-
建筑工程碳纖維加固技巧
1.碳纖維加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)原理外貼纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固混凝土技術(shù)是通過在混凝土結(jié)構(gòu)外部粘貼纖維增強(qiáng)復(fù)合材料片材，通過二者協(xié)同受力，達(dá)到加固目的。 碳纖維材料具有高強(qiáng)度、高彈性模量、重量輕及耐腐蝕性好等特點，其抗拉強(qiáng)度是普通鋼筋的十倍左右，彈性模量略高于普通鋼筋的彈性模量。加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)所有碳纖維材料主要為兩種：碳纖維材料與配套樹脂。其中碳纖維的抗拉強(qiáng)度為建筑鋼材的十倍，而彈性模量與鋼材相當(dāng)，某些（如高彈性）碳纖維的彈性模量甚至在鋼材的兩倍以上，且施工性能與耐久性良好，是一種很好的加固修復(fù)材料；配套樹脂則包括底層樹脂、找平樹脂及粘結(jié)樹脂，前兩者的作用是為了提高碳纖維的粘結(jié)質(zhì)量，而后者的作用則是使碳纖維與混凝土能夠形成一個復(fù)合性整體，并且共同工作，提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗彎、抗剪承載力，達(dá)到對結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行加固、補(bǔ)強(qiáng)的目的。 2.采用碳纖維布加固具有的優(yōu)點：采用碳纖維布加固結(jié)構(gòu)具有高強(qiáng)的優(yōu)點。 由于碳纖維材料優(yōu)異的物理力學(xué)性能，在加固修補(bǔ)混凝土結(jié)構(gòu)中可以提高混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的承載力和延展性，改善其受力性能，達(dá)到加固修補(bǔ)的目的。施工便捷，工效
-
碳纖維加固技術(shù)在改造工程中的應(yīng)用
碳纖維加固技術(shù)在改造工程中的應(yīng)用摘要：碳纖維具有強(qiáng)度高、自重輕、施工方便、快捷、應(yīng)用廣泛等優(yōu)良性能，因而利用碳纖維布加固鋼筋混凝土構(gòu)件以提高承載力及延長壽命是目前比較流行的方法，在建筑業(yè)中有著廣泛的發(fā)展前景。本文以一個小型改造工程應(yīng)用為例介紹了碳纖維復(fù)合材料在因功能改變引起荷載變化的結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固中的計算方法和施工工藝，供同行參考。 關(guān)鍵詞：碳纖維復(fù)合材料 混凝土結(jié)構(gòu) 加固技術(shù) 碳纖維布加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，它是利用樹脂類粘結(jié)材料將碳纖維布粘貼于混凝土表面，以達(dá)到對結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加固補(bǔ)強(qiáng)的目的。碳纖維材料(CFRP)用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國家，我國起步很晚，近年來發(fā)展十分迅速，在航空、航天、汽車、環(huán)境工程、化工、能源、交通、建筑、電子、運(yùn)動器材等眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。采用碳纖維布加固具有以下幾個優(yōu)點：1、抗拉強(qiáng)度高，是普通鋼材的10倍；2、加固后能大大提高結(jié)構(gòu)的耐腐蝕性及耐久性；3、自重輕（約200g/m2），密度只有普通鋼材的1/4；基本不增加結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，適用范圍廣，適合
-
碳纖維加固的成本如何算？
碳纖維加固，當(dāng)下我們用的最多的可能就是碳纖維布加固，其他的碳纖維加固還有碳纖維板和預(yù)應(yīng)力碳板加固。既然我們常用的是碳纖維加固，我們在碳纖維加固這個成本當(dāng)中就以碳布為例。 碳纖維布加固的成本計算，就需
-
碳纖維加固技術(shù)在橋梁補(bǔ)強(qiáng)工程中的應(yīng)用
運(yùn)用碳纖維織物對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，是近年來在發(fā)達(dá)國家運(yùn)用的非常普遍的一門新技術(shù)。在美國、日本，上世紀(jì)80年代初就進(jìn)行了這方面的試驗研究，特別是日本，從規(guī)范的制定到工程的廣泛應(yīng)用，使碳纖維加固技術(shù)已經(jīng)變得相當(dāng)成熟。 我國于上世紀(jì)90年代末開始碳纖維加固技術(shù)的試驗研究，并在近2～3年內(nèi)在房屋建筑中有了一定數(shù)量的工程實踐，但是在橋梁工程中應(yīng)用極為有限，目前全國僅有區(qū)區(qū)數(shù)例。本次對北京市四環(huán)路上立交橋梁的蓋梁運(yùn)用碳纖維加固，在北京地區(qū)還是首次，加固的碳纖維面積近400?，目前國內(nèi)還未見類似橋梁加固工程的報道。
