深基坑、淺基坑的支護(hù)方法與開(kāi)挖

一、在基坑支護(hù)工程中深基坑的支護(hù)方法1、土釘墻 2、逆作拱墻 3、排樁或地下連續(xù)墻 4、水泥土墻二、淺基坑的支護(hù)方法1、疊袋式擋墻支護(hù) 2、擋土灌注樁支護(hù) 3、臨時(shí)擋土墻支撐 4、型鋼樁橫擋板支撐 5、錨拉支撐 6、斜柱支撐 7、短樁橫隔板支撐三、淺基坑的開(kāi)挖1、在基坑開(kāi)挖的過(guò)程中應(yīng)遵循的原則開(kāi)挖支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖。循序漸進(jìn)，一步一步的來(lái)。2、土方邊坡：土方邊坡是用邊坡坡度和坡度系數(shù)來(lái)表示的。凡是深度在5m以內(nèi)的基坑邊坡的坡度可按照放坡系數(shù)執(zhí)行。四、深基坑的土方開(kāi)挖：1、開(kāi)挖方案：包括放坡挖土、中心島式挖土、盆式挖土；2、開(kāi)挖順序：其順序應(yīng)按照開(kāi)挖支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖的原則來(lái)進(jìn)行；3、等挖到所設(shè)計(jì)的標(biāo)高后應(yīng)及時(shí)的澆筑墊層和底板，目的是防止土體回彈；

深基坑土方開(kāi)挖方案，2004

一、工程概況： 1、工程特點(diǎn)：本工程位于某某市開(kāi)發(fā)區(qū)渭河花園對(duì)面，占地面積10657.95m2，總建筑面積21896m2，建筑占地面積4001.91m2，住宅建筑面積19767.08m2，商務(wù)建筑面積2279.08m2，共四棟多層建筑，1、2、3#樓為磚混結(jié)構(gòu)，4#樓為框架結(jié)構(gòu)。基礎(chǔ)全部為大開(kāi)挖，1、2#樓基坑開(kāi)挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(zhǎng)70.84米，寬19.93米，深5.18米，開(kāi)挖面積1411.8m2，開(kāi)挖土方工程量7893m3.3#樓基坑開(kāi)挖尺寸：混凝土條基外放2米，長(zhǎng)70.84米，寬21.13米，深5.18米，開(kāi)挖面積1370m2，開(kāi)挖土方工程量7751m3.4#為綜合樓，基坑開(kāi)挖尺寸：柱外皮外放3.8米，長(zhǎng)73.05米，寬27.425米，深3.63米，開(kāi)挖面積2003.4m2，開(kāi)挖土方工程量6576.25m3.基坑土方開(kāi)挖依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)劃采用基坑放邊坡處理，其放坡系數(shù)為1：0.33.計(jì)劃基礎(chǔ)開(kāi)挖回填工程60天時(shí)間完成。 2、地形地貌： （1）原自然地坪與相對(duì)○1點(diǎn)高差0.036米，現(xiàn)定室外地坪高于相對(duì)○1點(diǎn)0.5米，室外需回填0

基坑不同邊界形式下的土方分層開(kāi)挖方法

超深基坑土方開(kāi)挖方案的優(yōu)化及現(xiàn)場(chǎng)管理

超深基坑土方開(kāi)挖方案的優(yōu)化及現(xiàn)場(chǎng)管理以華敏帝豪大廈工程為例，闡述了超深基坑土方開(kāi)挖施工階段進(jìn)行的技術(shù)方案優(yōu)化及現(xiàn)場(chǎng)管理，以價(jià)值工程為導(dǎo)向，通過(guò)科學(xué)的組織、合理的計(jì)劃，有效地完成了超深基坑的開(kāi)挖任務(wù)，在實(shí)現(xiàn)技術(shù)效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益及環(huán)境效益方面均取得了良好的效果。1 工程概況1.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介華敏帝豪大廈位于上海市靜安區(qū)北京西路“梅、泰、恒”高級(jí)商業(yè)商務(wù)區(qū)的核心位置。大廈61層，高241m ，總建筑面積約20萬(wàn)m2，是一座集五星級(jí)豪華酒店和超甲級(jí)5A 智能寫字樓功能為一體的地標(biāo)性建筑。作為2010年上海世博會(huì)規(guī)劃功能配套項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將為上海增添一道新的城市景觀（圖1 ）。1.2 基礎(chǔ)及圍護(hù)形式該工程由一幢塔樓以及周邊裙樓和4層地下室組成，基坑施工設(shè)計(jì)采用塔樓順作－周邊裙樓逆作的方案進(jìn)行。塔樓基礎(chǔ)采用800mm 的灌注樁，裙樓圍護(hù)除南側(cè)外采用寬度為800 mm的地下連續(xù)墻，塔樓圍護(hù)南側(cè)為1000mm寬地連墻，因塔樓先行施工故設(shè)計(jì)采用

