-
道路監控系統施工及設計
我公司現有一道路監控工程,采用光纜傳輸,光纜應該怎么選型及施工應該注意些什么問題?監控立桿施工方法?防雷等問題?請大家各抒己見.
-
請教道路融雪系統的設計問題：
有一個高檔住宅區在山坡上，小區道路坡度較大，考慮在道路上做融雪系統，查有發熱電纜融雪，熱力融雪等方法，想了解熱力融雪的一些問題，熱源、管材，間距、埋深，系統控制等，希望有經驗的老師幫忙解答，謝謝了
-
ei道路設計系統使用說明
ie道路設計系統使用說明
-
菜鳥請教道路照明配電系統問題
在道路照明配電系統圖中，一回路的回路容量是為這一回路，你選擇燈具功率*數量嗎？要不要預留幾個燈具在那里呢？如果我選400W的燈具，圖上我只設計10個燈具，那一回路的回路容量是為4000W嗎，還是可4800W或更大一些？ 而算得計算電流為20A，那脫扣器整定電流選30A合適嗎？如果選40A會不會太大？
-
【軟件】道路平面立面輔助系統
道路平面立面輔助系統（與平面豎向設計有關的軟件）
-
居住區道路系統的風水規劃
城市居住區的周邊道路定位，一般均由城市總體規劃階段完成。即，大多數居住區規劃對本居住區的周邊道路沒有多大的選擇余地。居住區規劃一般只能在被限定的條件內進行。但是，在居住區內進行的道路系統規劃，則有風水規劃的創作余地。 1、要通暢，不錯不堵 在居住區內劃分各個居住小區或獨立街坊的道路系統之間，要求互相順通，避免互相錯位或出現盡端式的“斷頭路”，從而形成堵截或丁字交叉點。避免產生正對道路的建筑接受路沖。這是風水形法所忌的。 2、要優選道路走向，避“四正” 居住區道路走向關系著居住小區和居住街坊的道路系統和建筑布局。其走向應予優選。要合于采光和通風要求。道路系統應爭取南北、東西走向，同時還應避免正子午、正卯酉走向。避免過正，力求微偏。以合于風水學理法的要求。 3、道路力求平直，避免無意義的彎曲 除山區、水網等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，應力求道路的平直。不僅有利工程管線設施和工程經濟，而且有利于風水環境需要。道路彎曲產生的反弓和路沖，是風水形法所忌。受反弓和路沖波及區的地段使用價值被損低。道路反弓和路沖的波及區大小，其決定因素有四：
-
淺談道路照明TT系統保護配合
1 道路照明TT系統 道路照明設計的相關內容參見“室外照明工程設計手冊”。 道路照明TT系統：箱變(或變壓器)低壓中性點接地。低壓盤 電源線經低壓側進線斷路器、照明支路斷路器(或漏電斷路器)引出三相四線，即L1、L2、L3、N線，電纜線路地下敷設。燈柱一般引入L、N線，接線板上接小熔斷器，或接漏電斷路器。每燈柱打一接地極，燈柱間接地極間用PE線連接。特殊情況時，照明線路設照明箱，向路燈或道路景觀照明供電（見下圖）。 為保證人身安全，安全電壓限值：RAId≤25V.由道路照明TT系統引出的景觀照明等，宜
-
道路視頻太陽能監控供電系統
道路視頻太陽能監控供電系統 道路監控以快球監控為主，監控點分布在車流、人流比較集中的道路交叉口、重點路段，通過圖像傳輸通道將路面交通情況實時上傳到道路監控指揮中心，中心值班人員可以據此及時了解各區域路面狀況，以便調整各路口車輛流量，確保交通通暢。對監控路面車輛的違章情況，能及時發現并安排處理道路交通事故等，而且可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術支持，大大提高公安機關執法辦案的水平和效率。部分道路由于拉結市電線路不方便，但該路段也需要進行視頻數據的監控，此時就可以選擇太陽能供電作為道路供電的主要供電方式來解決監控球機設備的供電。道路視頻太陽能監控系統是指在傳統監控系統上增加一套太陽能發電系統，使監控系統不受地區限制，解決監控系統在偏遠地區取電困難的問題。常常應用有如下方式：卡口太陽能監控供電：一般是給閃光燈、抓拍球機或者槍機、信號指示燈提供電源。
