智慧道路基礎設施的研究-光伏路面技術

關于道路路基設計的問題

本人 是應屆道橋畢業生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺路基問題 似懂非懂 有時候自己做出來了 都不知道自己怎么做出來了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！

一般場區道路基層都是用什么啊

不知道一般的場區道路都用什么做基層啊我們的場區道路基層原來設計是碎石灰土但是我們經理嫌麻煩就把他改成3-5的石子了啊但是這樣問題就出來了啊一個就是標高不好控制啊混凝土經常超出預算方量再一個就是面層混凝土板經常出現斷板的現象

請教大家一個問題：園路基礎

請教大家一個問題：園路1.2米寬，基礎是15厘米厚級配碎石和10厘米厚C10素混凝土。請問不用壓路機如何壓實級配碎石層呀，在碎石上澆筑混凝土要不要支模板呀。望高手指教。

道路基層材料的選擇及確定，為什么？

適用于基層的無機結合穩定粒料包括（ ）等，其強度高、整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。A、石灰粉煤灰穩定砂礫B、石灰穩定砂礫C、石灰煤渣D、泥灰結碎（礫）石E、水泥穩定碎礫石參考答案是ABCE。我在想D為啥不是呢？求解答啊

粉煤灰改良道路基礎工程質量與運維管理的技術探索

粉煤灰改良道路基礎工程質量與運維管理的技術探索 一、引言：

道路施工之：路基施工方案

看到網站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

大家知道路基全面檢查指哪些內容？

（1）路基外形檢查路基外形檢查內容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。（2）路基強度檢查① 碾壓檢查：用（12~15）噸三輪壓路機以低檔速度（1.5~1.7）km/h沿路基表面作全面檢查（碾壓3~4遍），不得有松散和彈簧現象。發現表土過干、表面松散應適當灑水碾壓密實；如土過濕發生彈簧現象，應采取開挖晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。② 彎沉檢查：用BZZ-100標準車以規定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測試季節算出代表彎沉值（保證率97.7%），不大于設計算得的允許值。（3）路基沉降檢查路基（95區）完成后，沉降速率連續兩個月小于5mm/月，才可鋪筑底基層。

城鎮道路路基結構與性能要求

1.路基既為車輛在道路上行駛提供基礎條件，也是道路的支撐結構物，對路面的使用性能有重要影響。路基應穩定、密實、均質，對路面結構提供均勻的支承，即路基在環境和荷載作用下不產生不均勻變形。 2.性能主要指標 ①整體穩定性 在地表上開挖或填筑路基，必然會改變原地層(土層或巖層)的受力狀態；原先處于穩定狀態的地層，有可能由于填筑或開挖而引起不平衡，導致路基失穩。軟土地層上填筑高路堤產生的填土附加荷載如超出了軟土地基的承載力，就會造成路堤沉陷；在山坡上開挖深路塹使上側坡體失去支承，有可能造成坡體坍塌破壞。在不穩定的地層上填筑或開挖路基會加劇滑坡或坍塌。因此，必須保證路基在不利的環境(地質、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩定性，以發揮路基在道路結構中的強力承載作用。 ②變形量控制 路基及其下承的地基，在自重和車輛荷載作用下會產生變形，如地基軟弱填土過分疏松或潮濕時，所產生的沉陷或固結、不均勻變形，會導致路面

路基接觸網基礎相關的問題

路基接觸網基礎頂面沒有露出來會不會影響站后工程施工

13個常用的電路基礎公式

關于道路改建時道路基層的問題

原道路是白色路面，現采用一種工藝，將原白色路面共振壓實后做道路基層，上面直接攤鋪瀝青面層，有人有關于道路共振壓實的資料嗎？

道路路基標準化設計施工

斷路器控制回路基礎講解

不同道路基層材料的應用

我在網上看了好多圖,路面基層的設計幾乎都是水泥碎石(礫石)穩定層,但是我們這里一般采用的卻是"3:7灰土".請問:兩種材料有什么不同?為什么網上沒看到用3:7灰土做道路基層的呢???另外聽說是在道路混凝土面層下再鋪設5cm的水泥石粉層對于路面抗壓有好處,不容易開裂。我沒什么理論知識，搞不明白......望高人指點，不勝感激！！！

【講義】道路與橋梁：路基類型

(1)一般路基類型 1)路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕、潮濕和過濕。 2)路基干濕類型的確定:根據路基土的分界稠度確定路基干濕類型。 (2)特殊路基類型 特殊路基主要有以下11種類型: 1)滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地質條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩定土(巖)體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現象，滑坡有時也具急劇下滑現象。 2)巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統稱。包括錯落，坍塌、落石、危巖的總稱。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質經重力搬運在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體。 3)泥石流地區路基。泥石流多發生在山區，有的每年發生，有的多年發生一次，危害程度也不一樣。 4)巖溶地區路基。石灰巖等可溶性巖層，在流水的長期溶解和剝蝕作用下，產生特殊的地貌形態和水文地質現象，統稱為巖溶。巖溶對路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對路基穩定性的破壞；反復泉與間歇泉浸泡路基基底，引