-
美國碳纖維加固指南ACI440
美國碳纖維加固技術(shù)指南
-
關(guān)于碳纖維加固混凝土柱的問題
剛接觸混凝土加固，有一個問題就是能否用碳纖維加固混凝土柱？混凝土柱軸壓比夠，但配筋不夠。我知道有一位高工說碳纖維加固混凝土柱起不到一點作用，但沒有說明原因我個人意見是梁底柱截面是最不利的壓彎截面，碳纖維在此處加固錨固不好解決。另軸壓比不夠用碳纖維肯定是沒有用的歡迎大家討論一下，給點意見
-
急求碳纖維加固裂縫圖紙
剛做一個工地，樓板裂縫修補(bǔ)，做完化學(xué)灌漿后，業(yè)主要求在裂縫位置做碳纖維，裂縫是個十字把樓板分成了四塊，不過是毛細(xì)裂紋。各位大大有類似圖紙的支援下小弟！
-
碳纖維加固混凝土構(gòu)件的建模
我正在做一個碳纖維加固混凝土構(gòu)件的ansys分析，建模過程遇到了困難：碳纖維和混凝土之間的膠粘劑如何模擬？還有我用solid65單元建模，分析其高溫性能，請問，改單元可以進(jìn)行嗎？
-
碳纖維加固的特點和原理
碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國家。我國的這項技術(shù)起步很晚，但隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使用的需求，亟需進(jìn)行維修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。 碳纖維加固的特點 碳纖維與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補(bǔ)強(qiáng)相比，具有節(jié)省空間，施工簡便，不需要現(xiàn)場固定設(shè)施，施工質(zhì)量易保證，基本不增加結(jié)構(gòu)尺寸及自重，耐腐
-
廠房碳纖維加固施工流程
廠房碳纖維加固施工流程分享如下： 一、廠房加固改造運(yùn)用粘貼碳纖維加固施工的優(yōu)點： 1.采用碳纖維布加固補(bǔ)強(qiáng)，對原結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生新的損傷； 2.能有效地封閉混凝土的裂縫，提高了混凝土構(gòu)件的整體剛度； 3.碳纖維布（片）具有優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性，幾乎無腐蝕性和磁性以及其有較好的耐熱性； 4.不增加恒載及斷面尺寸； 5.可適應(yīng)不同構(gòu)件形狀，成型很方便； 6.施工簡便，無需大型設(shè)備、模板、夾具及支撐，操作起來簡單易行； 7.不影響結(jié)構(gòu)的外觀，碳纖維布（片）的厚度很薄，粘貼固化后其表面還可以涂刷一層與原有結(jié)構(gòu)外觀顏色一致的涂料，而不影響結(jié)構(gòu)的
-
某工程樓板開洞碳纖維加固節(jié)點施工圖紙
圖紙簡介： 某工程樓板開洞碳纖維加固節(jié)點施工圖紙，洞口400*400，圖紙內(nèi)容包括：平面圖，剖面，和節(jié)點詳圖等。 投稿網(wǎng)友： jilu216 上傳時間: 2014-06-05
-
淺析橋梁工程碳纖維加固技術(shù)與維修管理
橋梁是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。隨著交通運(yùn)輸量的增加、行車密度的加大和車輛的載重的增加，橋梁的負(fù)荷日趨加重。特別是20世紀(jì)80年代以前修建的橋梁，已暴露出承載力不足、老化、破損、裂縫等缺陷，更有一些新建橋梁因其對橋梁結(jié)構(gòu)形式認(rèn)識不足，施工工藝、方法和材料運(yùn)用缺乏科學(xué)合理的指導(dǎo)等因素，未達(dá)到設(shè)計壽命就出現(xiàn)耐久性能退化的危橋、病橋現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對這些橋梁進(jìn)行重建，不僅耗資巨大、建設(shè)周期長，而且交通受阻、被迫繞行等將給社會帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對存在缺陷的橋梁進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)和維修管理，使其在短時間內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行，已成為橋梁工程重大的研究課題。 碳纖維是一種將纖維、沙線或織物等材料通過一定的制作工藝與特定的樹脂材料復(fù)合而成的增強(qiáng)聚合物。碳纖維材料具有不存在屈服點和塑性區(qū)等優(yōu)良的物理性能。用于橋梁工程混凝土構(gòu)件加固的碳纖維布，則是碳纖維長絲經(jīng)過編織工藝而制成的柔軟片材。
