論文簡介:現澆箱梁貝雷梁支架施工技術方案,計算貝雷梁和支架現澆的施工計算。 投稿網友:yangjz01 上傳時間: 2013-03-06 <
現澆混凝土水池施工技術
現澆砼襯砌渠道施工技術,網上資料。
1. 適用范圍
1、工程概況: 橋梁西側起點樁號k0+895.0m,東側終點樁號K1+735.0m,橋梁總長度840m,其中主橋長320m,東、西引橋各長200m,中間引橋長120m。主橋上部結構采用整幅設計,主墩基礎采用分離式群樁基礎。結構形式為獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,主梁采用變高度分離式雙箱截面,橋面寬41.5m,外懸臂2.
現澆混凝土防滲渠道施工技術探討 節水型農業越來越被重視,灌區為了擴大灌溉面積,提高灌溉效益,漸漸都采用混凝土渠道防滲、低壓管道輸水等技術,以減少渠道滲漏,提高水的利用率。本文闡述了現澆混凝土防滲渠道的特點及施工技術,以供大家探討。 一、渠道防滲施工技術要點 現澆混凝土防滲渠道的施工順序,通常是先澆渠底,后澆渠坡。這樣,先澆的渠底混凝土板可作為渠坡澆筑時的支承,避免滑動變形,便于渠坡澆筑,施工時,多按伸縮縫分塊澆筑。渠底、渠坡一般都是跳倉法澆筑(即先澆單數塊,后澆雙數塊),渠底有時也按順序分塊連續澆筑。跳倉澆筑法的優點是已澆塊與新澆塊澆筑時間相隔較長,已澆塊已經凝固硬化,因此在新澆筑側旁混凝土時,其結構不會受到擾動;連續澆筑法則易擾動已澆而未凝固的混凝土結構。現澆混凝土梯形防滲渠道襯砌施工技術要點如下。 1.做好基礎工作 澆筑混凝土前,土渠基應事先灑水浸潤;在巖石渠基上澆筑混凝土,或需要與早期混凝土結合時,應將基巖或早期混凝土鑿毛、刷凈后,鋪一層厚度為1~2c
一、施工準備1、熟悉設計圖紙,領會設計意圖,按設計圖明確的施工順序逐段進行施工。2、根據設計圖紙和技術規范,結合本項目工程特點及各自成熟的施工經驗,編制詳細的現澆箱梁施工方案,該方案須由中標單位技術負責人審查簽認,組織專家論證,再上報監理審批,報備業主。3、施工方案中,除支撐系統的設計和受力檢算外,還應有場地布置、施工順序、施工工藝、人員安排、原材料供應與儲備、支架模板等周轉性材料投入、機械設備組合及進度計劃安排等,對安全、質量、環保和進度計劃還應有相應的保證措施。4、施工前項目總工程師應組織現場管理人員及作業班組進行施工技術與安全交底。二、支架預壓1、支撐系統必須經過監理檢查驗收,合格后方能進行加載預壓。2、加載材料可選用砂袋、水袋等材料,加載必須分級進行,不可一次加足,預壓總荷載不小于設計圖紙規定值,一般情況下不小于梁體自重的90%。3、預壓觀測點的布置根據每跨箱梁的長度與寬度確定,一般要求不少于3個斷面,每斷面不少于3個觀測點。4、每級加載完成后應進行沉降與位移觀測、超過預警值時應停止加載,
現澆混凝土U型槽渠道施工技術方案
請問大家做施工方案除了是參考別人的來做,還有用什么軟件來制作施工方案的嘛?比如腳手架的搭設方案,要出計算書,計算起來有點麻煩,
知識點:施工技術交底分類
時逢雨季,相信很多工程都會遇到一個問題,漏!這個現象的產生原因比較多,小編特地整理了一套解決方案送給大家,你可以叫它《堵漏六法》,或者,更高大上一點~ 一、地下室工程 1.側墻、底板板面滲水 【原因】 (1)混凝土施工質
