一、前言 公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) (一)基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí),必須具備以下資料:路線平面圖、縱
本帖最后由 蠟筆小陳 于 2015-2-3 15:10 編輯 關(guān)于擋土墻設(shè)計(jì)的內(nèi)容,還算全面。
現(xiàn)有有電纜溝,原來(lái)無(wú)覆蓋。現(xiàn)在因?yàn)榄h(huán)境改造要在上面覆土綠化,最多處要覆蓋上2米的土層。電纜溝寬1.6米,高1.3米。我想在電纜溝兩邊各加個(gè)L形小擋土墻,墻厚250,主要是抗側(cè)壓力。再在擋土墻上加個(gè)厚150的混凝土板,以抵抗上面的土壓力。但是通過(guò)朗肯土壓力計(jì)算發(fā)現(xiàn)L形擋土墻仍然滿足不了傾覆穩(wěn)定和滑動(dòng)驗(yàn)算。想請(qǐng)教高手一下,我應(yīng)該如何進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。附件里有草圖。
抗滑擋土墻的設(shè)計(jì)與施工
廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院 陳位洪 提要 結(jié)合工程實(shí)例介紹淤泥質(zhì)土上擋土墻的永久性和半永久性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),重點(diǎn)介紹了半永久性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并解決了淤泥質(zhì)土上擋土墻的抗滑移、抗傾覆、抗不均勻沉降等問(wèn)題。 關(guān)健詞 永久性結(jié)構(gòu) 半永久性結(jié)構(gòu) 不均勻沉降[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-7-25 07:00 編輯 ]
在農(nóng)村 不用什么規(guī)范,能起作用就行,紅泥土 好像還挺夯實(shí)的,長(zhǎng)23米高9米左右寬度3-4米左右,。求各位大哥幫幫忙設(shè)計(jì)一下。是要全部鋼筋混凝土還是鋼筋混凝土和砌石混合?各個(gè)方案材料大概需要用量。不用很精確的,估摸就行了 謝謝。我本打算用大石塊和鋼筋混凝土混合砌筑,采用三階梯式 但不知道怎么做才好。經(jīng)濟(jì)實(shí)用就行,
跪求生態(tài)袋擋土墻的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算方法 應(yīng)該用哪種呀 在哪個(gè)規(guī)范呀呀呀
我在一個(gè)私人設(shè)計(jì)公司做路基路面設(shè)計(jì),因?yàn)閷I(yè)對(duì)口又是從專業(yè)的路面施工企業(yè)轉(zhuǎn)行的,所以對(duì)一些專業(yè)問(wèn)題掌握的更深,路基路面的試驗(yàn)基本上都會(huì)做,所以理論上也懂一些,現(xiàn)在經(jīng)過(guò)自己的學(xué)習(xí),對(duì)路基路面方面的理論計(jì)算也有比較深入的思考。讓我非常郁悶的是,這個(gè)公司的老板是做路面出身的,經(jīng)常說(shuō)路基路面怎么怎么簡(jiǎn)單,但是我發(fā)現(xiàn)他水平也就那樣。更搞笑的是遇到一個(gè)東南大學(xué)的教授,是老板讀工程碩士的導(dǎo)師,字我就不說(shuō)了,百度百科介紹都有。一個(gè)大項(xiàng)目,業(yè)主委托了兩家不同的單位檢測(cè)地基承載力,因?yàn)閮蓚€(gè)不同的檢測(cè)單位試驗(yàn)數(shù)據(jù)差異大,一個(gè)是280多,一個(gè)是幾十,看了檢測(cè)報(bào)告的數(shù)據(jù),教授直接說(shuō)別人是錯(cuò)的,(水到家了,土基回彈模量的千斤頂和百分表是配套檢驗(yàn)的,內(nèi)插法得出一個(gè)關(guān)系曲線,根據(jù)這個(gè)關(guān)系曲線去計(jì)算回彈模量,不同的檢測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)差距大非常正常,只要計(jì)算結(jié)果相近就完全沒(méi)問(wèn)題)。 雖然技術(shù)上有一定的深度,做事也算仔細(xì),但是這個(gè)公司路基路面設(shè)計(jì)人員的待遇是最差的,而事情相對(duì)來(lái)說(shuō)還要繁瑣些,路線的只管拉個(gè)線,橫斷面土方都是我們路基路面的搞。我們路基路面負(fù)責(zé)人,技術(shù)可以說(shuō)非常好了,在小院基本這種水平基本上是鳳毛麟角,緯地
擋土墻設(shè)計(jì)軟件
來(lái)源:建筑結(jié)構(gòu) 如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除 一、擋土墻的介紹 1.定義 擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。 2.各部分的名稱 在擋土墻橫斷面中,與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背;與墻背相對(duì)的、臨空的部位稱為墻面;與地基直接接觸的部位稱為基底;與基底相對(duì)的、墻的頂面稱為墻頂;基底的前端稱為墻趾;基底的后端稱為墻踵。
