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重力式擋墻與背后填土的問題
兄弟姐妹們，不知道你們在做重力式擋墻的時候有沒有遇到過這樣的問題：按照《水工擋土墻設計》這本書上的方法來計算重力式擋墻的穩定和應力時，即使是1、2米高的擋墻也會出現不穩或者應力大小比無法滿足，除非將擋墻背后的填土重量計入才能滿足（但書上是明確表明不算這部分重量的）。書上的例題把背后坡比取為1：0.7，f＝0.4，但在實際情況里我們一般取1：0.4，f在0.3左右，因此實際情況下算出的結果基本上都是不穩的或應力無法滿足。不知你們有沒有遇到過這樣的問題呢？我身邊有好幾個都遇到過這樣的情況，大家都不知道該如何處理。難道書上的理論錯了嗎？有哪位大俠能否幫忙解答一下呢？感謝感謝。。。
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水位變化對自嵌式擋墻的影響
近年來，一種新型的柔性擋墻結構——自嵌式擋墻自問世以來已被廣泛應用于各個領域，該擋墻是一種區別于漿砌塊石擋墻和混凝土面板擋墻的加筋土擋墻，它的面板采用自嵌式擋土塊干壘而成。該擋墻應用在水利上時水可通過面板中塊與塊之間的縫隙浸入到擋墻后的回填土中，自嵌式擋土塊后是30cm的級配碎石排水層，排水層后是介于每兩層土工格柵之間的反濾土工布，土工布所包裹的土體就是經碾壓后的回填土，如圖1。其中，反濾土工布有三種作用：一、透水性。水可浸入后面的回填土中，減少水對擋墻的壓力；二、保土性。回填土中的土粒不能通過土工布滲出來；三、防淤堵性。土粒不能淤堵土工布，防止水滲不出來。 自嵌式擋墻應用在水利領域時，水位的變化會對擋墻產生一定的影響。水位變化有兩種情況：驟變和緩變。所謂驟變一般是指擋墻前水位變化很快，擋墻后滑坡內自由面或滲流浸潤線滯后于擋墻前水位變化；所謂緩變是指在擋墻前水位變化過程中，擋墻后土體內的自由面與擋墻前水位變化基本上同步。緩變對擋墻的影響主要集中在土體含水量的變化對抗剪強度參數的影響以及水位變化造成影響區域內土體容重發生相應變化。驟變除了會造成上述影響外，還會由于擋墻
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6.6 土質邊坡與重力式擋墻
第6.6.1條 邊坡設計應符合下列原則： 1.邊坡設計應保護和整治邊坡環境,邊坡水系應因勢利導,設置排水設施。對于穩定的邊坡，應采取保護及營造植被的防護措施。 2.建筑物的布局應依山就勢，防止大挖大填。場地平整時，應采取確保周邊建筑物安全的施工順序和工作方法。由于平整場地而出現的新邊坡，應及時進行支擋或構造防護。 3.邊坡工程的設計前，應進行詳細的工程地質勘察，并應對邊坡的穩定性作出準確的評價；對周圍環境的危害性作出預測；對巖石邊坡的結構面調查清楚，指出主要結構面的所在位置；提供邊坡設計所需要的各項參數。 4.邊坡的支擋結構應進行排水設計。對于可以向坡外排水的支擋結構，應在支擋結構上設置排水孔。排水孔應沿著橫豎兩個方向設置，其間距宜取2-3m，排水孔外斜坡度宜為5%，孔眼尺寸不宜小于100mm。支擋結構后面應做好濾水層，必要時應作排水暗溝。支擋結構后面有山坡時，應在坡腳處設置截水溝。對于不能向坡處排水的邊坡,應在支擋結構后面設置排水暗溝。 5.支擋結構后面的填土，應選擇透水性強的填料。當采用粘性土作填料時，宜摻入適量的碎石。在季節性凍土
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懸臂式鋼筋砼擋墻標準圖
本圖參照國家建筑標準設計圖集《擋土墻》(04J008)進行繪制,墻高4-6米
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發一個自嵌式擋墻計算軟件
不錯東西，希望對大家有用。能用的就用一下，看看用的效果怎樣。
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理正巖土重力式擋墻設計講議
本帖最后由 高處能勝寒 于 2013-9-27 23:33 編輯 理正巖土重力式擋墻設計講議，對理正巖土軟件重力式擋墻部分參數都做出詳解，特別適合對軟件參數不理解的朋友，對用理正軟件設計的朋友有很大的幫助。高價下載來的，免費分享給大家。
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自嵌式擋墻在水利，景觀工程的應用
[size=133%]v自嵌式擋墻是在干壘擋土墻基礎上開發的一種新型柔性結構。該結構是一種新型的擬重力式結構，它主要依靠自嵌塊塊體、回填土通過土工格柵連接構成的復合體來抵抗動、靜荷載，達到穩定的目的。
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重力式擋墻，混凝土基礎該如何解決？
請問我用理正擋土墻設計時，擋墻形式是重力式的，塊石下用一層50cm的混凝土基礎。但理正上好像只有鋼筋混凝土基礎的形式的，請問可以直接用鋼筋砼來代替驗算穩定嗎？不知道用同樣的擋墻尺寸，但改用懸臂式來驗算穩定，能否不？
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自嵌式擋墻在地震區的應用
擋土墻是在港口、交通、水利、路橋等生命線工程中的一種常見的構筑物。在地震過程中,擋土墻遭到破壞是非常常見的。強度不一的地震可能會引起擋土墻變形、局部破壞甚至坍塌。歷史上,由于地震引發的擋土墻破壞事例屢見不鮮,給社會造成了很大的經濟損失,這在許多地震事例中可以看出。由于地震的破壞性及其諸多因素的難以確定性,一些規范規定在設防烈度為Ⅶ度及以上的地區需校核地震時擋土墻的穩定性。因此,如何解決擋土墻在地震區不遭到破壞是地震結構工程中重要的課題之一,已引起足夠的重視。 隨著人們對擋土墻理論和實踐的不斷深入，專家開始呼吁建立新型柔性結構工程來減少地震帶來的損失。一種新型的自嵌式擋土墻應運而生，它是在長城干壘的基礎上開發的另一種結構，該擋墻的優越性之一在于它是柔性結構。從局部來看它是加筋土擋墻，面板采用大小、形狀、重量一致的混凝土預制塊干壘而成，加筋材料采用土工格柵。傳統加筋土擋墻的面板采用的是大型混凝土面板澆筑而成，加筋材料采用鋼帶；從整體來看這種結構是一種新型的擬重力式擋墻，它主要依靠擋土塊塊體、填土通過加筋帶連接構成的復合體自重來抵抗動靜荷載（所謂的動荷載就是指汽車荷載
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公路鋼筋混凝土懸臂式擋墻
計算軟件采用mathcad2001編寫，可根據輸入擋墻尺寸進行整體穩定、配筋計算，CAD為各種參數輸入的附圖。如有疑問可提出。黃色部分為常規輸入數據區。
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扶壁式擋墻抗滑抗傾覆穩定驗算
《建筑邊坡工程技術規范》12.2.9條，懸臂式擋墻和扶壁式擋墻的抗滑、抗傾覆穩定性驗算應按本規范的第10.2節的有關規定執行。但10.2節并沒有傾覆和滑移穩定性驗算的相關內容。
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重力式擋墻和錨桿如何結合使用？請教各位高手
現有一城墻修復工程，墻后為山體，因各種原因采用重力式擋墻，而為了抵抗墻后的土壓力，采用錨桿，問題是重力式擋墻如何與錨桿連接，有朋友說擋墻內設臥梁，錨桿固定在臥梁上，請教各位強人，具體怎么連接，或有其他更好的辦法，下面是簡圖。請各位高手給點指導，焦急等待中
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新型自嵌式擋墻在中國的運用前景
