有人說,圖示設計擋墻基礎伸出寬度B應該小于高度H,最近看了混凝土結構設計里面的抗沖切設計,感覺好像這個說法不對,按照45度角,沖切破壞面不能到達基礎底面,那樣的設計好像抗沖切面積很小,應該是B>H才對吧?請論壇前輩指點下
擋墻基礎加固處理方法介紹 大家可以參考,
結構新手 試問B軸這個位置的基礎怎么處理?或者是大神有什么其他的看法,都可以提出來。謝謝!
如圖所示,市政道路下穿高速,高速路橋面高程為387,市政路面高程為366;高速路橋凈跨徑28米,市政道路路基寬度24米:4.5米人行道+15米行車道+4.5米人行道。主要存在的問題:市政為高填路基,設置13米高擋土墻,擋墻坡腳寬度26米,相當于擋墻與橋墩凈距為1米左右。我想請問一下各位大大,擋墻基礎離橋墩多遠才算安全?
鐵路路基混凝土重力式擋墻基礎施工要點有哪些? 鋼筋綁扎、預埋件安裝以及支立模板必須按照設計及規范要求進行施工和檢驗,混凝土澆筑須做好試驗塊,以檢驗混凝土強度。 基礎澆筑施工分段長度為8m,每段之間設沉降縫,縫寬2cm,縫內填塞瀝青木板,墻板及帽石應全端面填滿,基礎部分沉降縫設置可將瀝青木板作為混凝土澆筑時的端頭模板,第二段澆筑時,瀝青模板留在縫內做沉降縫材料用。 擋墻基礎澆筑分兩次進行,第一次澆至墻面板底水平位置,露出預埋鋼板待與墻面板上鋼板焊接。
墻高1.5米,一側是路,一側是十多米高的混凝土護坡。 預修一段景觀墻做隔離,試問:基礎該如何處理,才比較穩妥?
根據設計要求,環墻基礎內填料層應采用顆粒級配良好的砂夾石,其中卵石占全重的30%-50%,少數最大粒徑不得大于100mm,砂為質地堅硬的中粗砂,每層虛鋪厚度為250mm,用平板振搗器灑水振實至不大于200mm,壓實系數大于0.97。給定一個卵石的范圍,最終的砂夾石配合比怎么確認?
如圖,如果畫過景觀應該很容易碰到這兩種情況。一個是單臂廊架,一個圍墻一側要填土種植物一側是道路。這兩種情況基礎都需要進行抗傾覆驗算。我查了很多書,沒有具體的解散。請問各位大神有什么書籍,或者請我這兩種情況的計算原理。多謝了。
剪力墻基礎設計讀取哪個荷載?是pm還是satwe?兩者差別挺大的,如果讀取SATWE的話,怎么導出荷載啊,每次我都導出來的時候什么東西都沒有。。。
我有一個二十層建筑,短肢剪力墻結構,基礎采用挖孔樁,請教各位大俠,短肢剪力墻下是不是布置梁,該梁同時作為樁基拉梁,但剪力墻荷載很大,該梁該怎樣計算,謝謝指教。。。。。
請教有關地下室擋土墻基礎的問題。單層地下車庫,層高3.7m,覆土0.6m。框架結構,擋土墻按剪力墻輸入PKPM計算。想做墻下條形基礎。讀取JCCAD的荷載后發現部分墻彎矩很大,軸力很小。這么做下來的話勢必造成基礎很大。請問各位同仁都是怎么計算擋土墻下條基的?我先說說我以前的計算方法:一種是輸入地基梁,PKPM計算,出圖后把梁的配筋刪掉,只保留翼緣配筋,這樣感覺軟件沒有考慮彎矩的偏心距計算;另一種是讀取JCCAD的豎向力和彎矩,然后用理正計算或者手算,出個偏心條基,這樣往往出來的條基很大。不知道各位同仁是如何處理PKPM計算出來的擋土墻彎矩的,望不吝賜教,萬分感謝。另外,有沒有算法可以考慮封土板或防水板的作用。
情況如下:擋墻穿過一條廢棄小河道,河道用土回填壓實,底板建在回填土上,底板下打了兩排6m長的松木樁,請問下,這個底板的彎矩和剪力該用什么模型算的?
