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外國道路施工，你見過了嗎
外國道路施工，你見過了嗎
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【請教】國道隧道路面損壞，如何修補？
舊路現狀：國道貫穿一縣城城區風景點，隧道長約100米，屬19世紀80年代修建，隧道內路面寬度5.5m,高5米，無排水設施，交通量很大，是過往車輛通行的唯一通道。現路面由于排水不暢，損壞嚴重，坑凹不平，加之路面窄，車流量大，嚴重影響車輛通行能力。使用過的修復措施：由于隧道不能長時間封閉交通，加之隧道高度受限，市政部門多次鋪設瀝青表處，但一般使用壽命不超過3個月，現在上邊鋪設1cm鋼板，也只使用了6個月即損壞。隧道受地形及景觀限制，重新改線或修建第二隧道造價大，縣級財政無法負擔。求教高手支招，給出一個較好的修補方案。
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中國道路CAD的領跑者----李方軟件
http://www.lfsoft.cn EICAD DTM 3DROAD TICAD官方網站 28年科研成果鑄造先進的中國道路CAD系統!李方軟件歡迎您來電咨詢.025&85893249 敖輝“ 南京李方廣華軟件開發有限公司 ” 及“南京李方軟件銷售中心”和“南京李方軟件工程咨詢中心 ” ，是道路 CAD 專家、東南大學退休教授李方于 1999 年 2 月創辦的法人公司。 本公司多年來一直致力于道路與立交設計軟件的開發與推廣，近年來在設計人員不懈的努力下陸續推出了 道路與互通式立交（交互式）圖形 CAD 系統 ICAD 道路、互通式立交（動態交互式）圖形 CAD 系統 DICAD99 及道路與互通式立交（動態集成交互式）圖形 CAD 系統 EICAD 等一系列高水平 CAD 軟件，為國內道路建設開辟了新的發展方向。第四代產品 EICAD 自推出一年多以來，已經完成不同設計階段的各類道路設計數萬公里，其中高等公路約 兩萬公里 ，互通式立交兩千余座。通過軟件推廣，使得先進的曲線形設計方法、集成式動態交互式設計方法已經深入到全國公路
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細談法國道路養護體制與技術
法國高速公路養護體制比較簡單，非特許經營的高速公路由政府委托專業公司進行養護，費用由財政支出，特許經營高速公路則由特許公司負責日常養護與小修，大中修則由合作企業或專業公司承擔，費用從通行費收入中列支。公路網通暢被劃分成區段，每段負責10 0公里左右的公路運行，并設1至2個管理中心，負責該路段的養護和管理。養護管理部門利用先進的路面管理系統實施預防性養護，路面管理系統的數據來源于巡邏車、攝像
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淺談南平地區國道路塹邊坡災害防治技術
改革開放以來,南平地區公路改造和建設發展速度較快，特別是公路先行工程,使其山區公路交通大為改善。但南平地區地處山區，路基條件復雜，早期修建的國道建設標準不高，技術等級低，由于設計的遺漏、施工的缺陷、運輸的超載等人為因素的作用加上降雨、河流作用等非人為因素的影響，公路路塹邊坡常造成坡面沖刷、崩塌、落石、坍塌、滑坡、表層溜坍、剝落等災害。因此公路路塹邊坡災害的治理對于預防性防治工作和公路安全運營至關重要。本文將從G205線K2063+500、K2152+208及K2093+960等段災害處理方案入手，為今后類似災害防治提供參考。 1災害形成原因 （1）直接原因：持續、集中強降雨引發山洪暴發、河水猛漲，導致邊坡
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全國鋁鎂錳板。13754325883
鋁鎂錳板質量有保障，價格實惠。鋁合金板|鋁鎂錳|屋面板|墻面板杭州多亞鋁鎂錳合金 Al-Mg-Mn，鋁鎂錳板，鋁鎂錳合金板。其極具性價比的屋面、外墻材料鋁合金在建筑業中得到廣泛的應用，為現代建筑向舒適、輕型、耐久、經濟、環保等方向發展發揮了重要的作用。 AA3004鋁鎂錳合金（AlMg1Mn1）由于結構強度適中、耐候、耐漬、易于折彎焊接加工等優點，被普遍認可作為建筑設計使用壽命50年以上的屋面、外墻材料；因應海洋性氣候建筑設計，可選用耐腐蝕性能更強的5052船舶級鋁合金材料。 鋁鎂錳的特點： 重量輕；鋁的密度為2.73g/m3,只有鋼的1/3。 強度高；通過成份配置、加工和熱處理方法可以達到很高的強度。 耐腐蝕；具有自我防銹能力，形成的氧化層，可防止金屬氧化銹蝕，耐酸堿性好。 表面處理多樣、美觀。可進行陽極氧化、電泳、化學處理、拋光、涂漆處理。 可塑性好，易加工； 良好的導電性能。非磁化和低電火花敏感度，可以防電磁干擾和降低特殊環境下的易燃性。 安裝方便；鋁金屬可
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對我國道路照明節電反節能工作的看法和建議
對我國道路照明節電反節能工作的看法和建議
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【全國】道路工程施工技術（共161頁）.pptx
【全國】道路工程施工技術（共161頁）.pptx
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全國行政區域地圖cad版（河流水系、道路）
圖紙簡介： cad全國全國各省市，自治區，直轄市地圖完整版，地圖行政單位精確到縣區及重點地名、山區均呈現。主要河流水系、道路到國道、高速精度。是一張不錯的圖紙。 投稿網友： qq_1399370288935 上傳時間: 2014-
