2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范

偶然得到2006年公路路基施工技術(shù)規(guī)范

客貨共線鐵路路基施工技術(shù)指南

[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]

求鐵路路基施工監(jiān)測規(guī)范

鐵路施工有沒有相關(guān)的監(jiān)測規(guī)范？例如基坑工程有相應(yīng)的《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）。請教大神！

談鐵路路基施工技術(shù)與防護(hù)措施的施工

1 鐵路路基本體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝 路基本體按橫斷面形式分為路堤和路塹。路堤是用土石在地面填筑而成的土體，堤頂面為路基面，高于天然地面；路塹是將山體開挖成塹，塹底為路基面，低于天然地面。此外，在一定條件下也可不經(jīng)填筑和開挖而直接以天然地面做路基面。發(fā)表論文 1.1 鐵路路基本體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路路基施工技術(shù)，看完這個不怕不會！

孫口黃河大橋南岸鐵路路基施工技術(shù)要求

一、路基結(jié)構(gòu)簡述 1-1 路基面：路基的頂面。路基面寬度設(shè)計為11.0m，路基面兩側(cè)稱為路肩，路基面應(yīng)做成路拱，本段路基路拱設(shè)計為三角形，拱高0.2m，路拱底寬同路基面即11.0m，路基頂面高程為設(shè)計高程加沉降量，考慮到預(yù)留沉落加高量，邊坡應(yīng)較設(shè)計坡度稍后施工。 1-2 路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范圍，其中：路肩高程至其下0.5m范圍稱基床表層，表層以下0.7m范圍稱為基床底層。 1-3 路堤。除路基基床部分之外的填土路基稱為路堤。

JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（掃描版）

哪位大神有JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 掃描版的貢獻(xiàn)一下唄，是那種帶交通出版社水印的清晰版本，不要那種word轉(zhuǎn)PDF或者直接Word的，要掃描版本的，只是力求沒有錯誤！

鐵路客運專線路基施工技術(shù)

鐵路客運專線路基施工技術(shù)[ 本帖最后由 nini090601 于 2010-7-28 16:12 編輯 ]

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討說明

近年來，隨著西部大開發(fā)、公路大建設(shè)的步伐，我省高等級公路的建設(shè)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。作為公路主體工程的路基，公路路基綜合穩(wěn)定技術(shù)的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布、土工格柵、高強(qiáng)度塑料網(wǎng)、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質(zhì)填料等材料；新型工程機(jī)械：大噸位振動壓路機(jī)、加固土拌和機(jī)、塑料排水板插板機(jī)、土工布沉鋪機(jī)、深層粉體攪拌成樁機(jī)；新技術(shù)、新方法：粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術(shù)、噴錨支護(hù)、輕質(zhì)路堤、網(wǎng)箱席墊、加筋技術(shù)，得到了充分的開發(fā)和引進(jìn)，以及為這些新技術(shù)服務(wù)的各類專業(yè)化施工公司運用而生，專業(yè)化施工公司的建立和發(fā)展，為路基工程專項施工奠定了基礎(chǔ)。 現(xiàn)就本人在公路工程穩(wěn)定路基技術(shù)方面的體會進(jìn)行總結(jié)。 一、路基填土與壓實

鐵路路基工程的級配碎石施工技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度加快，特別是鐵路通車總里程不斷的得到提高，這主要得益于我國鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展以及鐵路施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，本文簡單的探討了鐵路路基工程的級配碎石施工技術(shù)，并以某工程為實例。分析了級配碎石的主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)選擇，針對施工工藝提出了相應(yīng)的建議。 一、工程概述 集包增建第二雙線工程為客貨共線鐵路，設(shè)計時速為200km/h，路基基床表層設(shè)計采用級配碎石填筑，厚度0.6m。鐵路施工里程 DK714+500-DK749+000段，全長34.5km，級配碎石共計27.6萬方。級配碎石采用廠內(nèi)機(jī)械拌制，自卸車運輸，鏟車攤鋪，刮平機(jī)整平，振動碾碾壓施工。 二、級配碎石主要設(shè)計

關(guān)于公路路基施工技術(shù)的探討分析

1 引言 公路路基施工是整個公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患。例如，在公路施工中常會遇到諸如軟土路基，黃土路基等不良路基，如不加以特別處理，會引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷，路面縱橫坡變碎，平整度下降，導(dǎo)致行車顛簸等，嚴(yán)重影響公路的正常使用，造成大量的人力、物力、財力浪費。因此，路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)狀況、公路等級、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。 2 路基填壓

鐵路路基、樁基施工所用的規(guī)范

TB 10450-2020鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)檢測規(guī)程.pdf

高速公路路基施工技術(shù)分析

城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)特點與流程

城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)施工特點與程序一、施工特點1、施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大2、專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯3、專業(yè)之間及社會之間配合多、干擾多、施工變化多4、尤其是舊路改造，交通壓力大，地下管線復(fù)雜，行車安全、行人安全及樹木、構(gòu)筑物等保護(hù)要求高5、路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；人工配合必須設(shè)專業(yè)指揮；采用流水或分段平行作業(yè)方式二、施工項目包括路基（路床）本身及有關(guān)土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目三、基本流程1、準(zhǔn)備工作2、附屬構(gòu)筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則3、路基（土石方）施工路基施工要點一、填土路基當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計路基標(biāo)高時，需要填筑土方（即填方路基）1.排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