公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范.pdf
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTJ014-2006)
工作需要瀝青規(guī)范,在土木在線里面找了半天也沒有2006版的,只有2004的討論稿。后在其它地方下載了PDF版,為了填補本論壇的空白,上傳給有需要的同行。
新版瀝青路面設(shè)計規(guī)范第8.09條~8.10:計算瀝青路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力時,計算層以下各層的模量應(yīng)采用(8.0.9)式計算其模量設(shè)計值;計算層及以上各層模量應(yīng)采用(8.0.10)式。而條文解釋中又說,計算層以上的模量用均值減二倍均方差,彎拉應(yīng)力計算層的模量用均值加二倍方差。請教達人,這到底怎么回事,到底那個錯了,還是有些地方我沒搞清楚。
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新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范宣講會講義(1-5章)作者:中交公路規(guī)劃設(shè)計院楊孟余
來源:網(wǎng)絡(luò)
1. 路基回彈模量:原規(guī)范回彈模量為采用室內(nèi)小型承載板、現(xiàn)場承載板或者路表彎沉值進行反算得到的,新規(guī)范 采用三軸試驗測試土的回彈模量,這兩種方法測得的路基回彈模量之間有什么關(guān)系? 2.路基頂面彎沉:依照原設(shè)計規(guī)范與現(xiàn)行路面設(shè)計規(guī)范計算得到的彎沉值相差較大,原來一百多,現(xiàn)在三百多,如何有效控制?(回彈模量取值一致)
公路瀝青路面2004新規(guī)范
公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范PDF,希望和大家交流、探討路面再生設(shè)計、施工經(jīng)驗
[1] 公路路線設(shè)計規(guī)范2006.pdf
瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-96
公路排水設(shè)計規(guī)范 070605001.rar
不要錢啊 隨便下
如題,不錯的東西了,綠版,識貨的下吧
公路工程技術(shù)標準中的比如高速公路的八車道是指雙向共八車道還是指雙向各八車道。公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范中雙向八車道是指雙向共八個車道還是指雙向各八個車道。
公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范中雙向日平均當量軸次是指每天兩個方向總共的交通量還是每天兩個方向平均的交通量?年平均日交通量是指雙向還是單向、幾個車道的交通量?急:在線等,那位高人能指點一下,萬分感謝!!!!!:lol
公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范
發(fā)一公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范,希望你能用上。
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