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擋墻的一些小問題，望賜教
擋墻的埋深如何確定？看鉆孔資料？如果土的地基承載力不夠，需要加墊層，那墊層的承載力如何知道夠不夠？需要做路塹墻的時候，路塹墻沒有標準尺寸，大家一般怎么做的？多謝各位大哥不吝賜教！
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加筋土擋墻這樣做可以么？？
本人做結構設計的，最近在工程設計時候在場地高填方區采用了加筋土擋墻，由于是第一次做這種結構，雖然說找了很多資料、規范圖集等，始終還是有些問題不明白，于是就到論壇來碼字，想請教大家一些問題：筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下，格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度，又能保證其連接處的耐久性？請各
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看看最精致的擋墻駁岸啊
韓國最有名的旅游景點之一，濟州！不僅擁有上天恩賜的自然風光，更有不少題材生動的特色景致。就像是在濟州自然美景里加上的調味料，讓這個北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟州的大堤，讓我仿佛在夢中。
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關于擋墻的設計問題請教！
首先我是個菜鳥，請大家不要笑話我。現在設計一區內道路，道路比兩側地面高或低2－3米，能放坡的話是不是可以放大點坡不做擋墻，如果不能夠的話要做什么樣的擋墻，該怎么計算啊，看書壓根看不懂～
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高路塹擋墻是如何施工的？
請高人幫我解答如下一問題：10米高路塹仰斜式擋墻（墻面坡比為1：0.25）是如何施工的？我的疑問是：設計是沒有分級的，那么在開挖時是按1：0.25坡面一次性開挖到擋墻基底，若這樣一次性按1：0.25開挖10米高，土體是否會不穩？若不這樣一次性開挖，又怎個施工法？
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關于擋墻條基計算的問題
請教大家個問題，框架結構的地下車庫，擋土外墻同框架一同建模計算，框架采用獨立基礎，擋土墻采用條形基礎，傳導到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載，也就是說是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設計擋墻條基？
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攔碴墻加高加固處理討論
在小溝道已建一處攔碴墻，M7.5漿砌石砌筑，墻高12m,頂寬2m，因墻身沒有設滲水孔，現要加固墻身，并在現有墻頂加高3m,怎樣處理好呢？
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關于無擋墻地下室風荷載
最近在做個工程，嵌固端在基頂，但是有三層地下室，周邊是永久性支護，不做擋墻。這種情況怎么不考慮下面三層的風荷載。在pkpm里？不知哪位大俠能告訴下。
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關于擋墻基礎尺寸的問題
有人說，圖示設計擋墻基礎伸出寬度B應該小于高度H,最近看了混凝土結構設計里面的抗沖切設計，感覺好像這個說法不對，按照45度角，沖切破壞面不能到達基礎底面，那樣的設計好像抗沖切面積很小，應該是B>H才對吧？請論壇前輩指點下
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請教大神：關于擋墻的埋深？
規范對于擋墻的埋深有一定的要求，但是如果遇到巖層，擋墻的埋深怎么考慮？還是直接做在基巖上面，不考慮埋深的要求？比如回頭曲線的上下路基之間設置的擋墻？
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關于框支梁下擋墻計算問題
小弟我接觸設計不久，有些問題想請教大家！現手上有一個高層轉換結構，轉換層下為一層車庫，外半圈轉換梁下擋墻，請問我建模型計算轉換梁的時候是否應該把轉換梁下的擋墻按照剪力墻輸入，輸入后，我發現這些轉換梁的配筋全為構造，這樣有問題嗎？希望哪位大神給我講解一下應該怎么做，及其原理！！小弟我感激不盡！！
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廠房的擋墻向外傾斜怎么辦？
剛做好不多久的廠房，在使用過程中發生擋墻向外傾斜，初步判斷原因可能是地基基礎沒處理好或者廠房內物料堆積太高壓力太大。但是現在不能推到重新做，只能采取一些補救措施，希望大家給點意見，有什么比較好的措施，謝謝額！！???????
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請教幾個擋墻設計的問題
1 如果是砌石擋墻，底部用600mm的素砼墊層。那計算擋墻穩定等 是不是要考慮素砼和擋墻間的滑動問題？？我聽人說，計算時素砼墊層不用考慮，就當作擋墻是直接建在地基上的。對嗎？如果計算不考慮素砼墊層，那是不是把墊層的厚度加到砌石擋墻的高度中，然后看成砌石擋墻直接建在地基上的情況計算穩定等？墊層起到什么作用？？2 有些擋墻底部用鋼筋混凝土做底板，那用理正計算后 得到鋼筋面筋，請問 底板的鋼筋是怎么樣的情況？主筋 分布筋是怎么樣的？要雙層布置嗎？？
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當錨桿擋墻遇上嵌巖樁怎么辦？
一20米高的巖質邊坡，采用錨桿擋墻進行支護，墻背后水平距離11.5米處有一橋的嵌巖樁基，嵌巖部分剛好在破裂面以內,詳附圖。這種情況下計算擋墻側壓力時需要考慮嵌巖樁的影響嗎？那里有相關的說明？ 如果在破裂面以外呢？
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武漢恒通的擋墻安裝及PJ
我也下了不少，傳一個大家是否有用
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EIDQDesign擋墻設計安裝+PJ
EIDQDesign擋墻設計(Auto Cad2006)破解版具體內容請查看http://www.lfsoft.cn/product/EIDQDesign.html上的介紹.在CAD2006平臺上測試成功,歡迎交流使用經驗.[ 本帖最后由 luozhenghua 于 2009-6-9 00:42 編輯 ]
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園林加筋擋墻-工程實例
自嵌式景觀擋土塊是在干壘擋土墻的基礎上開發的另一種結構。這種結構是一種新型的擬重力式結構，它主要依靠擋土塊塊體、填土通過加筋帶連接構成的復合體自重來抵抗動靜荷載，達到穩定的作用。 近十余年來，這種新式柔性結構擋土體系廣泛用于園林景觀、高速公路、立交橋和護坡、小區水岸等，比傳統的混凝土和漿砌塊石容易施工，并且美觀、耐久。 產品格調： 從中國的長城、瑪雅的巴比塔取得靈感，采用巖石粗獷的外貌同時結合自然的風貌與和諧的色彩，柔性結構設計使更多設計形態成為可能，實現夢寐以求的家園設計和更多的想象空間。
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理正擋墻模塊的問題，向大家請教！
各位同仁，大家好，有個問題請教下。我做了一個重力式路肩墻，需設置防撞護欄，采用理正擋墻模塊計算，《公路路基設計規范》中說“作用于擋墻欄桿頂的水平推力采用0.75KN/m，作用于欄桿扶手上的豎向力采用1KN/m”，從這句話說“欄桿扶手”看，這個作用力應該不是車輛碰撞荷載。查閱《公路交通工程設計細則》中車輛對剛性護欄的碰撞力是91KN/m（SB防撞等級），但將這個荷載（考慮4m）加到理正擋墻設計模塊中，擋墻基本沒法算了，很大的尺寸都滿足不了傾覆及滑移安全性。很頭疼，不知道怎么辦才好，有哪位有相關經驗的留下聯系方式或留言，不勝感激！
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欄桿+臺階+結構擋墻詳圖
原創的哈:lol :victory: