請問大家做施工方案除了是參考別人的來做,還有用什么軟件來制作施工方案的嘛?比如腳手架的搭設方案,要出計算書,計算起來有點麻煩,
本工程為框剪結構,采用預應力混凝土管樁承臺基礎,安全等級二級,使用年限50 年。全部為地上結構,共九層。長78600mm,寬14000mm,混凝土強度等級為C30,板厚150mm~100mm 不等。長向長度超過了規范規定的伸縮縫間距要求,因此,必須采取措施對混凝土的收縮應力進行控制。設計要求取消后澆帶,進行超長無縫施工。后澆帶影響工期,且處理不好會留下開裂滲水隱患。經幾方溝通和技術交流后,采用中國建筑材料科學研究總院的超長結構無縫施工技術,取消溫度后澆帶,連續澆筑混凝土。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-10-17 16:03 編輯 ]
現澆混凝土U型槽渠道施工技術方案
我國許多地方有較長的寒冷季節,但是由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環境溫度降到4℃時,只要采用適當的施工方法,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會取得像在天暖施工時的效果。本文主要介紹了冬季施工原理、施工技術以及施工安全。
發一些瀝青混凝土施工技術相關的東西,希望對大家有所幫助!壓縮包包含1、大型瀝青混凝土攤鋪機的施工技術探討;2、道路改造工程中路面施工設備的技術應用;3、道路石油瀝青加熱方式方法對瀝青性能的影響分析;4、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術;5、高速公路瀝青混凝土路面機械化施工技術與質量控制;6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術;7、高速公路瀝青路面平整度控制方法;8、高速公路瀝青路面修復成套技術研究。
論文簡介:旋噴錨索的施工技術方案以及質量控制措施安全文明施工技術方案 投稿網友:xuzhoushi18 上傳時間: 2013-11-27 <
【摘 要】本文結合在徐州市劉灣水廠原水管線改擴建工程實踐中的經驗,對清水混凝土施工過程中的模板、鋼筋、混凝土澆筑及質量缺陷與預防措施等各個環節的控制要點及技術保證措施進行闡述,介紹了保證墩墻清水混凝土的質量經驗。 【關鍵詞】清水混凝土;施工技術 1 概述 清水混凝土系一次成型,不做任何外裝飾,直接采用現澆混凝土的自然色作為飾面,因此要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無碰損和污染,對拉螺栓及施工縫的設置應整齊美觀,且不允許出現普通混凝土的質量通病。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質量、工藝、混凝土原材料的質量、混凝土的配合比、澆筑質量以及后期養護等。本文結合徐州市劉灣水廠原水管線改擴建工程H標段施工情況予以介紹清水混凝土的質量標準、常見的質量缺陷及其監控對策等。 徐州市劉灣水廠原水管線改擴建工程H標泵站工程位于徐州市銅山區柳新鎮張古山大橋北,湖西航道與順堤河之間,是劉灣水廠原水管線改擴建工程中主要的建筑物。建設主要內容為吸水井,吸水井墩墻
現澆混凝土水池施工技術
大家好,我小了解一下混凝土養護液的具體施工技術,不知那位大俠能不吝賜教!謝謝,還有就是,在結構拆模版之后最長可以相隔多長時間涂刷養護液!再次表示感謝!
:lol :) :)
《電力建設》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]
TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術指南
近年來,隨著公路建設的發展,大體積混凝土在公路建設中的運用越來越多,主要是用在大中型橋梁的基礎及樁基承臺上。其特點為混凝土設計強度高,單方水泥用量較多,水化熱引起的混凝土內部溫度較一般混凝土要大得多,結構斷面內配筋較多,整體性要求較高。基礎結構大多埋在地下,要求抗滲性能較高。從本人多年的施工和質量監督經驗來看,混凝土的溫升和溫降與表面系數有關,單面散熱的結構斷面最小厚度在75cm以上,雙面散熱在100cm以上,水化熱引起的混凝土內外最高溫差預計超過25℃的混凝土結構,可按大體積混凝土施工。 1 大體積混凝土產生裂縫的原因 1.1 水泥在水化過程中產生大量的熱量
泵送混凝土施工技術及控制探析 論文欄目:混凝土論文 更新時間:2015/6/29 10:03:43 最新雜志: 中國性科學 新聞窗
1、橋面鋪裝的概念 保護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎 的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蝕,并對車輛輪 重的集中荷載起一定的分布作用橋面鋪裝的結構型式 宜與所在位置的道路路面相協調。橋面鋪裝應有完善 的防水、排水系統。主要類型有水泥混凝土和瀝青混 凝土等。高速公路和一級公路上特大橋、大橋的橋面 鋪裝宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝。 橋梁上部結構應設置防水層,其形式和方法應根 據當地的氣候條件、雨量情況和橋梁具體結構形式等 確定。圬工橋臺背面及拱橋拱圈與填料間應設置防水 層,并設盲溝排水。 水泥混凝土鋪裝: 表面粗糙,耐磨好,不小于80mm,強度不小于 C40,應設置鋼筋網,直徑不小于8mm,間距不大于 100mm。 瀝青混凝土鋪裝: 較輕,養護方便,通車快,高速公路 、一級公路 厚度不小于70mm,其它不小于50mm。
本工程筏板厚度大,一次性最大澆筑量大,且屬于大體積混凝土施工范疇,在基礎施工中將作為重點進行控制。 1、
隧道防火涂料施工技術方案一、基本規定1.隧道防火涂料產品合格證齊全、產品通過國家防火建筑材料質量監督檢驗中心的性能檢測,材料的品種、規格、性能應符合國家現行有關標準和設計要求。2.隧道防火涂料進場后,應按國家現行有關標準或本施工組織方案的規定抽樣復檢,并提出試驗報告。不合格的材料,不得使用。 3.隧道防火涂料的施工應在細部構造施工完畢,并驗收合格后進行。4.隧道防火涂裝的基層應平整、堅固、潔凈、不起皮、不起砂、不疏松。5.隧道防火涂料應在干燥、通風、陰涼的場所貯存,貯存時間不得超過6個月。6.隧道防火涂裝應由經資質審查合格的涂裝或涂料專業隊伍進行施工。7.隧道涂裝涂料施工前,施工負責人應向班組進行技術交底,內容包括:施工部位、施工順序、施工工藝、工程質量標準、保證質量的技術措施、成品保護措施和安全注意事項等。8.隧道防火涂裝的施工單位應有專人施工管理和質量控制。9.隧道防火涂裝的施工應建立各道工序的自檢、交接檢驗和專職人員檢驗的“三檢”制度,并由完整的檢查記錄。未經監理(或業主