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  • 客運專線預(yù)制箱梁施工圖

    圖紙簡介: 本圖紙為客運專線預(yù)制箱梁施工圖,圖紙內(nèi)容包括:說明書,直線梁橋面布置示意圖,防護墻構(gòu)造及鋼筋布置圖等。 投稿網(wǎng)友: guichuan1213 上傳時間: 2014-03-08

  • 預(yù)制小箱梁鋼筋胎架施工

    預(yù)制小箱梁預(yù)制的鋼筋綁扎根據(jù)梁場布置形式,設(shè)置鋼筋綁扎區(qū),采用胎模定位,整體對底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架進行綁扎,在通過1臺龍門吊進行整體吊裝入模安裝。

  • 箱梁預(yù)制施工技術(shù)交底,2008

    中交集團第二公路工程局長琿高速公路圖琿段01合同段項目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-9 14:51 編輯 ]

  • 預(yù)制小箱梁臺座設(shè)計與施工的探討

    論文簡介:預(yù)制小箱梁質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是臺座的質(zhì)量,本文通過采用文克勒地基模型對預(yù)制小箱梁臺座的設(shè)計、施工進行探討。并根據(jù)海濱大道北段二期工程預(yù)制梁場的實際情況提出一些關(guān)于臺座的質(zhì)量控制要點,僅供施工技術(shù)人員參考。 投稿網(wǎng)友:zhujunhong2016 上傳時間:

  • 關(guān)于25m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工總結(jié)的探討

    在高速公路橋梁建設(shè)中,預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的應(yīng)用也越來越普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較,預(yù)制箱梁對地理環(huán)境的要求低,如果用架橋機配合安裝,幾乎對地基沒什么壓實度的要求,但在施工中機械人員投入大,工藝較為復(fù)雜。本文將以本人負責的連鹽高速公路LY-GY3標牛墩河大橋預(yù)制工程為依托,對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù),施工工藝作一總結(jié)。 1.工程概述 連鹽高速公路LY-GY3標位于連云港市灌云縣境內(nèi),牛墩河大橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁一共有5 跨,每跨由14 榀箱梁組成,共有預(yù)制箱梁70 榀。每榀箱梁長24.94m,梁高1.4m(見圖1)

  • 錦江橋箱梁預(yù)制施工方案

    本帖最后由 筑城 于 2015-11-13 11:05 編輯 全橋為17跨35m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)小m箱梁,小箱梁單幅每孔為12片箱梁,箱梁橫向中距寬2.945m,梁高1.8m,頂?shù)住⒏拱搴駷?0cm,腹板、底板端部截面加厚至32cm,邊、中梁的預(yù)制寬度均為2.4m,中、邊梁在梁1/4、跨中、3/4處各設(shè)一道中橫隔板,共三道。預(yù)應(yīng)力成孔均采用塑料波紋管,小箱梁中、邊梁預(yù)應(yīng)力均采用4φs15.2、5φs15.2、6φs15.2的鋼絞線,每片梁布置10束。

  • 一組高鐵施工的照片,單線箱梁預(yù)制場

    一組高鐵施工的照片,單線箱梁預(yù)制場

    一組高鐵施工的照片,單線箱梁預(yù)制場

  • 預(yù)制小箱梁后張法施工控制

    論文簡介:隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展,大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土在橋梁施工中得到了越來越廣泛的應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力梁施工中的關(guān)鍵技術(shù),對控制梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。 投稿網(wǎng)友:zhujunhong2016 上傳時間: 2013-12-08

  • 預(yù)制箱梁混凝土夏季施工質(zhì)量控制

    混凝土的夏季施工,多數(shù)施工單位不像冬季施工那樣作為一項專門課題予以重視。但隨著施工高速化、結(jié)構(gòu)大型化和建筑造型多樣化的發(fā)展,施工質(zhì)量和功能的要求也越來越高,加之無數(shù)經(jīng)驗教訓(xùn),促使人們對混凝土的夏季施工越來越重視。江蘇宿遷京杭運河二號橋全長878.76,凈-22+2*1.5m。主橋為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,引橋為20m預(yù)應(yīng)力空心板。橋孔布置17*20m組合箱梁+(47+75+47)連續(xù)梁+18*20m組合箱梁。工期20個月,根據(jù)施工總體計劃,箱梁280片預(yù)制安排在4~9月。正是夏季高溫季節(jié),6、7、8月份平均溫度超過25℃,最高氣溫超過37℃。為搞好二號橋組合箱梁預(yù)制質(zhì)量,必須對預(yù)制箱梁混凝土夏季施工質(zhì)量進行控制,為此制訂出相應(yīng)控制原則和措施,以確保工程質(zhì)量。 1 混凝土夏季施工特點 夏季施工最顯著的特點是環(huán)境溫度高、相對濕度較小,這些對于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也產(chǎn)生許多不利影響: 1.1 在高溫下拌合和澆筑混凝土,水分蒸發(fā)快,諸多原因引起坍落度損失,難以保證所設(shè)計的坍落度,易降低混凝土的強度、抗?jié)B和耐久性。若摻用減水劑的混

  • “預(yù)制內(nèi)墻板”是如何施工的?

    預(yù)制內(nèi)墻板,相對于傳統(tǒng)砌筑墻體優(yōu)勢多多,可實現(xiàn)免抹灰,減少了空鼓、開裂等質(zhì)量通病問題,而且建造速度快,受氣候條件制約小,節(jié)約勞動力并可提高建筑質(zhì)量。因此,預(yù)制內(nèi)墻板已被行業(yè)廣泛接受并應(yīng)用,特別是如萬科、碧桂園等大型房企,已將該技術(shù)的應(yīng)用列入企業(yè)標準。

  • 施工動畫1-7(版主已核實)

    版權(quán)歸原作者所有一共7個動畫[ 本帖最后由 lenvonta 于 2009-12-29 09:56 編輯 ]

  • 短線匹配預(yù)制箱梁混凝土施工及預(yù)制線型控制

    短線匹配預(yù)制箱梁混凝土施工及預(yù)制線型控制

    混凝土施工:1)混凝土技術(shù)性能參數(shù)預(yù)制箱梁節(jié)段、現(xiàn)澆箱梁及橫隔梁均采用C55混凝土,現(xiàn)澆箱梁及現(xiàn)澆橫隔梁使用干硬性混凝土,施工時需加強振搗。

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預(yù)制箱梁施工動畫

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