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求教一個(gè)關(guān)于道路拓寬管線整治的問題
項(xiàng)目是一個(gè)道路的拓寬工程，地下的綜合管線跟著一起整治。有兩個(gè)問題想請(qǐng)教一下：第一個(gè)，我做給排水決定保留路下面的污水和雨水干管，因?yàn)榈缆芬貙挘晁挠晁诎≈Ч馨】隙ㄊ且獜U棄重建的。請(qǐng)問廢棄的這些支管和雨水口，我要根據(jù)物探資料在圖紙中標(biāo)識(shí)出來(lái)嗎，就是作為專門的廢棄管標(biāo)出來(lái)，還是說(shuō)我可以不管這些，只要在圖中標(biāo)示出要保留的主干管，然后在主干管上畫新建雨水口和支管。請(qǐng)做過這類項(xiàng)目的朋友告知一下。這些廢棄的管子要不要全部挖出來(lái)？可以不可以保留在地底下。如果必須挖出的話，那是不是一定要在圖紙上標(biāo)出，然后給出工程量。因?yàn)槿绻堰@些物探的管子全標(biāo)上去，圖面真的很亂很亂，又是新建管又是廢除支管，亂糟糟的。第二個(gè)問題就是關(guān)于保留干管增設(shè)檢查井的問題，請(qǐng)問下在原雨水污水管上 ，增加新的檢查井，是不是沒有問題，不知道施工靠不靠普謝謝大家了，求教
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某小區(qū)環(huán)境整治工程小區(qū)道路改造竣工平面圖
圖紙簡(jiǎn)介： 桂林市象山區(qū)鐵西小區(qū)環(huán)境整治工程小區(qū)道路改造竣工平面圖，圖紙包括：道路平面圖、雨污水平面圖、人行道及花池平面圖、道路斷面圖、人行道構(gòu)造圖、雨水井大樣圖等等。 投稿網(wǎng)友： bovi88 上傳時(shí)間: 2014-07-23<
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中國(guó)之高速鐵路的發(fā)展道路——常見隧道問題整治
中國(guó)之高速鐵路的發(fā)展道路——常見隧道問題整治 伴隨著高速鐵路的迅速發(fā)展，全國(guó)各個(gè)地區(qū)都在爭(zhēng)相開展高速鐵路的基礎(chǔ)建設(shè)。我國(guó)將打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通
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上海市閔行區(qū)某市政道路整治設(shè)計(jì)施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 一套上海某公路工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)公司的比較完整的市政道路整治設(shè)計(jì)圖。圖紙出版日期：2008年11月。工程概況：項(xiàng)目位于上海市閔行區(qū)，道路等級(jí)為次干路，設(shè)計(jì)速度30km/h，橫斷面布置為：4m人行道+16m車行道+4m人行道，車行道路拱坡度1.5%，人行道-2%。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容：主要是道路的整容、整治、整潔設(shè)計(jì)，（一）水泥砼路面病害整治，分為以下幾類：A、換板，B、板塊錯(cuò)臺(tái)，C、接縫、裂縫灌縫，D、板角斷裂維修，E、板底注漿（二）瀝青路面病害整治（三）路框差整治（四）人行道病害整治（五）無(wú)障礙設(shè)施整治（六）附屬設(shè)施整治，圖紙包含了平面設(shè)計(jì)圖、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖等，可供參考。
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道路游園可以設(shè)計(jì)亭子嗎
市區(qū)一道主干道的東段（西段已建成），現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設(shè)計(jì)就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請(qǐng)問大師們，這種居住小區(qū)旁的道路游園里，可以設(shè)計(jì)幾座現(xiàn)代木制亭，或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎？我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭，1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng)，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設(shè)計(jì)亭子，我現(xiàn)在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達(dá)到了。真的不能建嗎？我的設(shè)計(jì)思想是，道路游園結(jié)合居住區(qū)，綜合設(shè)計(jì)。請(qǐng)大師們指點(diǎn)，謝謝
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關(guān)于瀝青道路鋪設(shè)的問題
本帖最后由 煙灰 于 2013-5-3 20:12 編輯 想請(qǐng)教大家，為什么瀝青道路要鋪設(shè)粗粒跟細(xì)粒瀝青水泥共兩層呢？這兩層各有什么作用呢？
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如何加快道路積水的排放
一碰到短暫的強(qiáng)降雨，路面積水就來(lái)不及排掉，不是由于地下管網(wǎng)的直徑不夠，可能是集水口的分布以及規(guī)格不適合積水的及時(shí)排放，都要等超過半個(gè)小時(shí)，路面積水才能慢慢褪去，有沒有改進(jìn)措施，能讓道路積水很快排盡！
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關(guān)于道路照明計(jì)算的問題
請(qǐng)教大家，在平均照度計(jì)算中，雙向車道中間有隔離帶的，隔離帶寬度計(jì)不計(jì)入路面寬度？我查了規(guī)范和設(shè)計(jì)手冊(cè)都沒有明確的規(guī)定，請(qǐng)高人指點(diǎn)，新手萬(wàn)分感謝！
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護(hù)岸及河道整治的一般規(guī)定
知識(shí)點(diǎn)：護(hù)岸及河道整治
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雨季、雪季道路施工怎么辦？
當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá)，公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以，冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備，進(jìn)行質(zhì)量控制。因此，在保證工程工期和質(zhì)量的前提下，能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對(duì)道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國(guó)家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容，它會(huì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個(gè)施工的質(zhì)量，所以我們要有針對(duì)性地對(duì)路基在冬雨季的施工采取有效措施，以確保路基工程的質(zhì)量，冬季道路施工--- 要注意以下幾點(diǎn)： （1）路基填筑的材料方面，要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。
