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關于臨時道路汽車荷載問題
若不按現行規范取值，可否將汽15或汽20荷載折算進行計算？ 折算時換算到面荷載分別相當于多少KN/m2？ 5KN/m2或10KN/m2的面荷載相當于對應多少噸汽車？ 請論壇大俠給予幫助，謝謝！
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【討論】長沙道路突發塌陷 汽車墜坑
7月5日凌晨，湖南省長沙市湘江大道保利國際廣場門前路面突然塌陷，坑口面積約有30平米，從此路過的轎車被吞，車上有3人，目前已知有1人死亡。
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城市道路多車道曲線加寬如何設計
城市道路雙向4車道及以上道路，曲線段需加寬，按規范在內測加寬后道路該段道路中心線要發生變化，這樣就要把規劃線形變掉了，而且審圖時是以新中心線為標準判斷超高加寬是否正確還是以規劃老中心線判斷呢？
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消防車道| 能否作為滅火救援場地？
以下文章來源于消防資源網
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求助，汽車考試中心場內道路的排水設計
請問誰做過汽車考試中心場內道路的排水設計？幫幫忙，發一個給的我吧，我的郵箱是pingnan05@163.com謝謝!!!! 急啊!!!!!
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地下室頂部消防車道路如何做？
地下室頂部消防車道路如何做？按照常規的做法做嗎？一般道路做法是素土夯實、手擺片石200，碎石100，砼150的做法，現在還是結構層、手擺片石200，碎石100，砼150這樣嗎？
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道路橫坡問題，三車道以上建議用2%不用1.5%？
圖審經常提到，單向3車道及以上，道路橫坡建議到2%，請問這主要是什么原因？是否有具體規范出處？我個人理解是市政道路坡度較緩，橫坡加大，加快路面排水，是否合理？
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16米寬雙向4車道的道路，路燈怎么布置？
交錯布置使用的少，對稱布置的話好像功率密度會過高，有誰能給個方案？使用NG250W，高10米 ，距離35米，能滿足標準嗎？？？
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城市核心區道路車道寬度的現狀調查
想問問各位大師，有沒有感覺到最近中國近幾年的大城市核心區的道路寬度已經太寬了，現在已經是不符合中國部分地區的發展要求了？想發帖與各位同行討論討論自己的一些想法。因為每個事物都不是一成不變的，一直按老路子走下去是最可怕的一件事情。
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城市道路路口車道寬度的劃分
城市道路路口車道寬度的劃分，有些設計院采用3m，我認為3.25比較合適，但路面寬度總是得到小數，希望了解的大俠們說一下你們城市道路交口的車道寬度。
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消防車道、救援場地-借用、共用規則探討!
石崢嶸：消防車道、消防車登高操作場地的借用和共用，主要是指借用市政道路、廣場等公共設施，或借用（共用）相鄰單位的用地作為消防車道或登高車操作場地。本文結合過往實例和現實情況，匯總解說！參考專題：1 規范探討-消防車道與建筑外墻的距離要求！2消防車道轉彎半徑消防車轉彎半徑-規范爭議，解決方案！3關于“禁止隱形消防車道和登高車場地”的規定，應予支持！4消防車登高操作場地（消防撲救面）-分解及應用！一、自有消防車道可兼作消防車登高操作場地，但市政道路和非自有道路均不能作為消防車登高操作場地。1、圖示1中，自有消防車道可以作為消防車登高操作場地的一部分，保證b的不小于10m即可。 圖示12、圖示2中，市政道路、非自有道路以及市政廣場等，均不能作為消防車登高操作場地的一部分，b值不能超出自有使用權的用地范圍（用地紅線）。注：在取得相關管理部門的許可證書的情況下，可以共用市政廣場等作為消防車登高操作場地，但須確保符合相
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解讀：消防車道設計 救援場地，相關問題！！
山東省住房和城建設廳、山東省消防救援總隊組織有關單位編制的《山東省建筑工程消防設計部分非強制性條文適用指引》(以下簡稱《指引》)， 已經發
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消防車道、救援場地、救援窗標識設置圖示
消防車道、救援場地和窗口標識的設置應設置在明顯的位置且不應影響建筑物及室外場地正常使用功能。消防車道、救援場地和窗口標識指示的信息應清晰、明確、簡潔，便于救援人員、公眾發現、認讀。
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墩高125米的東海北陸汽車道鷲見橋（Ⅱ期線）工程——采用半預制的橋墩快速施工
墩高 125 米的東海北陸汽車道鷲見橋（Ⅱ期線）工程 ——采用半預制的橋墩快速施工
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該橋在計算汽車設計車道荷載時，其設計車道數為多少
{某一級公路設計行車速度V=100km/小時，雙向六車道，汽車荷載采用公路-Ⅰ級。其公路上有一座計算跨徑為40m的預應力混凝土箱形簡支梁橋，采用上、下雙幅分離式橫斷面行駛。混凝土強度等級為C50。橫斷面布置如圖所示。} 該橋在計算汽車設計車道荷載時，其設計車道數為多少？ 根據通用規范JTG D60-2004：圖中1.0m是否為車道左側路緣帶寬度S1，3.0m是否為右側路肩寬度L2，11.25m是否為行車道寬度W？這樣應為3車道才是，但正確答案卻是4車道，該如何理解此圖？