如何加快道路積水的排放

一碰到短暫的強(qiáng)降雨，路面積水就來不及排掉，不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠，可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時(shí)排放，都要等超過半個(gè)小時(shí)，路面積水才能慢慢褪去，有沒有改進(jìn)措施，能讓道路積水很快排盡！

關(guān)于道路照明計(jì)算的問題

請(qǐng)教大家，在平均照度計(jì)算中，雙向車道中間有隔離帶的，隔離帶寬度計(jì)不計(jì)入路面寬度？我查了規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)都沒有明確的規(guī)定，請(qǐng)高人指點(diǎn)，新手萬(wàn)分感謝！

二沉池、好氧池異常狀況怎么辦？

雨季、雪季道路施工怎么辦？

當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá)，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以，冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對(duì)道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。  道路工程是國(guó)家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容，它會(huì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對(duì)性地對(duì)路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。

關(guān)于道路照明的幾個(gè)問題

各位： 我本來是學(xué)過機(jī)電，但是8年的工作都是計(jì)算機(jī)的項(xiàng)目，對(duì)照明設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不懂。現(xiàn)在我和一個(gè)朋友接到一個(gè)比較好的項(xiàng)目，市道路的照明項(xiàng)目，但是我們很缺這方面的知識(shí)和人才。現(xiàn)在有幾個(gè)疑問：1、照明的電燈是否有2種，一種是泛黃色的燈，一種是泛銀白的，價(jià)格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購(gòu)？大家是否可以推薦一下？3、照明的專業(yè)人員一般是學(xué)什么專業(yè)出身的阿？ 看看上面的問題，自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請(qǐng)到人才版----斑竹編輯留言]

道路照明的題目依據(jù)是什么？

道路照明的題目依據(jù)是：《照明設(shè)計(jì)手冊(cè)》還是《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006。《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006規(guī)范手冊(cè)目錄中無此規(guī)范。

發(fā)論文啦，關(guān)于道路綠化的

不錯(cuò),很好

道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎

市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來被否了，說是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達(dá)到了。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn)，謝謝

關(guān)于瀝青道路鋪設(shè)的問題

本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請(qǐng)教大家，為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細(xì)粒瀝青水泥共兩層呢？這兩層各有什么作用呢？

不可預(yù)見的地質(zhì)狀況的風(fēng)險(xiǎn)

不可預(yù)見的地質(zhì)狀況的風(fēng)險(xiǎn)只有在一些一般公共工程的承包市場(chǎng)，地質(zhì)狀況的風(fēng)險(xiǎn)完全是承包商的風(fēng)險(xiǎn)，香港和馬來西亞是這方面最典型的兩個(gè)市場(chǎng)。在大多數(shù)市場(chǎng)上，或多或少地都對(duì)責(zé)任進(jìn)行分擔(dān)。但是在項(xiàng)目融資領(lǐng)域，一些項(xiàng)目，如FIDIC銀皮書所規(guī)定的EPC類型的項(xiàng)目就規(guī)定承包商完全負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)及其地表和水文條件。 在香港公共工程合同中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)分配，如EPC合同，反映了業(yè)主能夠十分確定項(xiàng)目時(shí)間和成本的愿望。但是對(duì)這樣做是否合理經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)爭(zhēng)議，并且將此類風(fēng)險(xiǎn)完全交由通常是項(xiàng)目眾多投標(biāo)者之一的承包商承擔(dān)會(huì)限制詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的方法和機(jī)會(huì)。很多人都認(rèn)為如果讓合同方承擔(dān)一些事件的風(fēng)險(xiǎn)，而該事件又是該方無法控制且無法進(jìn)行估量的，則這樣的風(fēng)險(xiǎn)分配一般不會(huì)帶來令人滿意的結(jié)果。這樣的風(fēng)險(xiǎn)分配方式可能是不經(jīng)濟(jì)的，而且會(huì)帶來爭(zhēng)議。香港政府對(duì)這些批評(píng)是很清楚地，但是仍然堅(jiān)持這一方法，這一點(diǎn)讓人感到驚訝。所以如果你們準(zhǔn)備或正在香港政府項(xiàng)目中投標(biāo)則必須加倍小心。 即使業(yè)主希望讓承包商承擔(dān)地質(zhì)狀況風(fēng)險(xiǎn)，這種完全承擔(dān)設(shè)計(jì)責(zé)任的方法仍然會(huì)使業(yè)主面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)。

