漸擴(kuò)段的轉(zhuǎn)彎半徑如何確定

一壓力前池，由于地質(zhì)原因，漸擴(kuò)段需轉(zhuǎn)彎布置，不知道漸擴(kuò)段的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)以隧洞洞徑，還是前室進(jìn)口寬度來確定？以及漸變段的長度是否有要求！

關(guān)于河道轉(zhuǎn)彎半徑的規(guī)范說明

規(guī)范只說需要設(shè)置轉(zhuǎn)彎段是 半徑按5倍水面寬度但是 沒有說明 多小的角度范圍內(nèi)可以不設(shè)轉(zhuǎn)彎段啊比如5°的角度 要設(shè)嗎？？7°呢10°以上肯定是要設(shè)置了……這方面好像沒有明確說明啊！！！著急啊！

關(guān)于消防車轉(zhuǎn)彎半徑的問題

建筑設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定了高層建筑要有環(huán)形消防車道，最小要求車道寬4米，在4米時(shí)肯定要滿足轉(zhuǎn)彎半徑的要求，那如果道路寬度加大時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)，是不是可以減小？因?yàn)槲艺J(rèn)為道路加寬后車輛可以利用逆行道轉(zhuǎn)彎，半徑就小了。再就是高層建筑四周如果是很寬的硬化道路或全是硬化地面，那有要不要消防車道及考慮轉(zhuǎn)彎半徑？我在審查施工圖時(shí)，好幾次專家都要我標(biāo)注消防車道及轉(zhuǎn)彎半徑，可我是硬化場地，它消防車愛怎么轉(zhuǎn)它就怎么轉(zhuǎn)，我就想不通了

電纜轉(zhuǎn)彎半徑算的是電纜內(nèi)側(cè)還是外側(cè)？

查詢資料已經(jīng)明白，一般電纜最小轉(zhuǎn)彎半徑（R）約為10D~20D。但是不清楚這個(gè)R是圓心到電纜拐彎處的內(nèi)側(cè)的距離，還是圓心到電纜拐彎處外側(cè)的距離，還是中間的距離？有知道的朋友能幫忙解答下嗎？有沒有相關(guān)資料呢？

車輛轉(zhuǎn)彎半徑表及計(jì)算方法

急求不同級別道路的轉(zhuǎn)彎半徑是多少

急求不同級別道路的轉(zhuǎn)彎半徑是多少

車長與道路轉(zhuǎn)彎半徑的關(guān)系

如題，車長與道路轉(zhuǎn)彎半徑的是啥關(guān)系？如30M的車轉(zhuǎn)彎的話轉(zhuǎn)彎半徑需要多大？有沒有相關(guān)的這種規(guī)范呢？找了好久都沒找到相關(guān)規(guī)范～～，盼大俠協(xié)助～～

求解---拐角圍墻，消防車轉(zhuǎn)彎半徑的問題

圍墻直角拐角，建筑離圍墻多少才夠普通消防車轉(zhuǎn)彎？？？？

道路轉(zhuǎn)彎半徑圓點(diǎn)怎么確定，施工放樣怎么放啊？

廠區(qū)道路轉(zhuǎn)彎半徑9米，圓點(diǎn)怎樣找啊？是以5米和4米路中心線平行出9米交叉為圓點(diǎn)嗎？如果是圓點(diǎn)在房子里，那現(xiàn)場放樣怎么放呢？請大神賜教！

