關(guān)于噪聲監(jiān)測方法研究與分析

環(huán)境噪聲監(jiān)測的目的和意義:及時、準確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀，分析其變化趨勢和規(guī)律；了解各類噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測資料。 一．城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、城市交通噪聲監(jiān)測、

基于NB-IOT水質(zhì)監(jiān)測方案

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

綜合管廊,隧道氣體監(jiān)測方案

淺埋暗挖隧道施工監(jiān)測方案

絕對有用

邊坡自動化監(jiān)測方案必要性

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展與社會的進步，基礎(chǔ)建設(shè)獲得了迅猛發(fā)展，但不可避免地也帶來了諸多地質(zhì)災(zāi)害，尤其是丘陵地區(qū)和山區(qū)的城市建設(shè)，由于道路建設(shè)的特殊性，深挖路塹經(jīng)常出現(xiàn)，高邊坡、風(fēng)化較嚴重等的邊坡，一旦邊坡失穩(wěn)，必定會造成人員傷亡及經(jīng)濟損失。 針對道路邊坡，其穩(wěn)定性影響因素通常有地層及巖性特征、地質(zhì)構(gòu)造特征、地形地貌特征、城市道路邊坡結(jié)構(gòu)類型特征、氣候水文地質(zhì)特征及其它影響因素。一些區(qū)域發(fā)生的邊坡失穩(wěn)事故，已造成巨大的經(jīng)濟損失和不良的社會影響。分析產(chǎn)生這些事故的原因均較為復(fù)雜，如邊坡受自然力（地震、暴雨等）和人類工程活動的影響導(dǎo)致土體受影響，最終導(dǎo)致失穩(wěn)。或者已有支護結(jié)構(gòu)（支護結(jié)構(gòu)等）老化至不能抵御失穩(wěn)土體的沖擊從而導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生。如果能對邊坡以及支護結(jié)構(gòu)的狀態(tài)進行監(jiān)測，從而對邊坡以及支護結(jié)構(gòu)的健康狀況給出

線路微波覆冰實時監(jiān)測方案詳解

線路微波覆冰實時監(jiān)測   一 、概述 輸電線路覆冰問題是一種較為常見的線路災(zāi)害問題，其多發(fā)于早春、入冬時節(jié)，除了溫度，空氣中的濕度也是覆冰問題發(fā)生的決定性因素。每當(dāng)覆冰災(zāi)害發(fā)生期間，電網(wǎng)運維人員需要頻繁的趕赴現(xiàn)場測量并記錄覆冰情況，對

基坑工程監(jiān)測方案、儀器及方法！

誰發(fā)個按最新水土保持監(jiān)測方案呀？？

剛出來的《關(guān)于規(guī)范生產(chǎn)建設(shè)項目水土保持監(jiān)測工作的意見》，誰發(fā)個按這個意見寫的監(jiān)測方案呀？泥漿沉淀池，臨時排水溝這些措施是不是要沒10天監(jiān)測記錄一次，綠化區(qū)監(jiān)測是怎么樣進行的？？？

16標那央、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

16標那央、樂屯隧道隧道監(jiān)測方案

基于4G RTU智慧水務(wù)在線監(jiān)測方案

礦區(qū)地下水監(jiān)測方案儀器

大冶市銅綠山礦 要求：銅綠山礦有兩個礦井需要監(jiān)測水位變化，井深100米，地下水位監(jiān)測井在野外，有手機信號，要求一個小時記錄一次水位數(shù)據(jù)，要有歷史數(shù)據(jù)記錄。通過無線傳輸?shù)诫娔X端和手機端，野外無電源，需采用電池供電的低功耗產(chǎn)品。 二、需求分析      實