Ⅰ干掛石材幕墻施工的施工工藝 近年來,建筑幕墻倍受廣大業主及建筑師們的青昧。建筑幕墻中,石材幕墻也因國民經濟的發展、科學技術水平的提高、科學生產力的不斷進取、幕墻行業成熟化、奧運工程的啟動、及其本身的材質天然屬性、獨特的質感、在不斷更新。用量也在幕墻的百分比中逐漸遞增。建筑幕墻是由建筑師,根據建筑物的使用功能、立面設計及空間變化來進行創意的,再由幕墻公司的設計人員(工程師)來進行細部的配合,來最終的實現。 幕墻公司的深化設計就是完善外立面的細部分格、做好各個不同作業面的接口節點,確定石格幕墻的構造做法及干掛工藝的方式。現就石材幕墻的施工工藝簡單的闡術如下: 一、基本情況: ⒈幕墻結構類型:石材幕墻結構 ⒉飾面規格:25mm厚磨光花崗巖28mm厚火燒板 ⒊幕墻結構設計特點: 石材的安裝是先將豎向鋼龍骨(槽鋼)的轉接件(角碼)與埋件焊接好后,再將豎向鋼龍骨(槽鋼)與轉接件(角碼)焊接(或不銹鋼螺栓連接),最后
一些橋梁的施工技術總結,下了頂一下
有那位大哥知道關于銅管的相關資料,最后好是關于薄避擠壓制鋼管方面,采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術措施。賜教些,小弟在這先表示感謝,
聞愛祥 姚海軍 沈志榮 楊成遠 (湖州市交通工程總公司湖州313000) 摘要 介紹主梁為單懸臂51m預應力棍凝土T,型變截面結構,在變截面梁與鋼箱梁之間通過預應力筋使其成為連續體系。經綜合分析各種客觀條件,制定兩套變截面梁現澆方案,一是墩梁式現澆施工方案,二是懸臂支架現澆方案,重點介紹用貝雷作托架的設計與計算方法和施工體會。 關鍵詞 鋼混橋T梁:支架;貝雷:結構設計;施工體會[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-19 15:22 編輯 ]
前言預應力錨索框架梁加固技術是一種加固土體技術,目前在高路塹邊坡加固工程中得到越來越廣泛的應用。預應力錨索加固技術,施工簡便,隨邊坡開挖逐次分段實施作業,自上而下分層施工,施工效率高。云桂鐵路南盤江特大橋拱座邊坡防護,采用預應力錨索框架梁施工。1、工程概況1.1.設計概況南盤江大橋設計里程范圍DK600+568.51-DK601+419.79,中心里程DK601+088,全橋長852.43m,主橋采用1×4
T梁模型的設計與制作 施工技術 摘要: 本文主要介紹府淪河特大橋預制T梁的模型設計構思與加工制作經驗,以及在公路橋梁施工中預制梁臺座與模型的搭配經驗。 關鍵詞: T梁 模型 設計 制作 府淪河大橋全橋預制T 梁共2352片,是整個合同段施工的關鍵控制工序工程,因此除必須具備有配套的、專業的施工起重機械設備及足夠的勞動力外,還要求有成套的質量及精度符合要求且倒用周期長的模型,故而,在模型設計上,先是參照其它前期已使用過的模型設計初坯,結合該橋預制數量多這一特點,幾經比選后定出了最后的設計方案,其設計意圖滿足組拼及拆裝容易,重量輕便,穩固性能好,倒用周轉周期長等特點。其拼裝后截面形狀,分底板模型和側板模型兩大部分。 1、 模板設計荷載計算資料 本橋模板在設計過程中,模板及支架的容重按0.75KN/m3考慮,混凝土容重按26KN/m3計算,振搗混凝土時對水平面模板產生的荷載為2.0KPa,對垂直面模板產生