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研究與討論我國道路橋梁的項目管理等問題
道路橋梁工程的建設是關系到社會主義建設的重要工程，是關系到國計民生的重要組成部分，因此必須引起我們足夠的重視。項目管理指的是"在建設項目的生命周期內，用系統工程的理論、觀點和方法，進行有效的規劃、決策、組織、協調、控制等系統性的、科學的管理活動，從而按項目既定的質量要求，動用時間、投資總額、資源限制和環境條件，圓滿地實現建設目標"。本文就近幾年來我國的道路橋梁的項目管理作出探索研究，希望能對我國的道路橋梁建設事業有所裨益。 一、淺析工程項目與管理
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熱烈慶祝～上傳全國青年道路論文集一本
全國青年道路交流論文集
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如何加快道路積水的排放
一碰到短暫的強降雨，路面積水就來不及排掉，不是由于地下管網的直徑不夠，可能是集水口的分布以及規格不適合積水的及時排放，都要等超過半個小時，路面積水才能慢慢褪去，有沒有改進措施，能讓道路積水很快排盡！
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關于道路照明計算的問題
請教大家，在平均照度計算中，雙向車道中間有隔離帶的，隔離帶寬度計不計入路面寬度？我查了規范和設計手冊都沒有明確的規定，請高人指點，新手萬分感謝！
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雨季、雪季道路施工怎么辦？
當下由于經濟的發展，我國交通事業也日漸發達，公路施工質量也面臨新的挑戰。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質量事故的多發季節。所以，冬季施工應該進行嚴格的施工準備，進行質量控制。因此，在保證工程工期和質量的前提下，能夠快速、安全、經濟的對道路工程進行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進行基礎建設的基本內容，它會國家的經濟增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關系著整個施工的質量，所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結的砂類土和卵石土。
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職稱是全國通用嗎？如何分辨？
想要知道職稱證書
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關于道路照明的幾個問題
各位： 我本來是學過機電，但是8年的工作都是計算機的項目，對照明設計一點都不懂。現在我和一個朋友接到一個比較好的項目，市道路的照明項目，但是我們很缺這方面的知識和人才。現在有幾個疑問：1、照明的電燈是否有2種，一種是泛黃色的燈，一種是泛銀白的，價格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購？大家是否可以推薦一下？3、照明的專業人員一般是學什么專業出身的阿？ 看看上面的問題，自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請到人才版----斑竹編輯留言]
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混凝土道路凍傷如何處理
冬季施工雖然保溫措施得力，但也有人為疏忽，由于道路邊緣保溫不到位，彩條布覆蓋不嚴密漏風導致邊緣處凍傷，如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論，本論壇有不少關于凍傷的問題，但好像基本沒有較好解決的辦法，所以仍然發上來建議討論討論如何處理？（最好能不影響使用，處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題）
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道路照明的題目依據是什么？
道路照明的題目依據是：《照明設計手冊》還是《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006。《城市道路照明設計標準》CJJ45-2006規范手冊目錄中無此規范。
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發論文啦，關于道路綠化的
不錯,很好
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道路游園可以設計亭子嗎
市區一道主干道的東段（西段已建成），現在被開發成了高層居民樓，一層是商業性質的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質。請問大師們，這種居住小區旁的道路游園里，可以設計幾座現代木制亭，或現代石質亭嗎？我之前設置了一組現代木制亭，1座現代石質亭與之相互應，后來被否了，說是道路游園不能設計亭子，我現在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結合居住區，綜合設計。請大師們指點，謝謝