敝人是道路碩士研究生,一年一度的找工作已經開始,這也是每個學生的頭等大事,更關系到以后的從業方向,還請各位大俠仗義執言。請問:目前的形式已經長遠來看是從事道理設計、市政等好點還是做道路檢測養護好點?多謝,問的比較籠統,還請前輩們指點解惑。
一、單項選擇題
近期市容改造,所以道路改造的活也不少。小弟正在做的一條道路,甲方要求降低其標高(路基路面人行道全部重做),其線型啥的不變,因為原來路做的比周邊小區高了,高出高度大概30~60cm不等。問題來了,原雨排井是走路中的,道路降低后,雨排井、污排井全部要高出車行道路面了。更主要的是,路中原有井是鋼筋混凝土的,是雨水管線的集中收集井,然后轉向干管的。各位大俠們,有啥好招么?甲方要求,保質保量、“省錢”,易于施工,不談了~~
廣播系統使用回路檢測模塊實現回路短路及斷路檢測;但是在回路中假如有音調器的話,導頻式檢測就無法實現。采用電阻式檢測則必須經常使用強切方式檢測,一旦與消防系統報警沖突,后果無法設想!各位老大有什么更好的方法!
前輩們在做道路檢測這方面,有沒有什么經驗之談讓我借鑒借鑒啊??O(∩_∩)O謝謝·········~~~~~~
公路檢測工程師考試資料全集
有哪位專家可教教我,最近我公司做了段瀝青道路,8厘米厚,5厘米底, 3厘米面,做完已有半個月了,可車輛一上路,特別是稍稍一轉彎,瀝青料就浮起來,變松散。不知是何原因。做路的說還沒夠養護時間,我覺得不對呀。都已半個月了? 哪位可幫忙解釋一下。
論文簡介:1.公路工程質量檢測評定2.路用材料3.公路路基路面現場試驗檢測 投稿網友:zklyjz 上傳時間: 2012-05-23
請問,C25混凝土道路,采用回彈法進行強度檢測,檢測出來的結果以多少MPa為標準判斷強度是否符合要求。如果可以,請注明該標準值來源的標準依據。
杭州科利特信息技術有限公司-防脫檢測定位安全帽 主要特點 1. 定位準確,連續工作時間長,可遠程短信修改內部配置和上報方式。
鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結構層厚度,多少米測量一處?在不影響結構和行車道路安全的前提下,在有爭議的地方用鉆芯取樣法。一般不少于3處,就是直接抽芯看芯的厚度,就能很明顯的看出結構厚度。在《混凝土抽芯檢測規范》里面有,是混凝土的強度等級和重要部位來的,一般不少于3個,有的是構件的3%,有的是長度的5%,可以按照每50米取一處每處3個這樣來。
一、前言 在城市瀝青道路檢查井的使用過程中,會出現各種各樣的病害問題,這些病害如果沒有及時的處理,就容易導致城市瀝青道路檢查井使用出現各種的問題,因此,分析城市瀝青道路檢查井病害及其處理措施非常有必要。 二、城市道路檢查井中存在的病害分析 排水管網工程擔負著整個城市的雨、污水排放任務,是城市生命線工程之一。由于受路幅寬度和其他管線影響等因素,排水管道大多被布置在車行道下。與此同時,也有相當數量的排水檢查井位于現狀道路車行道范圍內。而檢查井周邊路面普遍存在不同程度的破壞,如井面下沉,井面周圍瀝青層開裂;井面凸出,井面周圍
一、單項選擇題
近年來,關于道路橋梁的事故越來越多,經常就會有新聞爆出橋梁出現垮塌,道路出現斷裂的現象。這些現象的背后所反應的是,一方面相關政府與部門沒有做好道路橋梁的施工,另一方面表現出國家沒有重視到道路橋梁的檢測技術問題,或者是相關執行部門沒有將道路橋梁的檢測技術放在工程施工的關鍵位置。 前言 隨著國內橋梁檢測技術的發展,道路橋梁的檢測任務也在變得越來越繁重。現如今有很多道路橋梁已過了能夠使用的年限,出現了承載力下降、人為損壞或者老化的現象。有些甚至都成為了危橋和危路。這無疑影響到了交通運輸和經濟的穩定增長,對人們生命財產的安全也造成了嚴重的威脅。因此,對于道路橋梁的維護與檢測勢在必行。傳統的檢測方法早已無法適應現在的實際情況,新結構、新工藝和新材料等因素迫使我們必須研究出更新的檢測技術與理論方法,只有這樣才能確保正常有序的運營。 二、道路檢測技術的概況 道路可以分為二類,非結構化道路與結
RT通過灌砂實驗。我的到了壓實度但是資料上必須要用相對密度所填寫請教,知道壓實度如何轉換成相對密度拜托大家了幫我寫一下詳細的計算公式和步驟。最好能有一個小軟件,
檢查井在路基基本到設計高程時開挖檢查井,有些道路檢查井設計在快車道,回填土方時怎么控制,在以后土方下沉較少,不至于造成檢查井周圍下沉較多,造成路面破壞,請老師們指導一下