自行監(jiān)測記錄存檔的方法

自行監(jiān)測記錄存檔的方法

通風與空調系統(tǒng)施工記錄

基坑支護設計、施工及監(jiān)測

關于基坑支護設計、施工、監(jiān)測的講座

施工日志記錄方法和應用

施工日志，是重要的工程施工技術履歷檔案，是在建筑工程整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄，也是處理施工問題的備忘錄和總結施工管理經(jīng)驗的基本素材。施工日記在整個工程檔案中具有非常重要的位置，要求各項目經(jīng)理部技術人員應按單位或單項工程分別單獨填寫記錄施工日志，并納入竣工文件。 一、施工日記填寫要求：

交叉隧道施工應力監(jiān)測與分析

1 引 言 現(xiàn)場監(jiān)控量測是以現(xiàn)場施工監(jiān)測所獲得的圍巖和支護系統(tǒng)力學狀態(tài)的變化為依據(jù), 對現(xiàn)場所采集的數(shù)據(jù)結果進行及時的處理, 以作為初期支護和二次襯砌的參數(shù)調整提供依據(jù), 在整個隧道施工過程中起到了極其重要的作用[2]。使隧道施工更安全、更經(jīng)濟, 而其經(jīng)濟性與安全性就是通過現(xiàn)場監(jiān)控量測所獲得的圍巖、支護系統(tǒng)的應變和應力信息及時反饋應用于隧道設計和施工中來實現(xiàn)的。因此, 快速、準確地進行現(xiàn)場監(jiān)控量測和信息反饋在隧道施工全程中是至關重要的。 2 工程概況 新城子隧道地貌上位于西秦嶺高中山區(qū)，山高溝深，山坡、谷坡較陡，隧道洞身通過的地層主要為下第三系礫巖夾砂巖夾泥巖及三疊系中統(tǒng)板巖夾砂巖夾灰?guī)r及斷層角礫和碎裂巖。斜坡及坡頂覆蓋有第四系全新統(tǒng)坡積細角礫土和上更新統(tǒng)風積砂質黃土。工點處的大地構造屬于青藏歹字形構造體系，受構造作用影響，褶皺斷裂發(fā)育，地質構造十分復雜。工點范圍內受區(qū)域地質構造作用影響，發(fā)育有斷層、褶皺、巖層角度不整合接觸帶及節(jié)理密集帶，地質構造發(fā)育。 隧道出口段受車站站線進洞的影響,

蓮沱特大橋施工監(jiān)測與監(jiān)控

提要 蓮沱特大橋是三峽對外交通公路上的一座重要橋梁，主橋為(48.3+114+48.3)m鋼管混凝土拱橋。其結構復雜，科技含量高，施工難度大。該橋在空鋼管拼裝合攏后，上部結構的施工加載過程采用了計算機技術進行全面監(jiān)控，確保施工質量和施工安全。 一 概述 由于科學技術的飛速發(fā)展，高強度建筑材料和預應力工藝的廣泛應用，大跨度橋梁的設計建造日新月異，方興未艾。近年來涌現(xiàn)出許多大跨度斜拉橋、懸索橋、鋼管混凝土拱橋、連續(xù)剛構橋，氣勢恢宏、造型完美。 然而，這些橋梁的施工過程是極其復雜的，都必須受到監(jiān)測與監(jiān)控。技術人員必須詳盡計

