一工地。擋墻高約13米,上部4米高為條石擋墻,下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側為汽車專賣店。內側正在挖運土石方。現甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前,現在擋墻外側搭設一高為4米的雙層硬棚防護。求指教是否還有其他的拆除方式,及拆除的施工方案補充內容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,擋墻距汽車專賣店5米遠
論文簡介:水天花園C、B4區室外綜合管網、路面、擋墻專項施工方案 投稿網友:guguoyan 上傳時間: 2013-07-02
目前做一個690m明渠加蓋方案比較,設計流量69,由于原設計渠道為底寬17M的漿砌石擋墻矩形明渠,比降為0.4/1000,考慮在上面加蓋板,由于此處地基承載力為180KN,故第一方案為縮小斷面尺寸后變為兩跨上加空心蓋板,為保證設計水位不發生壅水抬高,領導考慮在漿砌石擋墻內用砂漿抹面3cm,以減小糙率。我認為用砂漿抹面雖能減小糙率,但無法保證時間長了抹面脫落后暗涵的正常運行,故想推薦雙孔箱涵方案!兩者造價比較下來箱涵大概會貴100-200萬!但從運用情況來看,箱涵的管理和運行安全更加令人放心!想請問大家,第一方案的可行度究竟有多高?來討論一下!該方案比較圖紙已上傳至http://co.163.com/forum/content/1727_830228_1.htm,有興趣的朋友可以看看!上傳圖片了,還不知道能看清不!大家注意:我只想知道砂漿抹面的質量能否保證工程的安全運行,至于上面怎么加蓋,這里就不用探討了!謝謝大家費心!
南昆鐵路某擋墻自鉆式錨桿加固方案的設計
加筋土擋墻的修建高度在不斷增加,高度加筋土擋墻(高度超過20m)在工程實踐中的應用也在逐步增多。但中國《公路加筋土工程設計規范》(JTJ015-91)〔1〕因高大加筋土擋墻的現場測試資料可借鑒利用的資料太少,而無法作有關規定或論述;另外1997年美觀聯邦公路局最新出版的加筋土設計與施工指南也未對特高大加筋土擋墻的設計于施工進行專門論述。由于這些原因導致工程技術人員在設計高大加筋土擋墻是沿用一般高度的加筋土擋墻設計理論與方法,要么使有的方面過于保守,要么使有的方面不安全。為滿足工程設計的實際需要,對于高大加筋土擋墻的研究已迫在眉睫。 1.試驗研究概況 筆者進行了室內模型試驗和現場原型高大加筋土擋墻的試驗研究,對高大加筋土擋墻的垂直土壓力、側向土壓力和筋帶拉力進行了測試分析。
簡要說明:洪溝擋墻為C30素砼直立式擋墻,道路南側為鋼筋砼懸臂式擋土墻,擋墻上砌筑紅磚圍墻。文件格式:Word文件大小:214 KB
施工深基坑土方開挖,在距基坑頂邊4m,有一高月8m的重力式擋墻,深基坑施工采取爆破施工,有經論證的爆破施工方案,但設計要求在施工前還要有防止重力式擋墻滑移的措施方案,求高人指點此措施方案如何編制!
我有個橋的橋墩必須栽在已修好的擋墻承臺樁基中間,也就是說擋墻采用的是承臺加樁基礎已修好,但是我的橋墩將要修建,但是由于規劃的問題,一個橋墩必須落在擋墻的兩根樁基之間,但是擋墻的樁基直徑為1米,橋墩的樁基為2米,橋墩樁基與擋墻的樁基中距只有2.5米,凈距之有1米,不滿足規范要求,但必須這樣作,請教有什么更好的方法可以保證施工和設計的安全要求!qiu[ 本帖最后由 niuniu6682000 于 2009-11-4 12:43 編輯 ]
在山坡邊建小區,由于地勢陡峭,設計了兩~三級擋墻,有錨桿擋墻和仰斜式、衡重混凝土式擋墻三種,呈狹長形,擋墻南北走勢,東、西邊靠山坡地,靠東邊擋墻較長,擋墻最高為7.2米,請哪位高手給一個施工方案,感謝
如圖,紅線位置為排水孔施工位置,孔徑76mm(想溝通成48的手風鉆打孔),孔深要求5m,間距3m,共計40個孔。河水深超過10m,邊坡高10m。有沒有類似的施工方案,請大神指點如何施工。
在一邊坡坎上,回填離邊坡40米遠,20米高的砂質土,當土墻長50米。土的內摩擦角30度,粘聚力為0,邊坡根底2米深以下為中風化泥巖(單軸天然抗壓強度為7.2MPa),在擋土墻邊靠里要做60米寬,5米高的砂、石堆場,請問該擋土墻用那種方案最經濟(當然也要安全)。謝謝指教!現我擬定方案為錨定板式及加筋土式擋土墻!
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