摘要：自嵌式加筋土擋墻是一門剛剛興起并迅速發展的新技術，由于其具有抗震性能好、施工簡單、環保、造價低廉等特點，而被廣泛應用于工程中。使用自嵌式加筋擋墻有利于節省資金，有利于資源的可持續發展；在我國具有廣泛的應用前景。 關鍵詞： 自嵌式擋墻 環保 節省 可持續發展 一、 新型自嵌式擋墻的基本特點 新型自嵌式擋土塊是由高強高密實度混凝土，在國內領先的混凝土制品生產線上，嚴格的質量控制下經過蒸汽養護的高質量混凝土塊體，具有極高的抗壓強度和抗沖擊能力（特別體現在水下使用情況），不會分裂或腐朽。單塊抗壓強度30Mpa；吸水率10；容重為18.85KN/m3;兩個擋土塊之間的最小抗剪強度11.20 KN/m2；兩個擋土塊之間的摩擦角為23.000。它是采用干壘方式的一種柔性結構物,能夠適應地基較大的變形；并能很好地吸收地震的能量,故其抗震性好,適用于軟弱地基；且因其自重輕、造型美觀、適應性強、對地基承載力要求較低；對于基本烈度小于7度的地區、高度小于9米的墻體一般不必進行特殊設計。干壘擋墻在高度小于1.5時，可由干壘塊墻體來抵抗水平向土壓力，可以不
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景暉舒布洛克生態自鎖式擋墻
規格：480*300*150（單位：mm）
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某地2-8米重力式擋墻通用結構施工圖
圖紙簡介： 該圖紙為：某地2-8米重力式擋墻通用結構施工圖。圖紙內容：包括：擋墻斷面，擋土墻截面尺寸及技術參數表。補充：這是一張重力式擋墻的通用圖紙，適合2-8米擋墻。在此基礎上，結合擋墻圖集，可進行一般的重力式擋墻設計，對初學者有一定幫助。 投稿網友： wlf0157
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重力式擋墻防滑移措施方案
施工深基坑土方開挖，在距基坑頂邊4m，有一高月8m的重力式擋墻，深基坑施工采取爆破施工，有經論證的爆破施工方案，但設計要求在施工前還要有防止重力式擋墻滑移的措施方案，求高人指點此措施方案如何編制！
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新型自嵌式景觀擋墻在中國的運用前景
新型自嵌式景觀擋墻在中國的運用前景 程龍飛 程衛國 南京舒布洛克公司，南京，210005 摘要：自嵌式景觀土擋墻是一門剛剛興起并迅速發展的新技術，由于其具有抗震性能好、施工簡單、環保、造價低廉等特點，而被廣泛應用于工程中。使用自嵌式景觀擋墻有利于節省資金，有利于資源的可持續發展；在我國具有廣泛的應用前景。關鍵詞： 自嵌式景觀擋墻 環保 節省 可持續發展 前言 擋土結構在公路、鐵路、水運、煤炭、林業、水利、城建等行業和部門有廣泛的應用。全國在高速公路及一般公路支擋建筑、防浪護堤、特別是高速公路的軟基處理方面越來越倚重于加筋擋土結構。隨著國民素質的提高，環保意識的增強，對擋土結構在景觀、環保、可重復利用等方面提出了更高的要求。自嵌塊擋土墻是重力式結構，主要依靠自嵌擋土塊塊體自重來抵抗動靜荷載，達到穩定的作用。此結構無須砂漿施工，依靠帶有后緣的塊與塊之間嵌鎖作用和重量來防止滑動傾覆。自嵌塊也可同水平放置的拉接網片共同使用來增大墻體結構的有效寬度和重量。無加筋重力式擋土墻可由單行或多行自嵌塊
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求助：緯地擋墻如何輸入扶壁式的標準擋墻庫？
小弟正在做擋墻項目，需要輸入扶壁式擋墻，扶壁式擋墻的斷面不是一個封閉的環，請問該如何輸入！
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鐵路路基混凝土重力式擋墻墻身施工要點
鐵路路基混凝土重力式擋墻墻身施工要點有哪些？ 施工采用大塊鋼模板，每塊模板的面積不小于1.5m2，安裝前在清理干凈的模板上滿涂脫模劑，并在外側鋼筋上按設計的保護層厚度設塑料保護層塊。安裝后的模板接縫要小于2mm，大于2mm時重新調整模板并用膠帶密封。 采用“頂拉”結合的方法加固，內部設Φ16通長拉筋，拉筋套Φ20mm的PVC管。外側用10cm×10cm方木斜撐模板外側于坑壁上，起到雙層保護作用。為防止模板向內傾斜，模板頂口用支架支頂。模板安裝完成后認真檢查鋼筋的保護層厚度和模板支護情況。 混凝土由攪拌運輸車運送，泵送澆筑，條件允許時可直接利用溜槽澆筑，澆筑時間要控制在規定的時間內，天氣炎熱時要避開高溫時段，雨天禁止施工。隨時檢測混凝土指標，發現問題及時調整。以伸縮縫為界，每段墻身一次性連續澆筑完成，采用水平分