對于道路標(biāo)線的幾點思考

求助：一個道路標(biāo)線的問題

規(guī)范中規(guī)定：“在急彎陡坡路段應(yīng)設(shè)置禁止變換車道線，線寬與行車道分界線一致。” 我想問的是 “急彎”的定義？半徑小于多少算是急彎呢？小于一般最小半徑嗎？ 相關(guān)規(guī)范上有依據(jù)嗎 主要是想找到依據(jù)，謝謝各位！

50KM時速的城市道路標(biāo)線

50KM時速的城市道路標(biāo)線，邊緣線，離緣石多少距離？50CM還是25CM？沒有規(guī)范在手，不清楚，記得公路的標(biāo)線規(guī)范是50CM。

城市道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

城市道路標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

熱塑型反光道路標(biāo)線的施工

熱塑型反光道路標(biāo)線的施工

道路標(biāo)線工程量計算要點及技巧是什么？

道路標(biāo)線工程量計算要點及技巧是什么？ 路面標(biāo)線分為邊線、中心線、分道線、斑馬線、停止線、箭頭、菱形塊、導(dǎo)流、地面文字等計算方式如下：

關(guān)于道路標(biāo)線逆反射系數(shù)，你了解多少？

石家莊道路標(biāo)線施工：路面裂縫怎么處理

大家走在馬路上，是不是經(jīng)常會見到好好的馬路卻有裂縫呢，今天石家莊大地交通就來給大家講解一下瀝青混凝土路面裂縫產(chǎn)生原因及防治措施。     一、瀝青混凝土路面裂縫類型     一般來說，瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型：一種是荷載型裂縫，即主要由于行車荷載作用下產(chǎn)生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層；另一種是非荷載型裂縫，以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格材料產(chǎn)生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂和反射裂縫等形式表現(xiàn)出來。     二、裂縫形式產(chǎn)生原因分析及預(yù)防措施     1橫向裂縫     1．1表現(xiàn)形式 &nbs

道路交通標(biāo)線的分類及設(shè)計

JTT 996-2015 道路標(biāo)線用涂料不粘胎時間測定儀

JTT 996-2015 道路標(biāo)線用涂料不粘胎時間測定儀

關(guān)于道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的疑惑

在城市道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面確定時，雙向四車道，中間是可以用雙黃線分隔對向車道的。那這個雙黃線旁邊是否還需要再設(shè)置路緣帶？ 在城市道路設(shè)計規(guī)范中，對中間帶的規(guī)定中，是路緣帶+中間分隔帶+路緣帶那這樣的話，雙黃線要是等同于中間分隔帶的話，那就必須要增加路緣帶。否則就不需要增加路緣帶。而設(shè)不設(shè)置這個路緣帶，直接關(guān)系到車行道的寬度問題。

道路交通標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法

道路交通標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法

【行業(yè)】公路標(biāo)線快速鏟除技術(shù)研究

請教關(guān)于《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的問題

5.5.3 反向彎路標(biāo)志（見警9）用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行。設(shè)在計算行車速度小于60km/h，兩相鄰反向平曲線半徑均小于或有一個半徑小于道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的一般最小半徑，且圓曲線間的距離等于或小于規(guī)定的最短緩和曲線長度或超高緩和段長度的兩反向曲線段起點的外面，但不得進入相鄰的圓曲線內(nèi)。 以上是規(guī)范的規(guī)定，應(yīng)該怎樣理解？對于三級公路（山重）S型曲線是不是只有當(dāng)反向曲線半徑小于65m,且兩圓曲線間距離小于25m時才設(shè)置反向轉(zhuǎn)彎標(biāo)志？如果以上理解正確，那當(dāng)反向曲線半徑小于65m,但兩圓曲線間距離 不 小于25m時其不是要設(shè)置4個急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志而不是2個反向轉(zhuǎn)彎標(biāo)志？那位高手做過這方面的設(shè)計，懇請賜教！

道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計

市政道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化及景觀設(shè)計 含說明在內(nèi).

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)范

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分

高速公路道路熱熔標(biāo)線分析

論文關(guān)鍵詞：高速公路；道路標(biāo)線；經(jīng)驗 論文摘要：介紹高速公路道路熱熔標(biāo)線的設(shè)備配置、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗,就道路標(biāo)線設(shè)備的施工原理及使用、施工中應(yīng)注意的問題做了深入的探討，并結(jié)合烏-奎高速公路道路標(biāo)線施工進行進一步介紹。   隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的蓬勃發(fā)展，高速公路在交通運輸中的重要性已逐漸顯示出來，高速公路的修建量逐年增加，道路標(biāo)線是必不可少的施工工序。各國的熱熔標(biāo)線方法主要有以下兩種，即機械全自動式和手推式。機械全自動標(biāo)線方法適合用于工作面較大，標(biāo)線類型較簡單，線段較長的工程；手推式標(biāo)線方法適合用于工作面較小，標(biāo)線類型較復(fù)雜，更適合于道路補線施工。本文主要介紹熱熔標(biāo)線的設(shè)備配置、施工組織及具體在高速公路施工的一些經(jīng)驗。 1 道路標(biāo)線設(shè)備的施工原理及使用 目前，就道路標(biāo)線方式主要有機械式標(biāo)線施工和手推式標(biāo)線施工，兩種方法都能完成不同情況下的標(biāo)線任務(wù)。 1.1 機械式標(biāo)線施工 機械式標(biāo)線施

中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)線涂料

中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)道路標(biāo)線涂料