連拱隧道的開(kāi)挖方法與支護(hù)

連拱隧道的開(kāi)挖方法連拱隧道是現(xiàn)代高速公路TRANBBS設(shè)計(jì)與質(zhì)量最為重要的一項(xiàng)TRANBBS施工。連拱隧道的開(kāi)挖方法：1)開(kāi)挖之前,要對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)清圍巖的種類和設(shè)計(jì)的施工方法及材料； 2)Ⅰ、Ⅱ類圍巖,應(yīng)該進(jìn)行臺(tái)階法開(kāi)挖；3) Ⅲ、Ⅳ類圍巖，進(jìn)行全斷面法開(kāi)挖。

求助：基坑開(kāi)挖的防滲處理方法

建一取水口及附屬建筑物，距離河流15m，地質(zhì)勘測(cè)鉆探50m全部為細(xì)沙，滲透系數(shù)5-10m/晝夜，開(kāi)挖深度8米，這么大的滲透，有什么方案節(jié)滲，請(qǐng)教了

收藏向！深基坑土方開(kāi)挖要點(diǎn)和計(jì)算方法

建筑工程快速發(fā)展的同時(shí)，也相應(yīng)的暴露出了一些發(fā)展問(wèn)題。我國(guó)目前大多數(shù)的建筑工程企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)土方開(kāi)挖環(huán)節(jié)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)很多施工問(wèn)題，如果這些施工問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決的話，就會(huì)在很大程度上影響到整個(gè)建筑工程的正常進(jìn)行和實(shí)施。本文針對(duì)深基坑土方開(kāi)挖的技術(shù)要點(diǎn)和計(jì)算方法展開(kāi)討論。收藏向！深基坑土方開(kāi)挖要點(diǎn)和計(jì)算方法一、深基坑土方開(kāi)挖技術(shù)在深基坑施工過(guò)程中，需要對(duì)施工的場(chǎng)地進(jìn)行平整，同時(shí)還需要做好場(chǎng)地內(nèi)的測(cè)量和放線工作。該基坑的開(kāi)挖最深深度達(dá)到了14.9m。（1）基坑開(kāi)挖過(guò)程中做到合理有序，分層、分段（跳挖）開(kāi)挖，嚴(yán)禁超深、超長(zhǎng)開(kāi)挖。同時(shí)在土方開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖的順序、深度必須與設(shè)計(jì)工況一致，開(kāi)挖分段長(zhǎng)度不宜超過(guò)10m。做到開(kāi)挖一層土體完成一層土釘施工，及時(shí)施工土釘，待土釘及相應(yīng)的混凝土面層完成并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后進(jìn)行下一層土體開(kāi)挖。（2）基坑開(kāi)挖時(shí)，外側(cè)基坑的邊坡坡度不宜大于1：1.0，內(nèi)部每層土體開(kāi)挖高度不得大于2m。挖出的土方須及時(shí)外運(yùn)。挖土順序、土方駁運(yùn)以及材料的堆放須以避免引起對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的不利影響為

土方開(kāi)挖中深基坑要如何施工？

深基坑監(jiān)測(cè)有哪些項(xiàng)目和方法

路塹開(kāi)挖方法及注意事項(xiàng)

路塹開(kāi)挖方法 Ⅰ 橫向， 縱向， 混合式開(kāi)挖； Ⅱ 推土機(jī)開(kāi)挖： 下坡推土式， 槽型推土式， 并列推土式， 接力推土式， 波浪推土式等方法。 Ⅲ還可以運(yùn)用鏟運(yùn)機(jī)結(jié)合挖機(jī)的方法。 石質(zhì)路塹開(kāi)挖方法 ⑴鉆爆法 ⑵機(jī)械開(kāi)挖 ⑶靜態(tài)破碎法： 在巖石層上鉆孔放入膨脹劑。 路塹開(kāi)挖注意事項(xiàng)  （1 ） 路基開(kāi)挖施工前， 先修砌好截水溝； （2） 開(kāi)挖土方地段有含水層時(shí)， 先行排水、 止水，再行開(kāi)挖； （3） 土方地段的挖方路基施工標(biāo)高， 要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量， 其值由試驗(yàn)確定； 對(duì)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高表層的土做土工試驗(yàn)， 如不符合規(guī)定， 清除換填處理； （4） 開(kāi)挖過(guò)程中， 派專人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡

基坑工程明挖和暗挖方法匯總！

深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

超深基坑土方開(kāi)挖可以分包么？

我是請(qǐng)教下各位！如果主合同里面只是說(shuō)樁基礎(chǔ)分包出去，但現(xiàn)在甲方開(kāi)始施工又是基礎(chǔ)支護(hù)和土方開(kāi)挖另外分包，這個(gè)行么？土方開(kāi)挖可以分包么？？超深基坑開(kāi)挖要進(jìn)行專家會(huì)審的，誰(shuí)來(lái)組織？

考慮分級(jí)開(kāi)挖的深基坑支護(hù)計(jì)算

考慮分級(jí)開(kāi)挖的深基坑支護(hù)計(jì)算

求：大型基坑土方開(kāi)挖方案

本人現(xiàn)接手一大型基坑支護(hù)施工，支護(hù)型式為沖（鉆）孔灌注樁+土釘墻+高壓旋噴樁止水+砼水平垂直支撐系統(tǒng)+預(yù)應(yīng)力錨索。開(kāi)挖深度14.3~16.4m，局部電梯井為17.7m ，場(chǎng)區(qū)巖土層自上而下依自上而下可分為：①雜填土；②粉質(zhì)粘土；③含少量卵石砂質(zhì)粘土；④殘積砂質(zhì)粘性土；⑤強(qiáng)風(fēng)化巖（上）；⑥強(qiáng)風(fēng)化巖（下）；⑦中風(fēng)化巖。 煩請(qǐng)相關(guān)同行提供土方開(kāi)挖方案資料，謝謝！

杭州地鐵基坑開(kāi)挖方案,2007

車站總長(zhǎng)161m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬19.3m，頂板覆土0.6m。建華站標(biāo)準(zhǔn)段基坑開(kāi)挖深度為13.5m，端頭井基坑開(kāi)挖深度15.4m。車站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用600mm厚連續(xù)墻，連續(xù)墻接頭處采用3根Φ850@600旋噴樁止水。旋噴樁長(zhǎng)度從地面下至基坑底面下3m。主體基坑支撐均采用φ609鋼管支撐體系，對(duì)撐水平間距約3m間隔布置。車站標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)四道支撐，端頭井設(shè)五道支撐。第一道支撐鋼管厚t＝12mm，其余t＝16mm。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-2 14:57 編輯 ]

深基坑帽梁、連梁支護(hù)及開(kāi)挖圖片

本工程基坑大致呈長(zhǎng)方形為235.2m×127.2m，開(kāi)挖最大深度為8.00m。基坑底總邊長(zhǎng)約為724m。本工程地下水位為大沽高程1.650m～1.740m，相對(duì)標(biāo)高±0.000相當(dāng)于大沽高程4.200m,基槽相對(duì)±0.000深度為-7.950m，局部相對(duì)±0.000深度為-9.100m,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)自然地坪標(biāo)高為-1.25m，土方開(kāi)挖深度相對(duì)自然地坪為6.700m；局部最大深度相對(duì)自然地坪為7.85m。基礎(chǔ)第二次開(kāi)挖深度較大；地下水位較高，降水要求高，難度大；圍護(hù)樁變形和止水帷幕止水質(zhì)量等情況不明；在同一工作面同時(shí)作業(yè)機(jī)械多；作業(yè)面偏狹，基礎(chǔ)埋深深，土方量大，外運(yùn)多；施工過(guò)程中對(duì)樁基的位移和傾斜、降水井的保護(hù)難度較大。

深基坑開(kāi)挖與支護(hù)的有限元模擬

深基坑開(kāi)挖與支護(hù)的有限元模擬

深基坑降水開(kāi)挖支護(hù)本科論文

如題“深基坑降水開(kāi)挖支護(hù)本科論文”希望對(duì)同樣再找這方面資料的兄弟姐妹們有所幫助

-8米深基坑開(kāi)挖工程方案

-8米深基坑開(kāi)挖工程方案