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關(guān)于道路照明的幾個(gè)問題
各位： 我本來(lái)是學(xué)過機(jī)電，但是8年的工作都是計(jì)算機(jī)的項(xiàng)目，對(duì)照明設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不懂。現(xiàn)在我和一個(gè)朋友接到一個(gè)比較好的項(xiàng)目，市道路的照明項(xiàng)目，但是我們很缺這方面的知識(shí)和人才。現(xiàn)在有幾個(gè)疑問：1、照明的電燈是否有2種，一種是泛黃色的燈，一種是泛銀白的，價(jià)格是否相差很大。 有哪些品牌可以推薦。2、照明的燈和燈桿一般到那里采購(gòu)？大家是否可以推薦一下？3、照明的專業(yè)人員一般是學(xué)什么專業(yè)出身的阿？ 看看上面的問題，自己都覺得很弱。嘎嘎[招聘請(qǐng)到人才版----斑竹編輯留言]
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道路照明的題目依據(jù)是什么？
道路照明的題目依據(jù)是：《照明設(shè)計(jì)手冊(cè)》還是《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006。《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006規(guī)范手冊(cè)目錄中無(wú)此規(guī)范。
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混凝土道路凍傷如何處理
冬季施工雖然保溫措施得力，但也有人為疏忽，由于道路邊緣保溫不到位，彩條布覆蓋不嚴(yán)密漏風(fēng)導(dǎo)致邊緣處凍傷，如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論，本論壇有不少關(guān)于凍傷的問題，但好像基本沒有較好解決的辦法，所以仍然發(fā)上來(lái)建議討論討論如何處理？（最好能不影響使用，處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題）
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發(fā)論文啦，關(guān)于道路綠化的
不錯(cuò),很好
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怎樣計(jì)算道路荷載影響深度？
各位前輩，怎樣計(jì)算道路荷載影響深度？假如有超載車，用什么軟件計(jì)算其影響深度？求高手指教，最好給個(gè)例題。
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水泥混凝土道路怎么算彎沉值？
水泥混凝土路面怎么算彎沉值？HPDS2011計(jì)算 水泥混凝土路面路 基層（墊層）及路基交工驗(yàn)收彎沉值 里面設(shè)置墊層的時(shí)候 厚度范圍是 大于80mm 小于350mm 。 但是有時(shí)候墊層都是大于350mm的這樣該怎么算。 還有通過HPDS2011計(jì)算得到的彎沉值需要放大嗎 在出設(shè)計(jì)圖的時(shí)候。
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橋墩位移病害整治與思考
火宣復(fù)線是鐵道部1999年開工建設(shè)的重點(diǎn)工程項(xiàng)目,全線于2001年10月28日建成并開通運(yùn)營(yíng)。2002年秋檢時(shí)發(fā)現(xiàn)跨越麻風(fēng)圩的竹絲港特大橋的16號(hào)橋墩上梁端出現(xiàn)抵死。后經(jīng)過詳細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)17、18號(hào)橋墩上梁端縫增大,15、19號(hào)橋墩以及兩端其他橋墩上梁端縫正常,所有支座除了16、17號(hào)橋墩上的活動(dòng)支座位移過大外(位移方向相反),支座錨栓均正常,沒有任何剪切破壞的跡象。于是推斷17號(hào)橋墩出現(xiàn)了向16號(hào)橋墩方向的縱向位移,后采用全站儀測(cè)量確認(rèn)該橋16、17號(hào)橋墩均出現(xiàn)了不同程度的縱向位移。1 病害成因分析(1)竹絲港特大橋于2001年10月建成通車,該橋16、17、18號(hào)橋墩分別于2001年7、8月份施工完畢,橋墩基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ),樁長(zhǎng)32．0ｍ。該橋的18～21號(hào)橋墩間為跨越主河道梁跨,18號(hào)橋墩正好在麻風(fēng)圩大堤上。麻風(fēng)圩堤防建設(shè)工程于1998年底開工建設(shè),而堤防工程在18號(hào)橋墩處的加固施工是在橋墩建成后才進(jìn)行的,大堤加固前后的橋下縱斷面變
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道路鋪設(shè)土工格柵的一般方法
土工格柵的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)時(shí)土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物。鋪設(shè)時(shí)格柵表面不得出現(xiàn)褶皺，應(yīng)該用人工拉緊，采用插釘?shù)确绞綄⑼凉じ駯殴潭ㄓ谔钔翆颖砻妗?鋼塑格柵之間應(yīng)連接牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，其疊合長(zhǎng)度不小于30cm。橫向搭接長(zhǎng)度不小于30cm，縱向反搭接長(zhǎng)度不小于50cm。鋪設(shè)雙層時(shí)應(yīng)該使上下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不得小于50cm。 土工格柵鋪設(shè)完之后應(yīng)及時(shí)填筑材料，以免其受到陽(yáng)光過長(zhǎng)時(shí)間的暴曬。填土?xí)r應(yīng)該采用輕型的推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，車輛不得在未填土的土工格柵上行駛。
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關(guān)于臨時(shí)道路做永久道路
廠區(qū)工程，圖紙規(guī)劃已經(jīng)成熟，給排水、綠化圖紙也出來(lái)了 現(xiàn)在就是想在廠區(qū)永久道路的位置上做臨時(shí)道路，這樣可以避免后期重復(fù)做路基。但是有個(gè)問題，圖紙上的排水管，雨水井都在路中間。 想請(qǐng)教下如何施工？
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哪位要村莊整治規(guī)范的，拿走
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