬季施工工程的質量提供了參考。關鍵詞：混凝土；冬季施工；措施；蓄熱法1 前言我國西北地區有較長的寒冷季節。由于受工期制約，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。國內外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認為，當環境溫度降到5 ℃時，只要采用適當的施工方法，避免新澆混凝土早期受凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會取得像在天暖施工時的效果。2 混凝土冬季施工的一般原理混凝土拌和物澆灌后之所以能逐漸凝結和硬化，直至獲得最終強度，是由于水泥水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土本身組成材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化的。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也較快；而當溫度降低到0 ℃時，存在于混凝土中的水有一部分開始結冰，逐漸由液相變為固相。這時參與水泥水化作用的水減少了，因此，水化作用減慢，強度增長相應較慢。溫度繼續下降，當存在于混凝土中的水完全變成冰，也就是完全