建筑資料
現行水運工程現行建設技術標準一覽表(截止2005年12月31日),摘自交通部,權威可靠!
一、規范標準適用問題 根據住建部及省住建廳復函,明確消防審計審查適用規范及技術標準可以 按該項目《建設工程設計合同》簽訂時 適用的相關國家工程建設技術標準為審查依據。 鼓勵使用新標準
序號No. 標準名稱及編號 Name of Standard and Serial Number 主編單位 實施日期 獲取方式㈠ 基礎標準 1 水運工程建設標準編寫規定 (JTJ 200-2001) Stipulations on Compiling Technical Standards of Port and Waterway Engineering (JTJ 200-2001) 交通部水運司 2001.06.04 人民交通出版社及相關書店2 港口工程基本術語標準 (GB 50186-93) Standard for Basic Terms of Port Engineering (GB 50186-93) 交通部水運規劃設計院(現中交水運規劃設計院) 1994.03.01 人民交通出版社及相關書店3 航道工程基本術語標準 (JTJ/T 204-96) The Standard of Basic Technical Terms for Waterway Engineering (JTJ/T 204-96 ) 長江航道局 1997.05.01
山東省建設工程消防設計審查技術導則
建設工程用各類標準表格
總 則 為進一步規范建設工程消防驗收工作,落實建設單位的首要責任,設計、施工、工程監理、技術服務等單位的主體責任,科學評定建設工程的消防安全性,有效預防建設工程先天性火災隱患的產生,維護公共安全,使寧波市建設工程消防驗收工作做到技術先進、經濟合理、安全可靠,根據《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國消防法》
廣東省建設工程消防技術專家庫管理辦法
江蘇省鐵路建設工程消防設計技術審查要點 2022年10月10日 <
南京市建設工程消防驗收技術指南(試行-2021)
本帖最后由 我沒那么帥 于 2014-2-11 11:56 編輯 這個問題應該從兩個方面來談:1、建筑工程驗收規范規定:"主控項目必須全部合格,一般項目80%合格,一般項目中不合格項目的實測偏差值最多不得超過規定偏差值的1.5倍",所以,規范也沒有要求全部合格。2、受工程成本、施工工藝、技術能力、操作水平和業主意志、施工工期等多種因素的影響,很難按照規范完成。主要的是多年形成的習慣,都沒有完全按照標準、規范施工、檢查的習慣。反正工程都能交出去,那還有誰認真負責、多花錢、工期長、不討好地去搞好工程建設呢。首先從設計方來說,至少到目前為止我還沒有遇到過設計圖紙與施工現場完全吻合的情況,這并不是說設計單位的資歷存在問題,而是在實際施工時,很多情況下原設計需要根據甲方意見或現場情況進行妥
閑來無事,花了一整天把手頭的規范整理了一下,發個目錄及實施日期供同行們參考。標準、規范共111本,除帶★的外,都能在網上免費下載,其中有幾本不屬于水工規范,但工作中用得著。還請哪位好心人把有★的那25本規范補充一下,最好是PDF版,不勝感謝!一、基礎標準 1、水運工程建設標準編寫規定(JTJ 200-2001) 2001.06.04; 2、港口工程基本術語標準(GB 50186-93) 1994.03.01; 3、航道工程基本術語標準(JTJ/T 204-96) 1997.05.01; 4、港口工程結構可靠度設計統一標準(GB 50158-92) 1993.04.01。二、綜合類標準 1、海港水文規范(JTJ 213-98) 1999.06.01; 2、內河航道與港口水文規范(JTJ 214-2000) 2001.06.01; 3、水運工程抗震設計規范(JTJ 225-98) 1999.06.01;
建設工程消防技術標準
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