K74+060~K74+160 左側(cè)路肩擋土墻施工組織設(shè)計(jì)
(一) 重力式擋土墻的設(shè)計(jì)條件與內(nèi)容 設(shè)計(jì)條件: 荷載大小、 地質(zhì)條件、 填土性質(zhì)、 建筑材料 ; 設(shè)計(jì)方法: 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)擬定尺寸, 然后驗(yàn)算; 計(jì)算內(nèi)容: 穩(wěn)定性驗(yàn)算: 抗傾覆與抗滑移; 地基 載力驗(yàn)算; 墻身強(qiáng)度驗(yàn)算。 (二) 重力式擋土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算 1.抗滑移穩(wěn)定驗(yàn)算 受力分析: <
作為巖土在讀phd,我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。題主問(wèn)的的是兩個(gè)問(wèn)題,一個(gè)是邊坡設(shè)計(jì),一個(gè)是擋土墻設(shè)計(jì)。這兩個(gè)問(wèn)題分別是兩個(gè)概念,不能混為一談,可以說(shuō)邊坡設(shè)計(jì)某種程度上包含了擋土墻設(shè)計(jì)的概念。首先講邊坡,通俗的說(shuō),邊坡可以分為兩種,滑坡性邊坡(即存在潛在滑裂面,或者坡度較陡的大型邊坡),還有就是坡度較小的斜坡,小型邊坡或者一些僅僅算傾斜場(chǎng)地的地形(通常坡腳小于土體內(nèi)摩擦角)。===========================現(xiàn)在我們來(lái)說(shuō)邊坡設(shè)計(jì),對(duì)于第一類滑坡性邊坡,設(shè)計(jì)包含兩個(gè)部分:1、首先邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)分析2、如果穩(wěn)定性小于既定的安全系數(shù)(比如自然工況的1.3,或者降雨工況的1.2),那么就需要對(duì)邊坡進(jìn)行支護(hù),支護(hù)的方法很多,比如抗滑裝設(shè)計(jì),錨索或錨桿支護(hù)設(shè)計(jì),還有就是題主提到的擋土墻設(shè)計(jì)。對(duì)于這種滑坡性邊坡,我們的穩(wěn)定性分析通常是采用瑞典圓弧法,bishop法,國(guó)內(nèi)規(guī)范里面的傳遞系數(shù)法,還有摩根斯坦等等方法。在計(jì)算邊坡安全系數(shù)的同時(shí),我們通常還要計(jì)算這個(gè)邊坡的滑坡推
我是一位新手,在設(shè)計(jì)中遇到高差差3.3米要設(shè)擋土墻,由于初次接觸不知如何下手,想請(qǐng)教一下高手該如何設(shè)計(jì)擋土墻,想學(xué)習(xí)擋土墻的設(shè)計(jì)該學(xué)習(xí)哪些書籍,謝謝!
武漢一公路設(shè)計(jì)企業(yè)因發(fā)展需要,招聘路基路面設(shè)計(jì)人員,最好有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),工程地質(zhì)或巖土工程相關(guān)專業(yè)本科學(xué)歷。隧道設(shè)計(jì)人員要求結(jié)構(gòu)或巖土碩士。有意者聯(lián)系QQ:425295721
山區(qū)公路擋土墻設(shè)計(jì)淺析1 前言公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中,擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡,減少土石方工程量和占地面積,防止水流沖刷路基,并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。擋土墻的形式多種多樣,按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),可分為:石砌重力式、石砌衡重式、加筋土輕型式、砼半重力式、鋼筋砼懸臂式和扶壁式、柱板式、錨桿式、錨定板式及垛式等類型;按其中路基橫斷面上的位置,又可分:路肩墻、路堤墻及路塹墻;按所處的環(huán)境條件,又可分為:一般地區(qū)擋墻、浸水地區(qū)擋土墻及地震地區(qū)擋土墻。考慮擋土墻設(shè)計(jì)方案時(shí),應(yīng)與其他工程方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,分析其技術(shù)的可行性、可靠性及經(jīng)濟(jì)的合理性,然后才確定設(shè)計(jì)方案,并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行擋土墻的選型。在山區(qū)公路中,由于地形條件更為復(fù)雜,地勢(shì)更為陡峭,因此,擋土墻的應(yīng)用更為廣泛。近幾年來(lái),筆者參加了二十多段、共三百多公里的山區(qū)公路(二、三級(jí))的設(shè)計(jì),主要負(fù)責(zé)路基防護(hù)工程,特別是擋土墻的設(shè)計(jì),對(duì)山區(qū)公路擋土墻的設(shè)計(jì)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)與體會(huì),在此提出,僅供同類工程設(shè)計(jì)時(shí)參考。2 擋土
路基路面擋土墻設(shè)計(jì)
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