首先我是個菜鳥,請大家不要笑話我。現在設計一區內道路,道路比兩側地面高或低2-3米,能放坡的話是不是可以放大點坡不做擋墻,如果不能夠的話要做什么樣的擋墻,該怎么計算啊,看書壓根看不懂~
圖紙簡介: 本圖紙為生態格賓擋墻典型設計,主要針對對河道沖刷有要求,又對景觀要求比較高的河段補充說明:本套圖紙總共有5張圖紙,主要是介紹了河道斷面的設計,以及主要是用到了生態擋墻的材料,所以這方面介紹的比較細,格賓擋墻結合雷諾護墊護腳進行岸坡防護,雷諾護墊護腳寬度,平順段為2m,轉彎段為4m,格賓墻后需鋪設聚酯長纖無紡布進行反濾。根據綠化要求,可采用臺階安裝土工包、墻頂種植垂吊植物、墻趾種植灌木或者爬山虎之類的植物、網箱內裝填石料縫隙填土等方式對格賓擋墻進行綠化。有相應的生態擋墻的細部結構的設計,設計很全面,希望大家下載。
1 如果是砌石擋墻,底部用600mm的素砼墊層。那計算擋墻穩定等 是不是要考慮素砼和擋墻間的滑動問題??我聽人說,計算時素砼墊層不用考慮,就當作擋墻是直接建在地基上的。對嗎?如果計算不考慮素砼墊層,那是不是把墊層的厚度加到砌石擋墻的高度中,然后看成砌石擋墻直接建在地基上的情況計算穩定等?墊層起到什么作用??2 有些擋墻底部用鋼筋混凝土做底板,那用理正計算后 得到鋼筋面筋,請問 底板的鋼筋是怎么樣的情況?主筋 分布筋是怎么樣的?要雙層布置嗎??
EIDQDesign擋墻設計(Auto Cad2006)破解版具體內容請查看http://www.lfsoft.cn/product/EIDQDesign.html上的介紹.在CAD2006平臺上測試成功,歡迎交流使用經驗.[ 本帖最后由 luozhenghua 于 2009-6-9 00:42 編輯 ]
圖紙簡介: 本套圖紙只有一張圖紙,其中主要是有擋土墻的橫斷面的設計,在設計上面看本圖紙看設計的是重力式擋土墻的設計,其中開挖坡比是1:1的設計,墻后采用的是石渣填筑,設計了2根相應的排水管的設計,其中迎水面是采用的是采用的是直墻的設計,全斷面采用的材料是用的是C15混凝土的設計,強頂是1米的設計。 投稿網友: landmain2020
在巖土工程軟件中,目前沒有軟件能單獨模擬特殊生態擋墻。在GEO5中我們可以通過運用「混凝土砌塊擋土墻」模塊來解決這個問題。 第一步:運行
公路設計中填方路段擋墻施工設計圖,提供大家參考
本帖最后由 高處能勝寒 于 2013-9-27 23:33 編輯 理正巖土重力式擋墻設計講議,對理正巖土軟件重力式擋墻部分參數都做出詳解,特別適合對軟件參數不理解的朋友,對用理正軟件設計的朋友有很大的幫助。高價下載來的,免費分享給大家。
擋墻核心釋義 為防止路基填土或山坡土體坍塌而修筑的承受土體側壓力的墻式構造物。 擋墻設計要點1、擋墻的建造費用較高,擋土墻形式的選擇要結合經濟性來考慮。 2、擋墻的結構設計要滿足規范要求,以保證其功能性和安全性達標。 3、擋墻的設計要考慮其疏排水設計和變形縫設計。 4、擋墻一般通過貼面材料的裝飾來加強景觀效果,應盡量選用接近自然的飾面材料。 擋墻設計實景圖
加筋擋墻設計包括總體穩定分析,組合穩定分析,外部穩定分析(其中包括整體水平滑移分析,整體轉動分析和承載力分析)和內部穩定分析(其中包括土工織物拉出分析,土工織物過載分析,沿土工織物水平滑移分析,土工織物和砌塊連接強度分析以及砌塊翻落分析), 以及沉降分析。目前世界上只有Visual Slope能做所有這些分析。Visual Slope 特別適用于多層加筋擋土墻設計,它能自動將上層墻體的荷載傳自下層墻并逐層分析。 用戶可以選用各種世界上最先進的設計方法,其中包括美國高速公路協會(AASHTO)設計法,美國混凝土與磚塊協會(NCMA)設計法。AASHTO的設計方法和中國目前大多數的設計規范類似。在AASHTO 設計法中用戶又可選用許用應力法(ASD)或荷載抗力系數(LRFD)法來進行設計。
我在做擋墻設計的時候遇到了一些問題,主要是擋墻的驗算,里面有兩個字母本人不明白,望高手予以解答!一個就是B2的數值,還有一個就是墻背的斜率為什么不是和墻面的斜率一樣呢,我用的是路肩墻!望各位能多多幫忙!
