摘 要:混凝土工程是建筑施工中一個最主要的工種工程。無論是工程量、材料用量,還是工程造價所占建筑工程的比例均較大。可能造成質量事故的可能性也較大。因而,在實際的建筑施工管理過程中,必須高度重視混凝土工程質量,并了解混凝土工程可能出現的質量事故。著重于實際工作中混凝土工程可能存在的質量事故進行總結分析,以避免在施工過程中發生質量事故,提高施工人員對混凝土結構工程的質量的理論認識。 關鍵詞:混凝土 ,質量事故, 分析 ,預防 一、前言混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題,硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫,正是由于這些初混凝土建筑和構件通常都是帶縫工作的,由于裂縫的存在和發展通常會使內部的鋼筋等材料產生腐蝕,降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力,影響建筑物的外觀、使用壽命,嚴重者將會威脅到人混凝土裂縫產生的原因很多,有變形引起的裂縫:如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫;有外載作用引起的裂縫;有養護環境不當和化學作用
現做個一廠房,長160米,寬128米,甲方要求不要設伸縮縫,8度區,單層框架,請問有沒有人做過,這種不設縫如何處理,跪求有經驗設計分享一下
我簡單畫了個草圖,左邊的結構有地下室,右邊的沒有地下室。短縫的位置如圖。然后就是這個擋墻的位置放在哪一棟樓好。 我開始打算是放在左邊,就是有地下室那邊。然后右邊的柱子落下來,公用一個基礎。但是有位專家說這樣子。右邊那個柱子會受側向力。因為柱子一邊是土,一邊為結構縫,縫里那個土填不上。專家建議我把墻放在右邊。 如果把墻放在右邊,地下室又不太好處理。 然后我有這樣一個想法。我把墻放在左邊,右邊的柱子還是落下來。后期用C15素混凝土填那個結構縫。這樣土產生的側向力能直接傳到墻身上,右邊的柱子不用承擔土側壓力。C15素混凝土強度低,假如發生地震,我這兩個柱子產生相對位移,這個C15的素混凝土,允許它開裂。 不知道我這樣做行不行?求大神指教。
在土木建筑工程中,以混凝土結構占主導地位,混凝土結構由于內外因素的作用不可避免地存在裂縫,而裂縫是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 混凝土結構裂縫是怎么分類的? 荷載裂縫。荷載裂縫又稱受力裂縫,是外荷載作用下產生的結構裂縫。這種裂縫規律性極強,一般通過計算分析可以得出確切的結論。典型的簡支梁受力裂縫,跨中為正截面受彎裂縫,垂直于梁軸,下大上小;端部為斜截面受剪裂縫,起始于支座,指向梁頂集中荷載。鋼混凝土柱在軸心受壓荷載下的裂縫,裂縫沿柱軸縱向分布,中間稍密。大偏心受壓柱裂縫,裂縫集中在最大彎矩部位,受拉面裂縫為水平走向,外大內小,垂直于柱軸;臨近極限狀態,受壓面混凝土有壓碎現象。牛腿受力裂縫,受剪裂縫起始
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混凝土是建筑工程中使用最多、用量最大的結構材料。由于其極限拉伸變形值較小,很容易出現各種結構裂縫現象,輕者影響工程的表面質量和使用性能,重者則會顯著降低結構的承載力、縮短混凝土使用壽命、甚至出現坍塌報廢的惡性事故。導致 昆凝土產生裂縫的原因很多,如溫差收縮、干縮應力、結構缺陷、養護環境等都可導致混凝土開裂,各種錯綜復雜的因素交錯也會造成混凝土裂縫的產生。概括起來,混凝土產生裂縫的原因主要有:①原材料質量差;②建筑物構造不良;③施工工藝不當;④溫度差過大;⑤混凝土干燥收縮過大;⑥地基不均勻沉降;⑦化學作用;⑧ 材料使用不當;⑨混凝土徐變造成開裂或裂縫擴展等。一般來講,表面裂縫對混凝土結構的危害性很小,但一些較大的深層裂縫和貫穿裂縫則會顯著降低混凝土的承載力和耐久性,特別是對一些抗滲、抗腐蝕工程的危害性更大。當發現工程出現裂縫時,一定要區別
