偶然得到2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范
公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范
近年來,隨著西部大開發(fā)、公路大建設(shè)的步伐,我省高等級(jí)公路的建設(shè),在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基,公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格柵、高強(qiáng)度塑料網(wǎng)、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質(zhì)填料等材料;新型工程機(jī)械:大噸位振動(dòng)壓路機(jī)、加固土拌和機(jī)、塑料排水板插板機(jī)、土工布沉鋪機(jī)、深層粉體攪拌成樁機(jī);新技術(shù)、新方法:粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術(shù)、噴錨支護(hù)、輕質(zhì)路堤、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù),得到了充分的開發(fā)和引進(jìn),以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類專業(yè)化施工公司運(yùn)用而生,專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展,為路基工程專項(xiàng)施工奠定了基礎(chǔ)。 現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會(huì)進(jìn)行總結(jié)。 一、路基填土與壓實(shí)
1 引言 公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。例如,在公路施工中常會(huì)遇到諸如軟土路基,黃土路基等不良路基,如不加以特別處理,會(huì)引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變碎,平整度下降,導(dǎo)致行車顛簸等,嚴(yán)重影響公路的正常使用,造成大量的人力、物力、財(cái)力浪費(fèi)。因此,路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)狀況、公路等級(jí)、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。 2 路基填壓
路基作為高速公路的基礎(chǔ),由于承受著巖土自身的重力和路面的荷載,直接影響到路面的使用質(zhì)量,其施工質(zhì)量越來越受到人們的關(guān)注,路基施工的技術(shù)決定了路基工程質(zhì)量的優(yōu)劣。路基的施工技術(shù)對(duì)整個(gè)公路的質(zhì)量有著十分重要的作用。本文就對(duì)高速公路路基施工中的幾個(gè)技術(shù)問題進(jìn)行分析探討。
【書名】 公路路基施工技術(shù)★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 25M 【清晰度】 高【壓縮分卷】 3【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說明】 【簡(jiǎn)介】 【評(píng)價(jià)】 好,大力推薦★ ★ ★ ★ 【語言】 中文 【作者】 劉吉士 嚴(yán)洪河 【出版】 人民交通出版社 【日期】 2003.10 【版次】 1 【開本】 1/16【正文頁數(shù)】 540[ 本帖最后由 layamala 于 2010-1-11 20:09 編輯 ]
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(PDF)
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2003版公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本
對(duì)研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助
近些年,我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大,公路運(yùn)營(yíng)年齡不斷延長(zhǎng),重載車輛的增加和交通運(yùn)輸量的提升均給公路施工質(zhì)量提出了更高的要求。在此背景下,必須重視公路路基的施工問題,一旦路基施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo),即會(huì)導(dǎo)致其在使用過程中出現(xiàn)不同程度的沉陷和各種質(zhì)量問題,以至于直接威脅到車輛的行駛安全,不利于國(guó)家的穩(wěn)定發(fā)展。 1工程概況 本工程為某快速化改造工程,全線總長(zhǎng)達(dá)44.4km。其中,二工區(qū)施工范圍總長(zhǎng)為2.54km,地面輔道道路寬為44~47m,匝道段寬為64.5m。該工區(qū)新建路段中,填方路段的機(jī)動(dòng)車道、匝道和交叉口機(jī)非混行路段鋪設(shè)80cm厚的7%石灰土路床,相關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真對(duì)非機(jī)動(dòng)車鋪設(shè)的道路進(jìn)行分析,確保其為7%的石灰
1 工程概況 本高速公路項(xiàng)目沿線主要土壤類型有水稻土、潮土及黃棕壤。水稻土分布最廣、數(shù)量最多,從平原湖區(qū)至低山丘陵區(qū)均有分布,該地區(qū)主要的耕地土壤,且質(zhì)量較高。其它分布較多的土壤有紫色土和石灰土。局部地段有軟土、膨脹土的不良工程地質(zhì)。全線按雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),主線路基寬度28.0m;行車道寬:2m×7.5m。 2 路基工程施工技術(shù)要點(diǎn) 2.1 施工準(zhǔn)備工作 (1)路基放樣:恢復(fù)路線中樁,釘出路
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,現(xiàn)在的大部分公路功能已不能滿足社會(huì)日漸增長(zhǎng)的交通需要,為此對(duì)原有的高速公路進(jìn)行升級(jí)改造勢(shì)在必行。而公路路基加寬無論是設(shè)計(jì)還是施工,都是改造工程的關(guān)鍵。公路在經(jīng)多年的通車后,路基沉降基本完成,路基加寬段由于新舊路基的不均勻沉降,必然產(chǎn)生以縱向裂縫為代表的裂縫,從而對(duì)公路產(chǎn)生破壞。為此,必須加強(qiáng)公路路基加寬時(shí)設(shè)計(jì)優(yōu)化及施工質(zhì)量,使沉降量減為最少,以保證公路的質(zhì)量。 1.施工準(zhǔn)備 舊路路基加寬,首先要對(duì)舊路的狀況進(jìn)行調(diào)查,并對(duì)原路基的病害進(jìn)行處理。調(diào)查內(nèi)容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況,分析病害的種類、規(guī)模、狀態(tài)、原因等,并在施工前或施工期間,對(duì)路基不同類型的病害要進(jìn)行徹底地處理。
公路路基施工技術(shù)規(guī)范2011
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