關于橋梁公路施工的技術監(jiān)測研究

在橋梁高速公路施工當中，一些關鍵的技術環(huán)節(jié)是施工過程中監(jiān)理工作必須重點控制的工作，這其中就包括測量放樣等技術工作，具體來說應該注意以下幾點。測量放樣工作是一樣重要的基礎性技術工作，保證測量放樣工作的準確性是保證施工質量的前提和基礎。在測量放樣工作當中應該先對墩臺的結構及墩臺中的線進行測量放樣，要注意控制墩柱前后、左右邊緣中心線尺寸，一般來說應該控制在10mm以內。此外，在做好測量放樣的同時應該為墩臺施工創(chuàng)造良好的條件，也就是說必須要將樁頂沖洗干凈，要特別注意的是要將墩臺結構線以內的混凝土面鑿除浮漿，并嚴格按照施工技術要求整理連接鋼筋。支架搭設工作也是橋梁施工的一個重要技術環(huán)節(jié)，在搭設的過程中腳手架主要起到的是操作架和垂直運輸?shù)淖饔茫瑸榱吮苊馐┕み^程中現(xiàn)澆梁變形不會出現(xiàn)質量問題，一方面需要支架本身的強度、剛度符合施工的基本要求，還要求在搭設的過程中應該從縱、橫、斜三個方面連接桿上固定連接，以保持整個支架的穩(wěn)定性。此外，支架的基礎必須牢固可靠，其沉陷值要符合支架的施工規(guī)范技術要求，要想滿足上述條件一般就要清平夯實基土，隔繞墩柱搭設碗扣件支架。在搭設之前，技術人員要做好支架的受力分析與驗算工

關于噪聲監(jiān)測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監(jiān)測的目的和意義:及時、準確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀，分析其變化趨勢和規(guī)律；了解各類噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、城市交通噪聲監(jiān)測、

淺談地鐵隧道施工的房屋監(jiān)測

關鍵詞：筑物 監(jiān)測 精準測量 引言 近年來隨著隧道建設高速發(fā)展，隧道施工的安全愈是重要。地表的穩(wěn)定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降監(jiān)測是了解和掌握隧道施工變化和判斷其安全狀況的必要方法和手段。 1 監(jiān)測項目、頻率及控制標準 在隧道施工的過程中對建筑物進行監(jiān)測的項目包括：建筑物沉降與傾斜、建筑物裂縫觀察等。各種觀察數(shù)據(jù)相互印證，確保監(jiān)測結果的可靠性，為合理確定隧道施工參數(shù)提供依據(jù)，達到反饋指導施工目的。 對建筑物的監(jiān)測頻率，正常情況下：施工作業(yè)面前20m和后40m進行沉降監(jiān)測，一般情況下：2次/24小時。當每兩次觀測沉降差≥10mm、相鄰柱監(jiān)測點沉降差≥0.002L時或累計沉降d≥20mm時，加密二十四小時監(jiān)測頻率和加大監(jiān)測范圍：1次/2～3小時→1次/每小時→連續(xù)監(jiān)測，以備判斷險情采取措施。 建筑物下沉及傾斜控制基準見表1： 2、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3、傾斜是指基礎傾斜方向

淺析城市地鐵施工的監(jiān)測

關鍵詞：地鐵施工 產生影響 有效檢測 進入新世紀以來，我國城市人口快速膨脹，引起了一系列的問題。尤其是交通擁堵問題，嚴重妨礙了人們的出行。為了緩解交通壓力，很多城市開始了地鐵建設，但由于施工技術不夠成熟和施工經(jīng)驗的缺乏，以及對施工過程缺乏有效的監(jiān)測，造成了施工安全事故時有發(fā)生，給施工人員和人民帶來了重大的生命和財產損失。因此，有效地監(jiān)測地鐵施工過程具有十分重要的現(xiàn)實意義。 城市地鐵施工對周圍環(huán)境的影響分析 現(xiàn)代化的大城市高樓林立，交通道路、地下管線錯綜復雜。地鐵施工開挖階段的土方爆破，地下通道挖掘，承力拱洞的建造都不可避免的會影響到周圍的環(huán)境。一旦對這些施工的檢測出現(xiàn)漏洞，就可能導致地面開裂或沉降，孔洞坍塌，建筑物倒塌，供水、供氣、供電等管道破裂等一系列重大安全事故，嚴重威脅施工人員和居民的生命安全。下面對地鐵施工對周圍環(huán)境的影響進行分析。 1.1土方爆破對周圍環(huán)境的影響分析 城市地鐵施工點開挖階段和孔洞挖掘施工中都會使用爆破技術。我們知道，在進行工程爆破時，炸藥一

公路隧道施工監(jiān)測檢測技術及實踐.

公路隧道施工監(jiān)測檢測技術及實踐.