-
東莞研發新型道路照明節電系統
東莞研發新型道路照明節電系統 2005-11-28 這篇文章被閱讀了< 7 >次 東莞友美電源設備公司以新研發出微電腦調節功率—穩定—無功補償技術生產的道路照明節電系統，節約用電達30%以上，該技術已申請發明專利，并已多次通過相關質量認證。 該技術是目前國際上流行的全數字智能路燈節能控制技術，依據人體工程學中的視覺理論，采用現代控制論中的最優控制方法，實現了對路燈電壓及照明度的動態智能化管理。該技術具有穩壓功能，能較好地吸收系統電涌、閃變、和諧波，能較好地調降輸入電壓、穩定輸出電壓、調整三相平衡和進行無功補償以達到節電目的，使電能質量得到全面提高。 道路照明節電系統主要優點是在調光的同時可大幅降低了電耗，節約有功電耗達30%以上，該系統可以自動穩定負荷側電壓，對用電負荷有較好的保護作用，電壓自動跟蹤切換且切換過程不影響供電，由于采用了特殊設計，系統本身不產生任何附加諧波且具有改善諧波的作用，能夠延長路燈的使用壽命，達到了雙重意義上的節能。
-
橋梁道路健康監測系統(光纖光柵)
橋梁道路健康監測系統(光纖光柵)作者：曹虎 13581899064 010-58858423-111 caohu666@126.com 一． 橋梁結構健康監測重要性摘要：近年來，國內發生的幾起大橋坦塌和局部破壞事故，使人們逐漸認識到橋梁結構健康監測的必要性和迫切性。1橋梁結構健康監測的必要性和迫切性自20世紀50年代以來，橋梁健康監測的重要性就逐漸被認識，但受檢測、監測手段比較落后的限制，在應用上一直未得到推廣和重視。近年來隨著大跨徑橋梁的輕柔化及形式與功能的復雜化，這項技術成為國內外學術界、工程界的研究熱點。許多國家都在一些已建和在建的大跨橋梁上進行了有益的嘗試：丹麥曾對總長1 726 m的Faroe跨海斜拉橋進行施工階段及通車首年的監測，另外，他們在主跨1 624 m的Great Belt East懸索橋上也開始了相關的嘗試；泰國與韓國目前也已開始在重要橋梁上安裝永久性的實時結構整體與安全性報警設備；香港的青馬大橋、內地的虎門大橋、徐浦大橋、江陰大橋等在施工階段也已開始傳感器的安裝，以備將來運
-
道路照明配電系統的接地方式-zt
中國航空工業規劃設計研究院 任元會1 概述城市道路照明是城市安全、城市道路交通正常運作的重要保證，同時也是城市商業、文化發展以及活躍人們生活的需要，甚至是城市的一道景觀。 道路照明的主要功能是為機動車道和人行道提供必要的亮度和照度，以及符合行駛要求的照明質量。保證實現這個功能的基本前提就是安全用電。 安全用電涉及多方面的技術內容和管理維護要求，本文僅就道路照明低壓配電系統的接地方式問題進行探討。接地方式和配電線路保護關系到以下兩個問題： （1）使維護人員和廣大行人免遭電擊的危害； （2）保證道路照明的正常運行，防止電路故障（短路、接地等）導致線路損壞，減少不必要的停電。2 低壓配電系統的接地方式和應用狀況2.1 接地方式種類按我國標準和國際電工委員會（IEC）標準，低壓配電系統接地方式分為以下三類：2.1.1 TN方式 電源端（配電變壓器低壓側中性點）直接接地，用電端（用電設備外露導電部分）通過一條導線連接到電源端中性點。由于連接導線的方式不同，又可分為下列三種：<
