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11SG814基坑支護結構構造.pdf
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天津地鐵基坑支護結構研究
天津地鐵基坑支護結構研究
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深基坑支護結構的變形控制
本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:13 編輯 摘 要：介紹了深基坑變形的種類，總結了可能引起變形的各種原因，并從變形機理上提出控制變形的方法。最后結合工程實例，闡述了某建筑深基坑變形陡增的機理和采用的控制措施，結果可供其他工程應用參考。關鍵詞：深基坑支護 變形控制
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11SG814_建筑基坑支護結構構造
11SG814_建筑基坑支護結構構造
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深基坑支護結構的空間分析
摘要:對基坑支護結構的空間分析與計算問題進行探討，建立空間分析計算模型，將彈性抗力法應用于基坑支護結構完全意義上的三維空間計算，并對影響整個支護系統受力和變形的各種因素進行計算分析，得出相應的幾點結論.可供基坑支護工程參考應用。
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基坑工程的支護結構能否超出用地紅線？
基坑工程的支護結構能否超出用地紅線？有哪個條文明確這一點沒有？請大家指點一下！
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11SG814建筑基坑支護結構構造
11SG814建筑基坑支護結構構造
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基坑支護結構受力圖-visio
自己畫了一個支護結構受力圖，隱隱的感覺有點不對，有沒有大佬指點一二？
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深基坑支護結構倒塌的救治措施
深基坑支護結構倒塌的救治措施
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請教基坑支護結構彎矩零點的計算
看了朱浮聲主編的<地基基礎設計與計算>一書的第8章例8-2采用"逐層開挖支承力不變法"計算支護結構,對它的基坑以下彎矩零點的求法不甚明白: 一般為簡化計算,是將土壓力零點當做彎矩零點,即在基坑以下水平荷載標準值等于水平抗力標準值的地方,"建筑基支護技術規程"第4.1.1-2是這樣規定的.根據我對朱浮生書中式中的認識(不一定正確),他這樣算的:首先根據支護規程3.4.1-1算出基坑開挖面處的水平荷載標準值,然后加上土的重度乘以主動土壓力系數再乘以彎矩零點到開挖面的距離(待求未知數)所得的值等于水平抗力標準值(采用支護規程3.5.1-2,但沒有考慮粘聚力的盈
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深基坑支護結構的設計與施工
一篇論文
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某深基坑支護結構的設計與施工
某深基坑支護結構的設計與施工
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復合支護結構在基坑支護中的應用
送給大家一個地基方面的的資料。
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淺述基坑支護結構的類型及設計原則
我國大量的深基坑工程始于20 世紀80 年代，由于城市高層建筑的迅速發展，地下停車場、高層建筑埋深、人防等各種需要，高層建筑需要建設一定的地下室。近幾年，由于城市地鐵工程的迅速發展地鐵車站、局部區間明挖等也涉及大量的基坑工程，在雙線交叉的地鐵車站，基坑深達20-30m。水利、電力也存在著地下廠房、地下泵房的基坑開挖問題。
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某大廈基坑支護設計結構圖
圖紙簡介： 本圖為某大廈基坑支護設計方案，采用樁錨支護，包括施工設計說明及圖紙目錄、基坑平面圖、基坑支護結構平面圖、工程地質剖面圖、支護結構大樣圖、鉆孔灌注樁支護剖面圖、錨桿剖面詳圖、基坑降水井布置圖等等，圖紙可供參考~ 投稿網友： wokejie 上
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深基坑結構支護設計、施工與監測分析
1、工程概況 1．1 工程簡介 該高層建筑工程于主干道旁，周邊分別為酒店和商住樓，建設施工空間狹小，地下3層地下室面積4511.65m?，地上28層，建筑面積32 253.24m?，建筑總高度91.2m，基坑面積約2500m?，周長約200m，現場地面相對標高為一0.6m，地下室底板相對標高為一12.6m，承臺底標高為一12.9m，筏板基礎底板標高為-14.5m，基坑安全等級為一級。 1．2 工程地質及水文地質概況 工程鉆探地質揭露地層分布為：(1)雜填土1.1～1.92m，(2)粉質黏土0.38～1.28m，(3)淤泥12.9～17.24m，(4)含卵石礫砂1.09～ 9.37m，(5)粗砂(或礫粗砂)1.7～7.27m，(6)砂礫卵石1.5～5.92m，(7)細砂0.78～2.38m，(8)強風
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裝配式預應力鋼結構基坑支護
本帖最后由 波123 于 2017-2-14 15:45 編輯 杭州金地廣場以及一個忘記工程名的工程，裝配式預應力鋼結構基坑支護。 我也是第一次、第二次見到這樣的基坑圍護，以前更多的是見到鋼筋混凝土式支撐結構、錨桿式的，初步設想，裝配式的肯定是工程工期能縮短，但不知道造價是否真的能節約。 搜了一下這基坑圍護公司：本工法提供開闊的施工空間，使挖土、運土及地下結構施工便捷，不僅顯著改善地下工程的施工作業條件，而且大幅減少圍護結構的安裝、拆除、土方開挖及主體結構施工的工期和造價。與傳統支撐相比，本工法降低造價 20%以上，安裝、拆除、挖土及地下結構施工工期縮短 40%以上。