輕型微型樁擋墻支擋體系工程在筆者多年前工程中進(jìn)行成功應(yīng)用后,幾經(jīng)優(yōu)化調(diào)整,逐漸在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用。由于其施工簡(jiǎn)單便捷、受力明確、造價(jià)較低,故深受廣大巖土朋友們的喜愛(ài)。 一、輕型微型樁擋墻體系的組成 主要由輕型擋墻、微型樁和墻后反壓土體三部分組成。 1、微型樁在整個(gè)受力體系中對(duì)抗滑、抗傾覆、抗剪起到的關(guān)鍵作用,并有效提高了輕型擋墻與于地基承載力的要求。 2、輕型擋墻在整個(gè)體系中主要起到聯(lián)結(jié)微型樁群,使起整體受力的作用,以及對(duì)墻后土體進(jìn)行支
本人做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的,最近在工程設(shè)計(jì)時(shí)候在場(chǎng)地高填方區(qū)采用了加筋土擋墻,由于是第一次做這種結(jié)構(gòu),雖然說(shuō)找了很多資料、規(guī)范圖集等,始終還是有些問(wèn)題不明白,于是就到論壇來(lái)碼字,想請(qǐng)教大家一些問(wèn)題:筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下,格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強(qiáng)度,又能保證其連接處的耐久性?請(qǐng)各
擋墻的埋深如何確定?看鉆孔資料?如果土的地基承載力不夠,需要加墊層,那墊層的承載力如何知道夠不夠?需要做路塹墻的時(shí)候,路塹墻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)尺寸,大家一般怎么做的?多謝各位大哥不吝賜教!
滑坡推力 作用于抗滑樁上的滑坡推力,與滑坡性質(zhì)、滑體厚度、滑面形狀以及樁的位置、間距等因素相關(guān)。一般先用工程地質(zhì)法的各種手段,對(duì)滑坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析,然后輔以力學(xué)計(jì)算。由于樁間土拱對(duì)滑坡推力的影響機(jī)理尚不清晰,通常假定每根樁所承受的滑坡推力等于樁距(相鄰兩根樁中心的距離)范圍之內(nèi)的滑坡推力。剩余下滑力的計(jì)算有兩種模式,分別通過(guò)加大下滑力、折
韓國(guó)最有名的旅游景點(diǎn)之一,濟(jì)州!不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光,更有不少題材生動(dòng)的特色景致。就像是在濟(jì)州自然美景里加上的調(diào)味料,讓這個(gè)北太平洋上的島嶼更顯幾分獨(dú)特韻味。濟(jì)州的大堤,讓我仿佛在夢(mèng)中。
首先我是個(gè)菜鳥(niǎo),請(qǐng)大家不要笑話我。現(xiàn)在設(shè)計(jì)一區(qū)內(nèi)道路,道路比兩側(cè)地面高或低2-3米,能放坡的話是不是可以放大點(diǎn)坡不做擋墻,如果不能夠的話要做什么樣的擋墻,該怎么計(jì)算啊,看書壓根看不懂~
請(qǐng)高人幫我解答如下一問(wèn)題:10米高路塹仰斜式擋墻(墻面坡比為1:0.25)是如何施工的?我的疑問(wèn)是:設(shè)計(jì)是沒(méi)有分級(jí)的,那么在開(kāi)挖時(shí)是按1:0.25坡面一次性開(kāi)挖到擋墻基底,若這樣一次性按1:0.25開(kāi)挖10米高,土體是否會(huì)不穩(wěn)?若不這樣一次性開(kāi)挖,又怎個(gè)施工法?
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《滑坡分析與防治》徐邦棟PART1
鋼管壓力注漿型抗滑擋墻在京珠高速公路K108滑坡治理中的應(yīng)用
請(qǐng)教大家個(gè)問(wèn)題,框架結(jié)構(gòu)的地下車庫(kù),擋土外墻同框架一同建模計(jì)算,框架采用獨(dú)立基礎(chǔ),擋土墻采用條形基礎(chǔ),傳導(dǎo)到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載,也就是說(shuō)是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設(shè)計(jì)擋墻條基?