對于砼結構來說,裂縫是不可避免地,是具有普遍性的。本專題討論在建筑結構設計中的裂縫控制技術和裂縫處理技術,歡迎大家踴躍討論。
接縫設置的原因 混凝上面層是由一定厚度的混凝土面板組成的,具有熱脹冷縮的性質。由于一年四季氣溫的變化,混凝土板會產生不同程度的膨脹和收縮。而在一晝夜戶,白天氣溫升高,混凝土板頂面溫度較底面為高,這種濕度坡差會造成面板的中部突起。夜間氣溫降低,混凝土板頂面溫度較底面為低,會使板的周圍和角隅翹起;(如圖2-8-6a)。這些變形會受到面板與基礎之間的摩阻力和粘結力,以及板自重和車輪荷載等的約束。致使板內產生過大的應力,造成板的斷裂(圖2-8-6b)或拱脹破壞(圖2-8-6c)。由圖2-8-6可見,由于翹曲而引起的裂縫,則在在裂縫發生后被分割的兩塊板體尚不致完全分離,還具有傳遞荷載的能力,倘若板體溫度均勻下降引起收縮,則將使兩塊板拉開(圖2-8-6c),從而失去傳遞荷載的能力。
層間縫和結構縫錯臺掛簾的處理首先將突出的混凝土鑿除,預留約5mm厚度,然后對預留的部位作打磨處理。磨除坡度:平行水流方向1/30;垂直水流方向1/20.磨除后與成型混凝土平順連接,打磨過的部位混凝土表面用同級配混凝土原漿調色。模板印痕及模板變形造成的凹凸面的處理采用打磨的方式進行處理。對于模板拼縫不嚴、漏漿形成的砂線,深度小于5mm的,將砂線內污垢清除填補同級配的砂漿;深度大于或等于5mm,視其深度鑿槽,鑿槽深度不小于2cm,分層錘填同級砂漿修補,表面做調色處理。模板變形造成的凹面也按上述原則處理。
本帖最后由 鎏曦 于 2017-6-21 08:24 編輯 混凝土結構工程裂縫的判斷與處理.pd
混凝土結構工程裂縫的判斷與處理(2).pdf
“裙房與主樓之間的防震縫,在大震作用下可能發生碰撞,該部位需要采取加強措施。”(新《抗規》P338頁),那么該采取如何的加強措施?
在土木建筑工程中,以混凝土結構占主導地位,混凝土結構由于內外因素的作用不可避免地存在裂縫,而裂縫是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。
混凝土結構歷經時間的洗禮都會出現我們常見的結構裂縫,當然,微小的裂縫固然不可怕,但它卻是結構出現安全隱患的征兆。那么,工業廠房混凝土結構產生裂縫都有哪些原因?因該如何治理? 一、由外荷載作用形成的裂縫即按常規計算的主要應力引起的裂縫。廠房混凝土結構在受到外荷載(動荷載、靜荷載及許多結構實際工作狀態超出設計所產生的應力)的作用下,超過了自身的抗拉強度而產生的裂縫稱為荷載裂縫。尤其是帶吊車梁的工業廠房更容易出現此裂縫。 二、由結構變形引起的裂縫由于溫度、混凝土收縮、膨脹、不均勻沉降等因素引起的裂縫。混凝土結構具有熱脹冷縮的性能。結構在受到溫度作用時發生變形,當變形受到約束時所產生的約束應力超過混凝土抗拉強度時,便會出現溫度裂縫。混凝土在硬化過程中,
在土木建筑工程中,以混凝土結構占主導地位,混凝土結構由于內外因素的作用不可避免地存在裂縫,而裂縫是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 混凝土結構裂縫是怎么分類的是? (圖片來源網絡,版權歸作者所有) 荷載裂縫 荷載裂縫又稱受力裂縫,是外荷載作用下產生的結構裂縫。這種裂縫