消防車道最小轉(zhuǎn)彎半徑的如何確定？

在《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ 100-2015）中有關(guān)機(jī)動車轉(zhuǎn)彎半徑的條文描述如下：2．0．22 機(jī)動車最小轉(zhuǎn)彎半徑vehicular minimum turning radius 機(jī)動車回轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，機(jī)動車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑，表示機(jī)動車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。4．1．4 機(jī)動車的環(huán)形車道最小外半徑（R0）和內(nèi)半徑（r0）的尺寸應(yīng)按下列公式計(jì)算（圖4．1．4）:式中：r1—機(jī)動車最小轉(zhuǎn)彎半徑（按本規(guī)范表4．1．3取值）； R0—環(huán)形車道外半徑； r0—環(huán)形車道內(nèi)半徑；條文解釋如下：4．1．4 機(jī)動車庫內(nèi)機(jī)動車環(huán)形車道的最小尺寸應(yīng)按照不同車型的技術(shù)參數(shù)計(jì)算確定。環(huán)行通車道的計(jì)算以此公式比較合理，故推薦采用。原規(guī)范圖4．1．10機(jī)動車環(huán)道平面中環(huán)道內(nèi)半徑標(biāo)注為“ri”有誤，應(yīng)更正為“r0”。根據(jù)以上描述，《建規(guī)》中的高層、多層建筑的消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑分別不小于12米、9米；應(yīng)根據(jù)“ri”計(jì)算，

汽車的轉(zhuǎn)彎半徑指的是內(nèi)半徑還是外半徑

汽車的轉(zhuǎn)彎半徑到底指的是內(nèi)輪軌跡半徑還是外輪軌跡半徑，抑或是車身縱向中心線的軌跡半徑，請大家指點(diǎn)

求教，消防車道轉(zhuǎn)彎半徑的問題

普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m，登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，消防車道的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑可利用（11m-道寬）（14m-道寬）的方法進(jìn)行校核。具體是怎么校驗(yàn)的？越詳細(xì)越好。謝謝

關(guān)于運(yùn)輸36米預(yù)制梁如何確定車輛轉(zhuǎn)彎半徑的問題

36m的預(yù)制梁擬采用牽引車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，在進(jìn)行預(yù)制廠運(yùn)輸通道平面布置時(shí)如何確定該車的最小轉(zhuǎn)彎半徑？？在網(wǎng)上查了好久都沒找到相關(guān)信息，請高手指點(diǎn)（需要計(jì)算依據(jù)和計(jì)算過程）。謝謝先～～

排洪溝整治中溝渠軸線轉(zhuǎn)彎半徑的問題

各位水友： 請教大家一個(gè)問題，今日我正在做一個(gè)防洪溝整治的項(xiàng)目，現(xiàn)狀溝渠走向曲折，打算對其裁彎取直，但是室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范中關(guān)于4.12.5中說“蓋板渠轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)彎半徑不小于水面寬度的2.5倍”，這是不是就是說，渠道轉(zhuǎn)彎處必須做成圓弧狀，因?yàn)檎劬€狀就談不上什么轉(zhuǎn)彎半徑了，我知道規(guī)范之所以這么界定是從減少沖刷和改善水流條件來考慮的，但是由于我們打算將排洪溝改造成暗渠，轉(zhuǎn)彎處如設(shè)計(jì)成圓弧狀，則蓋板的設(shè)計(jì)和計(jì)算十分麻煩，且轉(zhuǎn)彎眾多，圖紙經(jīng)常調(diào)整，這樣將非常麻煩。請問大家，有必要非得做成圓弧狀嗎？

求教內(nèi)河航道船舶航速與轉(zhuǎn)彎半徑之間的關(guān)系

內(nèi)河航道經(jīng)常碰到受地形或者征地的限制，無法滿足規(guī)范規(guī)定的3倍頂推船隊(duì)長度的彎道半徑值。規(guī)范里的3倍頂推船隊(duì)長度的彎道半徑值是應(yīng)該是正常航速（不減速）情況下的所需半徑，那么請問如果減速航行了，是不是可以降低轉(zhuǎn)彎半徑值？如果可以的話，多大航速分別對應(yīng)什么轉(zhuǎn)彎半徑值？有相對關(guān)系嗎？注：京杭運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)船型中干散貨船設(shè)計(jì)航速大多為11km/h~13km/h,集裝箱船設(shè)計(jì)航速一般13km/h~15km/h。