偶然得到2006年公路路基施工技術規范
城鎮道路路基施工技術施工特點與程序一、施工特點1、施工處于露天作業,受自然條件影響大2、專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯3、專業之間及社會之間配合多、干擾多、施工變化多4、尤其是舊路改造,交通壓力大,地下管線復雜,行車安全、行人安全及樹木、構筑物等保護要求高5、路基施工以機械作業為主,人工配合為輔;人工配合必須設專業指揮;采用流水或分段平行作業方式二、施工項目包括路基(路床)本身及有關土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目三、基本流程1、準備工作2、附屬構筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下,后地上”、“先深后淺”的原則3、路基(土石方)施工路基施工要點一、填土路基當原地面標高低于設計路基標高時,需要填筑土方(即填方路基)1.排除原地面積水,清除樹根、雜草、淤泥等。妥
公路路面基層施工技術規范
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1 引言 公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患。例如,在公路施工中常會遇到諸如軟土路基,黃土路基等不良路基,如不加以特別處理,會引起填方路堤施工后沉降或不均勻沉陷,路面縱橫坡變碎,平整度下降,導致行車顛簸等,嚴重影響公路的正常使用,造成大量的人力、物力、財力浪費。因此,路基施工應根據施工當地地形、地質狀況、公路等級、所在地區的氣候、結合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。 2 路基填壓
近年來,隨著西部大開發、公路大建設的步伐,我省高等級公路的建設,在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。作為公路主體工程的路基,公路路基綜合穩定技術的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格柵、高強度塑料網、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質填料等材料;新型工程機械:大噸位振動壓路機、加固土拌和機、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機、深層粉體攪拌成樁機;新技術、新方法:粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術、噴錨支護、輕質路堤、網箱席墊、加筋技術,得到了充分的開發和引進,以及為這些新技術服務的各類專業化施工公司運用而生,專業化施工公司的建立和發展,為路基工程專項施工奠定了基礎。 現就本人在公路工程穩定路基技術方面的體會進行總結。 一、路基填土與壓實
路基作為高速公路的基礎,由于承受著巖土自身的重力和路面的荷載,直接影響到路面的使用質量,其施工質量越來越受到人們的關注,路基施工的技術決定了路基工程質量的優劣。路基的施工技術對整個公路的質量有著十分重要的作用。本文就對高速公路路基施工中的幾個技術問題進行分析探討。
【書名】 公路路基施工技術★ ★ ★ ★ 【格式】 PDF 【容量】 25M 【清晰度】 高【壓縮分卷】 3【壓縮版本】 WinRAR 3.8 【說明】 【簡介】 【評價】 好,大力推薦★ ★ ★ ★ 【語言】 中文 【作者】 劉吉士 嚴洪河 【出版】 人民交通出版社 【日期】 2003.10 【版次】 1 【開本】 1/16【正文頁數】 540[ 本帖最后由 layamala 于 2010-1-11 20:09 編輯 ]
[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 編輯 ]
1.豎向填筑法(傾填法):主要用于二級及二級以下,且鋪設低級路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段;以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區和水中作業的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩定問題較多。2.分層壓實法(碾壓法):自下而上水平分層,逐層填筑,逐層壓實,是普遍采用并能保證填石路堤質量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實法:利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進行沖擊,壓密填方。它具有分層法連續性的優點,又具有強力夯實法壓實厚度深的優點。缺點是在周圍有建筑物時,使用受到限制4.強力夯實法:強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下,利用強大的動力沖擊,迫使巖土顆粒位移,提高填筑層的密實度和地基強度。(1)填石分層強夯施工,要求分層填筑與強夯交叉進行。(2)每一分層連續擠密式夯擊,夯后形成夯坑,<
膨脹土路基施工技術規范,僅供學習參考。
1 鐵路路基本體的技術標準及施工工藝 路基本體按橫斷面形式分為路堤和路塹。路堤是用土石在地面填筑而成的土體,堤頂面為路基面,高于天然地面;路塹是將山體開挖成塹,塹底為路基面,低于天然地面。此外,在一定條件下也可不經填筑和開挖而直接以天然地面做路基面。發表論文 1.1 鐵路路基本體的技術標準
近些年,我國公路建設規模日益擴大,公路運營年齡不斷延長,重載車輛的增加和交通運輸量的提升均給公路施工質量提出了更高的要求。在此背景下,必須重視公路路基的施工問題,一旦路基施工質量不達標,即會導致其在使用過程中出現不同程度的沉陷和各種質量問題,以至于直接威脅到車輛的行駛安全,不利于國家的穩定發展。 1工程概況 本工程為某快速化改造工程,全線總長達44.4km。其中,二工區施工范圍總長為2.54km,地面輔道道路寬為44~47m,匝道段寬為64.5m。該工區新建路段中,填方路段的機動車道、匝道和交叉口機非混行路段鋪設80cm厚的7%石灰土路床,相關人員應認真對非機動車鋪設的道路進行分析,確保其為7%的石灰
論文簡介:一點鉆孔灌注樁施工技術總結學習資料,與大家交流學習!希望對大家有用! 投稿網友:tmjglx123 上傳時間: 2013-08-25
道路路基施工技術規范
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