成都市道路交通設(shè)施設(shè)置指南
城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范5.1.5及5.1.5條文說明“在道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)不允許有任何設(shè)施及障礙物侵入的空間范圍”中的一定寬度和高度范圍具體是什么樣的范圍?
《成都市道路交通設(shè)施設(shè)置指南》是成都市交通委員會(huì)委托四川山立通交通工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司編寫的一部針對(duì)成都市道路交通設(shè)施的技術(shù)規(guī)范,其詳細(xì)地闡述了成都市各種道路交通設(shè)施的設(shè)置規(guī)范,內(nèi)容包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通渠化、安全防護(hù)設(shè)施、交通信號(hào)控制系統(tǒng)等方面的內(nèi)容。http://www.shanlitong.com/pro.asp?zid=66
8城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范報(bào)批稿
道路交通設(shè)施工程cad施工圖(招標(biāo)文件、圖紙及清單)
供大家使用 道路交通管理設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)程
道路交通設(shè)施及亮化工程cad施工圖(pdf招標(biāo)文件、圖紙及清單)圖紙很全很詳細(xì),內(nèi)容包括:道路平面圖,工程數(shù)量表,交通設(shè)施平面布置圖,主線交通標(biāo)線設(shè)計(jì)圖,A型路名牌牌面,單立柱標(biāo)志基礎(chǔ),交通工程施工圖說明,交通平面設(shè)計(jì)圖,照明工程,信號(hào)燈控制路口簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),坦山路光纜路由圖,標(biāo)線設(shè)計(jì)大樣圖,信號(hào)燈及電子警察基礎(chǔ)圖,道路照明橫斷面圖,埋管大樣圖等,可供參考。
1、概念 柱式護(hù)欄是指將預(yù)制的鋼筋混凝土柱(一般長(zhǎng)度在1~2m)埋置于路肩上預(yù)留孔洞并在柱腳填石固定和夯實(shí),或擋土墻上預(yù)留的孔洞中并在柱腳填砂漿固定而構(gòu)成的防治車輛駛出道路的交通安全設(shè)施。柱式護(hù)欄主要設(shè)
深圳道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 深圳交通管理不錯(cuò)的
圖紙簡(jiǎn)介: 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線可跨越同向車行道分界線白色虛線用來分隔同向行駛的車輛,允許 投稿網(wǎng)友: jswj119 上傳時(shí)間: 2013-07-26
(網(wǎng)絡(luò)資料收集)車道布設(shè)的研究結(jié)合上海市高速公路的ETC需求的實(shí)際情況,側(cè)重對(duì)ETC專用收費(fèi)車道進(jìn)行了研究,提出了ETC車道的配置和布設(shè)方案。
GB 5768-2009道路交通標(biāo)志和標(biāo)線包括GB 5768.1-2009 道路交通標(biāo)志標(biāo)線 第1部分GB5768.2-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分:道路交通標(biāo)志GB5768.3-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第3部分:道路交通標(biāo)線[ 本帖最后由 shijia2008 于 2009-12-31 18:12 編輯 ]
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摘要:分析了道路交通噪聲產(chǎn)生的原因,對(duì)烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進(jìn)行了評(píng)價(jià),并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對(duì)策。 關(guān)鍵詞:道路交通噪聲;噪聲控制;降噪路面 隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng),人民生活水平的提高,城市交通發(fā)展迅速,機(jī)動(dòng)車輛大幅度增加,城市交通噪聲污染問題越來越突出。交通噪聲聲源流動(dòng)、聲級(jí)高、干擾時(shí)間長(zhǎng)、影響范圍廣,嚴(yán)重?cái)_亂了城鄉(xiāng)居民正常的生活和休息。特別是近年來,城市建設(shè)發(fā)展迅速,新建擴(kuò)建的街道、馬路使原來偏僻、安靜的區(qū)域變成了繁華嘈雜的鬧市,從而加重了交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響。 1 道路交通噪聲的產(chǎn)生及特性 道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運(yùn)行噪聲組成,其中車輛自身噪聲包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、進(jìn)排氣噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇噪聲和傳動(dòng)噪聲。車輛運(yùn)行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲。以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲。道路交通噪聲的源頭具有流動(dòng)性,是一種60~80dB的中等強(qiáng)度的隨機(jī)非穩(wěn)態(tài)噪聲,并與道路車流量、車輛類型、行駛車速、道路狀況等密切相關(guān),具有如下特性: (1
1、概念 橡膠減速帶也稱橡膠減速丘,材質(zhì)為橡膠材料,外形為坡面,顏色往往黃黑相見,用 膨脹螺絲
道路交通設(shè)施
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