【求教】關(guān)于道路橫坡的一點(diǎn)小疑問

對(duì)于雙坡型橫坡常用折線或折線加拋物線形式，可在《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012的條文解釋里5.4.2條“采用單向坡時(shí)一般采用直線形路拱，雙向坡時(shí)應(yīng)采用拋物線加直線的路拱”。那么對(duì)于雙向坡路拱折線形的路拱橫坡豈不是不能用了？[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-20 19:56 編輯 ]

【求助】關(guān)于道路的不均勻沉降

首先，這是一個(gè)廠區(qū)內(nèi)的道路，廠區(qū)主要是化工工業(yè)的，位于天津?yàn)I海新區(qū)。這邊的土質(zhì)是比較差的。參考原來完成的混凝土道路均出現(xiàn)了不同程度的沉降。因?yàn)檫@是業(yè)主之前就比較關(guān)注并頭疼的問題，所以，在道路施工時(shí)均親力親為的監(jiān)督了，施工質(zhì)量應(yīng)該是保證了的。原來的做法是250厚C25+180厚水泥穩(wěn)定碎石+300厚3:7灰土。走的車自然也都是重車，40t那種，流量一般。這次又有新的廠區(qū)施工，所以在設(shè)計(jì)期間就向我們提出了要求考慮做法。求各位大大們給出點(diǎn)處理這種不均勻沉降的措施和思路。by the way，因?yàn)閺S區(qū)施工是沒有很長(zhǎng)的工期的，因此沒法做預(yù)加載的。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-21 20:19 編輯 ]

關(guān)于道路設(shè)計(jì)軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項(xiàng)目，有個(gè)問題一直疑惑： 公路設(shè)計(jì)里常用的計(jì)算路基的軟件都有什么？這個(gè)項(xiàng)目要計(jì)算路基沉降和應(yīng)力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對(duì)性強(qiáng)的專用軟件可以得出這種沉降分布和應(yīng)力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對(duì)了補(bǔ)充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(zhǎng)，6m寬的樣子，只是對(duì)路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應(yīng)力分布！

道路交叉設(shè)計(jì)(交通與公路)

道路超高及加寬計(jì)算探討

闡述探討道路超高和加寬計(jì)算。

道路形式與綠化植物的選擇

論文簡(jiǎn)介：道路形式與綠化植物的選擇，讓設(shè)計(jì)人員城市道路設(shè)計(jì)的形式，更好了解道路的結(jié)構(gòu)類型，以及在綠化設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問題。 投稿網(wǎng)友：wxy060719 上傳時(shí)間: 2013-06-13

施工圖各種道路的結(jié)構(gòu)做法

圖紙簡(jiǎn)介： 自己看著些圖集總結(jié)出來的道路結(jié)構(gòu)厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖

廠區(qū)臨時(shí)道路如何施工，求助

本帖最后由 一介書生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助，地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥，表面土體為固化土，要做廠區(qū)臨時(shí)道路，具體如何施工？請(qǐng)各位大神幫幫忙。

道路鋪設(shè)土工格柵的一般方法

土工格柵的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)時(shí)土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。鋪設(shè)時(shí)格柵表面不得出現(xiàn)褶皺，應(yīng)該用人工拉緊，采用插釘?shù)确绞綄⑼凉じ駯殴潭ㄓ谔钔翆颖砻妗?鋼塑格柵之間應(yīng)連接牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，其疊合長(zhǎng)度不小于30cm。橫向搭接長(zhǎng)度不小于30cm，縱向反搭接長(zhǎng)度不小于50cm。鋪設(shè)雙層時(shí)應(yīng)該使上下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不得小于50cm。 土工格柵鋪設(shè)完之后應(yīng)及時(shí)填筑材料，以免其受到陽(yáng)光過長(zhǎng)時(shí)間的暴曬。填土?xí)r應(yīng)該采用輕型的推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，車輛不得在未填土的土工格柵上行駛。