好用的擋墻設計軟件 需要的下載下來可以看看
引言 緩滿國道主干線牙克石至海拉爾公路位于大興安嶺西麓呼倫貝爾草原,屬于國家主干線公路網的一段,按一級公路標準建設,設計行車速度100km/h。該段公路是呼倫貝爾市第一條高等級公路。加筋土擋墻位于鄂溫克旗大雁街區內,路基兩側單位較多,為減少征地拆遷,該段路基設置加筋土擋墻,樁號為K322+750~K323+230,全長480m,屬大雁互通立交引道部分。 1 加筋土擋墻
本帖最后由 geo5ruanjian 于 2016-5-25 14:05 編輯 當我們設計基坑或者擋墻的時候,對于有放坡的情況或者邊坡支擋情況,往往需要對放坡或天然邊坡部分進行穩定性分析。但是很多客戶提到一個問題,就是支擋結構頂點上方的土層似乎不能再繼續劃分,從而很困惑。這里就支擋放坡的使用方法給大家一個詳細的解答,這里我以“深基坑支護結構分析”模塊為例:1. 定義放坡坡面 首先我們需要在【墻后坡面】界面中定義我們放坡以后的破面形狀。
最近設計一個4.5-10.5m高不等的擋墻,參數如下:等效內摩擦角30度,地基承載力180KN,地基為濕陷性黃土地基,墻頂外10米為一棟已建成7層居民樓,墻頂與居民樓之間10米范圍為小區道路及停車場,墻下為一7米寬市政道路,可以說是路塹墻和路堤墻的結合體。現在我遇到的問題是,不想進行大開挖以免傷害居民樓,工程造價便宜,工期半年左右。現在傾向于仰斜式擋墻,但是用理正計算出來的不是體積太大,就是合力超出基底面,成果無意義!而且地基壓應力超過300KN。要是用懸臂式或扶臂式就要進行大開挖,否則施工時的邊坡也不能穩定。現在已經僵死在這里了,請大家給點意見吧!謝謝目前領導意思是不想大開挖破壞原狀土,減少擾動!而且降低工程施工難度,便于快速施工。所以還是考慮用重力式或半重力式擋土墻,底部用灰土和碎石墊層回填夯實提高地基承載力和增大摩擦。
我是一名在校學生,我們在畢業前必須做一個畢業設計,可是老師又從不帶我們去實習!~ 沒辦法!~我真的都暈了!~這2個月交不出就無法畢業!~有誰可以教我一下!~本人在此感謝!~
擋墻設計中擴散角與摩擦角有聯系么?小弟不久前幫朋友做了個擋墻,有個5m左右高的重力式,距離擋墻背6m左右的地方要建一個3層的校教學樓,我現在有個疑問,建筑對于擋墻的不利影響是對其的土側壓力,但這種距離6m左右的建筑基礎荷載對擋墻的土壓力應如何考慮呢?難不成是按基礎壓應力(約有120kpa)等效成書中的地面荷載來算基底附加荷載引起的土側壓力么?這樣是不是太大了?一個同事告訴我把基底附加應力等效在6m這個范圍內再去計算土側壓力比較合適。另一個又說6m的距離,基底應力不會擴散到擋墻范圍內,不用考慮。個人認為如果距離很遠,應該就不用考慮其引起的土側壓力了。當距離多少后才不用考慮,大家能告訴小弟么?還有我同事的兩種方法誰的正確?理正巖土里擋墻計算有個把附加荷載換算成土柱來等效的,但不知他的算法是如何考慮的?大家能幫小弟解答一下這個疑問么?
很實用的擋墻通用圖,供各位參考
南昆鐵路某擋墻自鉆式錨桿加固方案的設計