橋梁安全監(jiān)測設(shè)施設(shè)備與監(jiān)測方案

橋梁安全監(jiān)測設(shè)施設(shè)備為裂縫計、靜力水準儀、機器視覺測量儀、雨量計、風(fēng)速風(fēng)向計、溫濕度計、攝像機等。 橋梁撓度測量優(yōu)先采用機器視覺測量，當(dāng)現(xiàn)場安裝環(huán)境不滿足機器視覺測量要求的，可采用非接觸式靜力水準儀。 機器視覺智能測量儀配合紅外靶標共同使用。對于小型橋梁，一般在橋梁跨中處的梁板下方布設(shè)紅外靶標；對于大橋和中橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點處的梁板下方布設(shè)紅外靶標；對于特大橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點處、八等分點處的梁板下方布設(shè)紅外靶標；機器視覺測量儀可安裝在橋墩、橋塔或橋臺上，一臺機器視覺測量儀可同時監(jiān)測多個紅外靶標，直接輸出沉降與水平位移。 非接觸式靜力水準儀一般安裝在橋梁梁板的兩側(cè)，通過水管、氣管和線纜連接形成測線。對于小型橋梁，一般在橋梁跨中處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；對于大橋和中橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；對于特大橋，一般在橋梁的跨中處、四等分點處、八等分點處的梁板兩側(cè)分別布設(shè)；每條測線的起始端都需要布設(shè)一個基準點，比如橋塔或橋臺上。

地鐵監(jiān)測方案 值得參考的方案

一、地鐵主要監(jiān)測內(nèi)容支護結(jié)構(gòu)相關(guān)自然環(huán)境施工工況地下水位狀況基坑底部及周圍土體周圍建（構(gòu)）筑物周圍地下管線及地下設(shè)施其他應(yīng)監(jiān)測的對象二、飛尚在線監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)功能（1）24小時實時監(jiān)測：通過對基坑、區(qū)間、周邊建筑等自動在線監(jiān)測，實時掌握地鐵整體施工/運行的安全狀態(tài)。（2）報表推送：監(jiān)測結(jié)果實時顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測報表推送給用戶。（3）多重分級預(yù)警：當(dāng)結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時，系統(tǒng)核實后觸發(fā)相應(yīng)三級報警機制，第一時間以短信、傳真、廣播等形式通知用戶，實現(xiàn)綜合預(yù)警功能。（4）應(yīng)急預(yù)案處理：從專家系統(tǒng)中直接提取相應(yīng)處理方法，及時采取人員介入、封鎖道路等措施，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。（5）結(jié)構(gòu)趨勢分析：通過對地鐵結(jié)構(gòu)運行期的數(shù)據(jù)分析與安全評價，可實現(xiàn)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性趨勢分析。（6）歷史資料存儲：監(jiān)測數(shù)據(jù)的存儲，為今后同類工程設(shè)計、施工提供類比依據(jù)。

高速公路高邊坡位移監(jiān)測方案

高速公路高邊坡位移監(jiān)測方案

基坑工程施工對周邊重要建筑監(jiān)測方案

基坑工程施工對周邊重要建筑監(jiān)測方案

公路高邊坡安全監(jiān)測方案及采用的設(shè)備

我國幅員遼闊，地質(zhì)地形條件復(fù)雜，許多天然邊坡及人工邊坡由于受到降雨、地震和其他人為因素的影響產(chǎn)生失穩(wěn)破壞，若預(yù)警不及時，會給國家和人們的生命財產(chǎn)安全帶來巨大損失。 因此，對重要邊坡尤其是公路高邊坡開展自動化監(jiān)測預(yù)警工作顯得尤為迫切且意義重大。 土質(zhì)邊坡監(jiān)測： 土質(zhì)邊坡監(jiān)測的內(nèi)容有：表層位移、深層水平位移、裂縫、降雨量等。 對于土質(zhì)邊坡監(jiān)測的重要測項“表層位移”，可采用兩種儀器：機器視覺測量儀、沉降傾角綜合測量儀，根據(jù)邊坡實際環(huán)境使用。 機器視覺測量儀配合紅外靶標共同使用，在坡體上指定位置安裝紅外靶標，在坡體以外相對穩(wěn)定的位置安裝機器視覺測量儀，機器視覺測量儀可同時監(jiān)測多個紅外靶標，直接輸出沉降與水平位移。 對于植被繁茂、地形起伏較大等通視條件較差的邊坡，可使用沉降傾角綜合測量儀進行監(jiān)測。傳感器按照近似等高的原則布設(shè)，用來監(jiān)測坡體表層的沉降和傾斜。 深層水平位移：邊坡的深層水平位移采用固定式測斜儀來監(jiān)測，在邊坡上打孔，埋入測斜管，將固定式測斜儀串聯(lián)放入測斜管中，實時監(jiān)測不