-
關(guān)于隧道防水施工基面處理
礦山法隧道施工要求噴射混凝土平整度為D/L不大于1/6.為什么預(yù)鋪防水卷材基面不平整度要求不大于1/50，這個數(shù)值是怎么來的呢？
-
鐵路隧道防水設(shè)計與施工技術(shù)
【摘 要】介紹了天津某鐵路隧道根據(jù)工程場地地質(zhì)水文情況，對隧道主體結(jié)構(gòu)、施工縫、變形縫、穿墻管道等進行的防水設(shè)計，重點闡述了施工縫、變形縫、穿墻管道等細部構(gòu)造的防水施工工藝。 【關(guān)鍵詞】鐵路隧道；防水設(shè)計；施工工藝；施工縫；變形縫；穿墻管道前言 近年來，鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，受我國復(fù)雜地形影響，隧道在其中占了不小的比例。在大規(guī)模建設(shè)的環(huán)境下，鐵路隧道防水也越來越得到重視，防水體系由過去的“以排為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺馈⑴拧⒔亍⒍陆Y(jié)合，因地制宜，綜合治理”以及“防水和結(jié)構(gòu)設(shè)計并重，統(tǒng)一考慮”。 目前大部分鐵路隧道防水體系，都以結(jié)構(gòu)自防水為根本，施工縫、變形縫等接縫防水為重點，并輔以附加防水層加強防水。 一、工程概況 天津市某鐵路隧道位于市區(qū)，連接了天津東西兩大火車站，全長5km，設(shè)計時速為80km/h，線路先后穿越城市立交橋、河流等.隧道設(shè)計為單洞雙線。
-
淺議防水板在隧道施工中的應(yīng)用
論文關(guān)鍵詞：防水板 隧道 施工 應(yīng)用 論文摘要：本文從施工準備、施工技法及流程、防水板的保護及施工時的注意事項、防水板鋪設(shè)與相關(guān)工序間的關(guān)系這四個方面，對防水板在隧道施工中的應(yīng)用進行了論述。 在隧道施工建設(shè)過程中，解決好防水問題，是確保隧道工程質(zhì)量、從根本上消除隧道病害和增加隧道壽命的重要環(huán)節(jié)，而選擇好防水材料和正確的施工方法是隧道防水成功的關(guān)鍵。下表1所列是部分合成樹脂防水卷材的主要技術(shù)性能指標。 表1 合成樹脂防水卷材的主要技術(shù)性能指標名 稱 ECB EVA LDPE LLDPE HDPE 橫 縱 橫 縱 橫 縱 橫 縱 橫 縱 拉伸強度不小于(MPa) 15 16 17 19 15 17 17 1
-
隧道結(jié)構(gòu)防水與排水施工工序圖
結(jié)構(gòu)防水與排水施工工序框圖： 結(jié)構(gòu)防水與排水施工工序框圖
-
聚氨酯防水是否可以這樣施工
室外看臺裸露部位設(shè)計為聚氨酯防水涂料，保護層為50mm厚細石混凝土照面，現(xiàn)場施工為了保證兩者有效結(jié)合，現(xiàn)先進行涂刷聚氨酯防水涂料，后均勻涂撒細沙（樣板），這樣做有沒有什么依據(jù) 或者有沒有更好的做法？謝謝
-
防水卷材這樣施工合格嗎
本帖最后由 csccbjs 于 2015-4-26 20:24 編輯 地下室外墻的防水卷材施工，不知道是啥做法，哪位給解釋下啊，看看有什么需要改進的？
-
隧道分區(qū)防水及注漿防水綜合施工方法
一、 前言： 由中鐵一局四公司承建的貴州省崇遵高速公路風(fēng)梅亞隧道（2×2750m）及浙江省金麗溫高速公路三期工程陽山隧道進口段（2×2200m）均采用了Sarna分區(qū)防水及預(yù)留注漿孔的綜合隧道防水工藝。該防水系統(tǒng)采用可焊性強、腐蝕性高的阻燃性PVC（P型）防
-
樁頭防水施工怎么操作的？
如圖所示的樁頭防水構(gòu)造。（1）這個遇水膨脹條是怎么安裝的？是每根鋼筋繞一圈包圍著？還是沿著鋼筋穿個孔套上去的？（2）怎么保證膨脹條在施工澆筑時候不被擾動？能固定在需要的位置？（3）是先做防水層，再安裝膨脹條？還是先安裝膨脹條再做防水層？二者哪個在外層？（4）這樣樁頭的處理，能保證樁和承臺是澆筑為一體嗎？總感覺不是結(jié)合很緊密的感覺。這個施工縫受力又是最大的地方。
-
不能爆破，隧道要怎么施工？
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證，嚴重影響了施工進度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？
-
隧道施工縫和變形縫的防水處理方法