我這里有個工程,有直立式擋土墻和仰斜式擋土墻兩種。由于工程量較大,因此,無論從安全還是經濟上考慮,我們都希望基礎開挖時,邊坡的放坡適當大一些,但是,這里的設計只給1:0.3的系數,擋土墻不高,2.5米,但邊坡超過5米的路段較多,最高有將近20米,地質為砂質土。我們明顯感到放坡系數不適合,但找了很多規范,都沒有明確的放坡規定,大家說說該如何做?有沒有具體的參考?
樁基礎擋土墻直徑600mm的樁長6m 中心間距1200mm;直徑1000mm的樁長7m 中心間距1640mm; 選用何種鉆機合適
大型儲罐的基礎設計一般有4種類型,護坡式基礎、護圈式基礎、環墻式基礎、裝配式環墻基礎,其中,環墻式基礎用的最為廣泛。最近,詳細計算了一下環墻基礎的環向鋼筋,發現和院里以前做的同類工程比較(好像以前并沒有詳細計算過),鋼筋小了很多,不敢輕易妄言,故貼上編寫的EXCEL程序,望指教!現在做的一個工程。工藝條件:直徑13米,高度9.5米,設備容積1193立方米,設備材質:碳鋼內襯玻璃鱗片。基礎承重:1500噸! 基礎設計:300厚環墻,環向鋼筋14@150,環墻高1.4米。 環向鋼筋根據我的計算,采用12@150就可以了,不過,總工不放心,建議我加大。 FT=(RQW*RW*HW+RQM*RM*H)*K*R算式中K值(環墻內側壓力系數),一般地基0.33,軟土地基0.50。這個系數的取值考慮了哪些因素?是否是 環墻內填料內摩擦角和墻外填土的綜合作用取值?計算依據《石油化工企業鋼儲罐地基與基礎設計規范》SH3068-95
持力層為中風化泥巖,天然單軸抗壓強度標準值為9.1,飽和為5.4,地基承載力特征值為1782覆土和強風化層在1~2米左右建筑為22層左右的高層住宅
現正在做一個一層地下車庫的結構,無上部結構!采用無梁樓蓋結構體系,具體的設計流程和注意要點大家可否提供一下?擋土墻采用條形基礎,請問基礎該如何設計?我看以前的圖紙,一般的都是偏心基礎,擋土墻外的基礎寬度要小于擋土墻內的基礎寬度!請問如何計算?我問過設計人員,基礎設計的荷載有軸力和靜止土壓力到基礎底的力矩(不考慮水)!哪位可否提供更詳細的計算書和計算理論???不盛感激!!!!
一、埋設件的分類及構成埋設件按其形成時序分為預埋件和后置埋件,其中預埋件分為爪式埋件和槽型埋件。1、預埋件預埋件是預先安置(埋藏)在結構內的構件.即在結構澆注時留設在結構中的由鋼板和錨固筋的構件。(1) 普通爪式埋件錨筋,錨板通過焊接而成錨筋可制成直形、彎形、彎鉤型。(2)埋板帶預留槽式埋件此種埋件在普通爪式預埋件基礎上增加了預留槽,連接起來非常方便,及時在埋件位置誤差較大的情況下,也可像普通埋件一樣焊接處理,靈活性較大。(3) 爪形埋件(A~F為幾種常見類型,如圖所示)。(4) 槽型埋件金屬槽可由鋼板折彎,鑄件,鍛件制成。錨筋與金屬槽可制成一體,或焊接而成。這種形式的預埋件具有體積小施工方便的優點,目前已經國產化,且已形成系列。施工中常用到槽型埋件長度為300mm,錨筋長度為100mm或60mm。槽型埋件與平板預埋件的優缺點對比槽型埋件為幕墻施工中常用的一種形式,由于其與平板式預埋件相比有