-
還是關(guān)于碳纖維加固計算的問題（高手進(jìn)）
現(xiàn)有一梁截面b×h=300×700 跨度7200㎜ 梁負(fù)筋原配6φ25 受拉原配3φ25PKPM算出As’=35 As=23 混凝土強(qiáng)度為C20現(xiàn)用碳纖維加固，應(yīng)如何計算，那位高手能把詳細(xì)計算書寫出來。我們這工程師直接把不夠的鋼筋直接換成碳纖維，似乎好象與規(guī)范計算不相同。但規(guī)劃對于碳纖維加固支座負(fù)筋并沒有計算與說明，奇怪，難道不能這樣的加固嗎？我問過一個一注說可以，但為什么規(guī)范無這方面計算。請教高手解答！！！不勝感激！！！
-
環(huán)氧浸漬碳纖維加固橋梁技術(shù)
針對我國公路混凝土橋梁在超負(fù)荷的壓力下，出現(xiàn)隱患的現(xiàn)狀，專家建議我國推廣碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料加固橋梁技術(shù)，這些混凝土橋梁絕大部分可以通過加固改造就能提高或改善結(jié)構(gòu)受力性能，重新投入使用。 由于自然環(huán)境各種因素的影響、施工質(zhì)量和實際交通組成變化及超載車輛的作用，已建的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)承載能力不足、混凝土表面裂縫等問題。粘貼鋼板法是公路混凝土橋梁常用的加固方法，一般是采用環(huán)氧樹脂或?qū)ｉT結(jié)構(gòu)膠將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面，使之與構(gòu)件形成受力整體。土木工程中的新技術(shù)往往來自新材料的應(yīng)用，自上世紀(jì)70年代末初期，歐洲進(jìn)行纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（FRP）在土木工程應(yīng)用研究以來，具有極好的比強(qiáng)度和比剛度、優(yōu)秀耐腐蝕性的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料已廣泛用于混凝土結(jié)構(gòu)的粘貼加固工程，形成了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)加固已有混凝土橋梁的新技術(shù)，其中碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）應(yīng)用更多。粘貼碳纖維片材加固混凝土橋梁技術(shù)在歐洲、美國、加拿大和日本已經(jīng)廣泛應(yīng)用并且進(jìn)行了深入的研究，我國在這方面的工程實踐是在20世紀(jì)90年代中期才開始，目前使用尚不廣泛。 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)加固所采用的基本材料是高
-
請問該結(jié)構(gòu)用碳纖維加固合適不?急!
請問該結(jié)構(gòu)用碳纖維加固合適不?工期要求緊,用粘鋼好還是碳纖維好?用碳纖維需用幾層?根據(jù)經(jīng)驗3層夠不?原樓面設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)值為10kPa,混凝土為C40,現(xiàn)改變用途要放變壓器如圖,每臺變壓器重7噸用什么方案好?老板急啊,我不能很快弄好也急!
-
請教關(guān)于碳纖維加固凈距和寬度的問題
規(guī)范上說加固板的時候,碳纖維要密布,怎么樣才算是密布?有經(jīng)驗的能指教一下嘛?我們總共說凈距最好150mm以內(nèi),寬度100mm.這樣的話比計算出來的要大很多,有點迷茫,請有經(jīng)驗的前輩不吝賜教!
-
惠州植筋，沾鋼，碳纖維加固
本公司從事加固，植筋改造工程多年，經(jīng)念豐富，質(zhì)量保證。 1[可在水下植筋] 2[安裝化學(xué)描栓] 3[混泥土切割] 4[植筋加固] 5[粘鋼加固] 6[碳纖維加固] 7[裂縫灌漿，蜂窩修補(bǔ)，防水，。。。。。] 8[生產(chǎn)銷售：無機(jī)植筋膠，水下植筋膠，化學(xué)描栓，進(jìn)口膠等等] 廖啟漢{先生} QQ 980462512 電話：13610437365
-
緊急求助！碳纖維加固計算！
最近遇到一個難題，圖紙上標(biāo)明：強(qiáng)度相當(dāng)于HRB400級面積As=1250的鋼筋，如何用碳纖維加固等量代換計算。真誠感謝。可加我QQ：549390808 或發(fā)送到我的郵箱：ilymm_cm@yahoo.com.cn
-
美國碳纖維加固指南ACI440F_July12
美國碳纖維加固指南ACI440F_July12