對于隧道拱墻和仰拱環(huán)的施工縫，可以采用外貼式橡膠止水帶或中埋式止水帶（施工縫采用中埋式橡膠止水帶，變形縫采用中埋式鋼邊止水帶）。
-
?隧道防水板或地鐵防水板施工規(guī)范
隧道防水板或地鐵防水板施工鋪設(shè)，首先使用材料為eva防水板hdpe防水板ecb防水板主要為這三類。鋪設(shè)隧道防水板要配合隧道移動架車，架車要符合能到達隧道每個角落施工要求。焊接時去除石壁上尖銳石塊及物體進行簡單找平處理。 隧道防水板使用環(huán)保材料制作原油提取物。該原料柔韌性好、耐磨、耐老化優(yōu)、關(guān)鍵是防水、防漏佳、使用年限久等特點。厚度要求為1.5mm-2.0mm寬度為3米使用德國進口特殊設(shè)備雙軌熱熔爬焊機。鋪裝時要求找一個平整寬敞的作業(yè)平臺。量好隧道內(nèi)部實際尺寸長寬高在進行裁剪。拼成需要的輪廓運用移動腳手架
-
盾構(gòu)法施工隧道的防水淺談
盾構(gòu)工法施工隧道已成為現(xiàn)代城市地下施工的主流。而地工程的防水是一項非常重要而復(fù)雜的工作。作者根據(jù)自己在盾構(gòu)施工中切身體會，對盾構(gòu)法施工隧道的防水進行一下淺析，以供參考
-
請教關(guān)于隧道施工及造價
請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！
-
大家了解隧道防水板鋪設(shè)施工要點嗎？
（1）防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工1～2個襯砌段，并應(yīng)與開挖掌子面保持一定距離、在爆破的安全距離以外，其鋪設(shè)應(yīng)采用專用臺架，鋪設(shè)前進行精確放樣，畫出標準線后試鋪，確定防水板每環(huán)的尺寸，并盡量減少接頭。防水板應(yīng)采用木螺釘或無釘鋪設(shè)，并留有余量，表面應(yīng)保證圓順。（2）基面處理防水板施工前，應(yīng)復(fù)核中線位置和高程，檢查斷面尺寸，保證襯砌施工后的襯砌厚度和凈空滿足規(guī)范和設(shè)計要求。防水板鋪掛前應(yīng)進行的基面檢查及處理的主要內(nèi)容包括：1初期支護表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，對于初支表面外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等堅硬物應(yīng)采用電焊或氧焊將齊根切除，并用1：2水泥砂漿抹平，以防止頂破排水板；2對局部凹凸部分，應(yīng)修鑿、噴補，使其表面平順，對超挖較大的部位必須掛網(wǎng)噴錨；3基面明水應(yīng)提前設(shè)盲管引排，對于洞頂?shù)拇竺娣e滲水，可用防水板配合盲管集中引排到臨時排水邊溝（見圖7.4.3-3）；
-
隧道施工防水、止水帶的資料誰有，麻煩給份
本帖最后由 橋梁橡膠支座 于 2014-1-10 14:29 編輯 隧道施工防水、止水帶的資料誰有，麻煩給份，要詳細的啊，先行謝過了:D
-
談廣州地鐵二號線鷺中區(qū)間隧道防水施工
1 工程概況廣州地鐵二號線首期工程始于海珠區(qū)琶洲,止于白云區(qū)江夏,線路全長23. 21km 。二號線鷺江站至中山大學(xué)站區(qū)間隧道, 分為左、右兩支單線隧道,左線ZCK6 + 539. 5～ ZCK8 + 057. 05 , 全長1523. 055m , 右線YCK6 + 539. 5～ YCK8 + 057. 05 , 全長1517. 05m 。線路沿新港中路由東向西至新港西路。區(qū)間原始地貌為殘丘、丘前平緩坡地及丘間低洼地。現(xiàn)地面稍有起伏,總體地形東面高、西面下坡較低,最大高差8m 。路面較寬,車流量較大。該區(qū)間巖土層發(fā)育較齊全,淤泥質(zhì)土層呈透鏡體零星分布, 鉆孔揭露厚度2～3m , 砂層范圍相對較大主要分布于區(qū)間中段及西端,但埋深一般較淺,鉆孔揭露砂層底面埋深在6. 0～9. 6m , 層厚3. 8～5. 0m 。該區(qū)間巖、土層分界線起伏較大,東西段有較明顯的區(qū)別:東段覆蓋層厚度為8. 5～13. 8m , 中風(fēng)化帶頂面埋深在8. 8～23. 3m 之間。而西段覆蓋層厚度為14
-
深圳地鐵車竹區(qū)間礦山法隧道的防水設(shè)計與施工
深圳地鐵車竹區(qū)間礦山法隧道的防水設(shè)計與施工
-
保溫與防水、設(shè)計與施工工序
見圖圖中設(shè)計工序是否有問題 先貼保溫板（酚醛板）還是先貼防水卷材（SBS）大家什么意見