-
多哈投巨資建設道路和污物處理系統
在今后5－8年，卡塔爾首都多哈將大規模建設基礎設施。多哈的“公共工程局”（Public Works Authority）將推出總價值為192億美元的工程項目。大約124億美元將用于道路建設，另外68億美元用于建設污物處理系統。這個計劃還包括22個重要的道路工程。卡塔爾“發展規劃總秘書處”設想，這些項目將滿足國家未來發展的需求。一旦這些項目完成，卡塔爾將有世界一流的道路和污物處理系統。三個重要的道路項目將于三月份開始建設。
-
異想天開的城市立體道路系統設想
一、左轉變道式立交橋基本模型 見過這樣的立交橋嗎？通過地上一層立交橋解決一個方向[如附圖1的艮山西路]直行車輛和縱橫方向的左轉車輛過交叉路口；通過地面道路解決另一個方向的直行車輛和所有的右轉車輛過交叉路口；再利用道路地下用于行人、自行車過交叉路口，從而達到既實現交叉路口全互通的目的，又能夠將立交橋的建設基本控制在現有的城市道路范圍內，以避免艱難的拆遷問題。 而且該立交橋能夠在較小的交叉路口建造，只需將三車道合并成二車道。例如城市次干道[6車道]條件下[見附圖2模擬設計圖]，從而形成貫通城市主、次干道的全互通道路系統，以減緩城市交通堵塞問題！
-
道路交通系統的基本要素及關系
（1）人，包括駕駛人、行人和乘客； （2）車，包括機動車和非機動車； （3）路，包括公路、城市道路、出入口道路及相關設施； （4）環境，包括路外的景觀、管理設施和氣象條件。在四要素中，人的因素是音響道路交通安全的最關鍵因素；駕駛人是系統的理解者和指令的發出者及操作者，是系統的核心，其他因素必須通過人才能起作用。四要素協調運作才能實現道路交通系統的安全性要求。
-
城鎮道路路面設計程序系統URPDS2012
不錯的軟件！
-
關于城市道路滲排一體化系統設計
各位同行，本人位于廣州，現政府發文，要求城鎮公共道路雨水的排放和削減應當設置滲排一體化系統。求教，怎么做該系統。望賜教，謝謝。
-
如何系統的學習城市道路照明設計
各位大神好，我想自學城市道路照明設計，但是我看了規范之后發現很虛，沒有一個實際的案列結合起來。對于一些基本的計算以及很多依據不知道從什么地方找。還有我想問一下有沒有關于城市道路照明的軟件。希望各位前輩給予一些幫助。衷心的感謝
-
AutoRoad2019道路中邊樁坐標計算繪圖系統
本軟件以EXCEL AutoCAD為基礎平臺，以加載宏插件的模式進行開發，從而對EXCEL和AutoCAD形成了面向工程人員的有力擴展，從1999年至今歷時20年不斷開發完善，可適用于市政、公路、鐵路、水利等行業的測量員計算放樣數據，工程部人員核實紅線、橫斷土方、路面面積等工程量，進行土方過程計量，監理、業主進行數據復合，繪制形象進度圖、道路平、縱、橫施工圖，快速驗證各種數據，施工管控等，最主要由于采用EXCEL表格 函數的這種開放式的結構，特別方便使用人員根據自己的需求來靈活自行定制計算和繪圖，軟件主要功能介紹如下： &n
-
高聚物道路防滑砂漿系統（彩色防滑路面）
彩 色 防 滑 路 面 工程特點： 1. 高聚物道路防滑材料，市坡道防滑的最佳材料，具有優良的防滑效果，而且防噪音，抗震動 2. 不含溶劑的雙組份系統，起到防滑功能和防庵冰 施工大致工藝： 1. 用打磨機對整個基面打磨處理，然后清潔地面，待地面表干后，在進行下一步工序。