求《項(xiàng)目法施工管理辦法》

單位準(zhǔn)備搞內(nèi)部承包，讓我負(fù)責(zé)起草《項(xiàng)目法施工管理辦法》，以根據(jù)鐵道部、建設(shè)部的項(xiàng)目法為框架擬了個(gè)草稿，總覺得不具體不詳細(xì)，操作性不強(qiáng)。有好心人能把自己所在單位的管理辦法和實(shí)施心得拿出來分享嗎？小弟在此謝過了。

求《項(xiàng)目法施工管理辦法》。

單位準(zhǔn)備搞內(nèi)部承包，讓我負(fù)責(zé)起草《項(xiàng)目法施工管理辦法》，以根據(jù)鐵道部、建設(shè)部的項(xiàng)目法為框架擬了個(gè)草稿，總覺得不具體不詳細(xì)，操作性不強(qiáng)。有好心人能把自己所在單位的管理辦法和實(shí)施心得拿出來分享嗎？小弟在此謝過了。

提供CIPP翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯法施工

提供CIPP工法，及翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯法施工，需要可聯(lián)系管麗環(huán)境技術(shù)（上海）有限公司聯(lián)系電話：13681839955管麗環(huán)境技術(shù)（上海）有限公司采用的翻轉(zhuǎn)法CIPP管道非開挖修復(fù)技術(shù)可以對水管道、自來水管、煤氣管、通訊電纜鋪設(shè)管進(jìn)行修復(fù)施工。與其他類似的技術(shù)相比，在施工機(jī)械、施工工藝和質(zhì)量管理方面有很多特點(diǎn)，在日本每年的施工成績都居于首位。CIPP-TURN YOUNY技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：1．內(nèi)襯管是和舊管連成一體的高強(qiáng)度新管內(nèi)襯管是由化纖無紡布內(nèi)浸入聚酯樹脂的內(nèi)襯軟管材料經(jīng)加熱后固化而成。新管緊貼于舊管內(nèi)壁并和舊管聯(lián)成一體，具有很好的耐水壓，土壓和動(dòng)載荷性能。2．施工時(shí)間短內(nèi)襯管材料在工廠加工后運(yùn)至工地，現(xiàn)場的施工從準(zhǔn)備，翻轉(zhuǎn)，加熱，固化只需約8個(gè)小時(shí)，可以十分方便地解決施工時(shí)的臨時(shí)排水問題和交通管制問題。3．設(shè)備占地面積小CIPP施工法只需小型的鍋爐和熱水循環(huán)泵等設(shè)備，施工時(shí)占用道路面積小（在檢查井邊的位置，寬2.5m，長12m），噪音低，不對道路交通造成大的影響。4．內(nèi)

對無支架法施工蓋梁的疑問？

請問在施工蓋梁時(shí)，不用滿堂鋼管架而采用墩柱上預(yù)留孔洞穿鋼棒的方式，那么如何驗(yàn)算鋼棒的抗剪力呢。鋼棒在柱身里如何確定支點(diǎn)。謝謝。

橋梁頂升加固法施工簡介

墩臺(tái)基礎(chǔ)承載力不足而引起沉降，影響橋梁的正常使用時(shí)，除采用對基礎(chǔ)或樁基進(jìn)行加固的方法外，還需將原有橋梁上部結(jié)構(gòu)頂升，并加高墩臺(tái)以恢復(fù)原有狀態(tài)，提高道路橋梁車輛通行的舒適性。 橋梁頂升加固施工步驟為： （1） 施工準(zhǔn)備 1進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究，測定沉降量，了解舊橋墩臺(tái)的下沉情況，從而確定施工方案； 2根據(jù)確定的施工方案，做好施工場地及施工機(jī)具的準(zhǔn)備工作，人員組織及機(jī)具參見表1和表2。 3預(yù)制鋼筋混凝土墊塊，墊塊的高度應(yīng)根據(jù)墩臺(tái)所需加高的高度而定，混凝土應(yīng)采用C30以上；如采用現(xiàn)場澆灌混凝土蓋梁的形式加高蓋梁時(shí)，則必須事先進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后根據(jù)圖紙將鋼筋網(wǎng)綁扎好，模板準(zhǔn)備好。 4橋上如有公用事業(yè)單位的各種管線，如過橋電纜、煤氣管和自來水管等，必須事先與所屬單位取得聯(lián)系，采取相應(yīng)配合措施； 5 把邊孔橋面兩端，橋臺(tái)與橋墩兩處的伸縮縫事先鑿開，并清掃干凈； 6 搭設(shè)井架，安放油泵。 用液壓千斤頂頂升橋梁加

移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆法施工

移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆法施工

Midas/civil的懸臂法施工例題

該例題是一個(gè)研究生拷給我的，有完整的建模過程，初學(xué)者可以參照，可以避免走很多彎路，還有用Midas破解版的朋友建議改用試用版，雖然不能打開其他任何版本的文件，但是所有功能都能用，也能生成計(jì)算書