有人說(shuō),圖示設(shè)計(jì)擋墻基礎(chǔ)伸出寬度B應(yīng)該小于高度H,最近看了混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)里面的抗沖切設(shè)計(jì),感覺(jué)好像這個(gè)說(shuō)法不對(duì),按照45度角,沖切破壞面不能到達(dá)基礎(chǔ)底面,那樣的設(shè)計(jì)好像抗沖切面積很小,應(yīng)該是B>H才對(duì)吧?請(qǐng)論壇前輩指點(diǎn)下
最近在做個(gè)工程,嵌固端在基頂,但是有三層地下室,周邊是永久性支護(hù),不做擋墻。這種情況怎么不考慮下面三層的風(fēng)荷載。在pkpm里?不知哪位大俠能告訴下。
1、排水導(dǎo)滲 將地表水排出,這樣能夠更好的對(duì)滑坡進(jìn)行更好的處理,在進(jìn)行處理的時(shí)候,要將地下水進(jìn)行疏干,在進(jìn)行排水的時(shí)候,要根據(jù)不同的情況對(duì)其進(jìn)行更好的利用。在對(duì)地表水進(jìn)行排出的時(shí)候,對(duì)滑坡體以外的地表水可以以攔截為主,然后將滑坡體進(jìn)行圍欄,這樣能夠更好的形成環(huán)形截水溝。在進(jìn)行截水溝修建的時(shí)候,對(duì)其深度和質(zhì)量也有一定的要求,要保證滑坡體外的水不會(huì)滲漏到滑坡體內(nèi)。在對(duì)滑坡范圍內(nèi)的地表水進(jìn)行處理的時(shí)候,可以采用防止下滲和引出的方法來(lái)進(jìn)行處理,這樣能夠更好的保證滑坡體能夠得到更好的夯實(shí),同時(shí)也能防止出現(xiàn)地表水繼續(xù)下滲的情況。在對(duì)滑坡范圍內(nèi)的地下水進(jìn)行排出的時(shí)候,可以設(shè)置截水盲溝,這樣能夠更好的將地下水能夠更好的導(dǎo)出滑坡體。在進(jìn)行滑坡外排水的時(shí)候,可以在坡面的位置進(jìn)行各種形式的導(dǎo)滲溝,這樣能夠更好的防止出現(xiàn)地表水下滲的情況。 2、削坡減載 對(duì)滑坡的摩擦滑動(dòng)力進(jìn)行減少,這樣能夠更好的對(duì)渠道滑坡進(jìn)行處理,在這種情況下,要對(duì)邊坡進(jìn)行削緩,這樣當(dāng)出現(xiàn)渠道滑坡的時(shí)候,也是能夠更好的對(duì)滑坡進(jìn)行穩(wěn)定
自然界滑坡數(shù)量繁多,發(fā)育在各種不同的邊坡上,組成的巖石類型又不盡相同,滑動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出各不相同的特點(diǎn)。為了更好地認(rèn)識(shí)和治理滑坡,對(duì)滑坡作用的各種環(huán)境和現(xiàn)象特征以及形成滑坡的各種因素因素進(jìn)行概括,以便反映出各類滑坡的特征及其發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律,從而有效地預(yù)防滑坡的發(fā)生,或在滑坡發(fā)生之后有效地治理它,減少它的危害,需要對(duì)滑坡進(jìn)行分類。
我上面一個(gè)通信站!剛修好!老百姓下面修房子!把下面挖了很多!他們用了擋土墻在房子后面!但是下雨!導(dǎo)致坡面土下滑!已經(jīng)有滑動(dòng)面裂痕在基站已經(jīng)的擋土墻下面一點(diǎn)!現(xiàn)在要出方案
規(guī)范對(duì)于擋墻的埋深有一定的要求,但是如果遇到巖層,擋墻的埋深怎么考慮?還是直接做在基巖上面,不考慮埋深的要求?比如回頭曲線的上下路基之間設(shè)置的擋墻?
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