淺埋暗挖法施工要點(diǎn)（王夢恕）

論文形式。

懸臂法施工掛籃行走方案

一、 工程概況

隧道新奧法施工及監(jiān)測10篇

1、高速公路隧道施工過程的新奧法監(jiān)控

一組隧道新奧法施工監(jiān)控量測

高速公路隧道施工過程的新奧法監(jiān)控.PDF元磨高速公路隧道監(jiān)控量測的應(yīng)用.pdf云南元磨高速公路隧道監(jiān)控量測.pdf

請教關(guān)于移動(dòng)支架法施工的問題

個(gè)人在做畢業(yè)設(shè)計(jì)，是關(guān)于矮塔斜拉橋的，采用的方法是移動(dòng)支架法施工。但是在剛開始建模時(shí)，沒有使用移動(dòng)支架法建模助手，現(xiàn)在模型建的差不多了，在定義施工階段時(shí)，請問該如何處理移動(dòng)支架法的施工方式？多謝各位大蝦指教，謝謝

PKPM梁平法施工圖的問題

無論是新版的還是舊版的PKPM,梁平法施工圖的底筋排圖根數(shù)總是偏少。比如300寬的梁25的鋼筋能放5根，軟件默認(rèn)只能放4根。按《混規(guī)》要求，下部縱向筋水平方向的凈間距不應(yīng)小于25mm和d.現(xiàn)在取d=25計(jì)算：300-25X2-10X2）/25=9.2。5根25,4個(gè)間距。在中科院出的08版《PKPM結(jié)構(gòu)軟件施工圖設(shè)計(jì)詳解》中是這樣說的：由于實(shí)際布置縱筋時(shí)習(xí)慣將上下筋對齊以方便綁扎箍筋，故軟件考慮縱筋最小間距時(shí)并未區(qū)分上下筋，統(tǒng)一按凈距不小于max(30mm,1.5d)考慮。看來新版的PKPM中還是按照這個(gè)規(guī)定來計(jì)算梁的下筋根數(shù)的。還是希望PKPM軟件能按實(shí)際來計(jì)算鋼筋根數(shù)，畢竟有時(shí)候鋼筋明明能放兩排的軟件卻要放三排，手動(dòng)改改麻煩啊。

隧道CRD法施工相關(guān)問題求助！

隧道CRD法施工相關(guān)問題求助！1、管棚施工主要施工工藝，施工易出現(xiàn)什么問題，注漿質(zhì)量如何控制？2、CRD法施工中每塊區(qū)域均采用爆破，請?jiān)敿?xì)說明爆破開挖如何有效避免破壞鋼架？3、施工期間地面監(jiān)測如何進(jìn)行，特別是在公路路面上監(jiān)測，如何確保數(shù)據(jù)采集按時(shí)采集及測量人員安全？

地基工程換填法施工處理要點(diǎn)

墊層法是將基礎(chǔ)底面下一定范圍內(nèi)的軟弱土層挖去，然后分層填入強(qiáng)度較大的砂、碎石、素土、灰土以及其它性能穩(wěn)定和無侵蝕性的材料，并夯實(shí)（或振實(shí)）至要求的密實(shí)度。

掛籃懸臂澆筑法施工技術(shù)

內(nèi)墻釉面磚濕貼法施工.doc

內(nèi)墻釉面磚濕貼法施工內(nèi)墻釉面磚傳統(tǒng)鑲貼方法的缺點(diǎn)是工期長、易空鼓、難平整、縫隙不順直、浪費(fèi)釉面磚同砂漿。一、 濕貼法的特點(diǎn)1、 確保粘貼質(zhì)量底子灰是濕的，結(jié)合層的水分不易立即被底子灰吸收，可操作時(shí)間長，操作時(shí)如發(fā)現(xiàn)在縫隙不均，容易調(diào)整。表面平整容易達(dá)到規(guī)范的要求，基本上消除了墻面不平，縫隙不直的質(zhì)量通病。2、 節(jié)約材料濕法結(jié)合層厚度不大于3mm，減少了水泥和砂子的用量。濕法作業(yè)最大的特點(diǎn)是不出現(xiàn)空鼓，因而減少了材料和人工的浪費(fèi)。3、 提高工效濕法施工一步到位，連續(xù)施工，減少了工序，從而提高了勞動(dòng)效率，縮短了工期。二、 施工準(zhǔn)備1、立好門窗，并加以保護(hù)。2、與墻面有關(guān)的各種管線、設(shè)備和埋件已安裝完畢。3、將有色差的釉面磚分別堆放，挑出有明顯缺陷的釉面磚。然后分別進(jìn)行釉面磚長、寬尺寸的檢查，分出大、中、小三種類型分別堆放。采用強(qiáng)度等級32.5普通硅酸鹽水泥、天然中砂，砂子的含泥量不大于3%且過篩。4、應(yīng)備手提式電動(dòng)切割機(jī)、灰桶、靠尺、刮杠、尺板，小線、鉗子、廢無

高壓噴射注漿法施工技術(shù)要求

求助，幫我審查梁平法施工圖

我到審查中心碰到一問題，現(xiàn)在我將圖紙中框出部分，大根據(jù)計(jì)算書幫我審下圖紙