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關于瀝青砼自行車道設計施工
小弟最近做了一條道路的改造拓寬設計，道路兩側設置自行車道和人行道，自行車道和人行道在同一平面，我設計的路面結構是自行車道：15cm厚C15水泥混凝土+（5+3）彩色瀝青；；人行道：15cm厚C15水泥混凝土+2cm厚水泥砂漿+透水混凝土磚。施工方希望我能把C15混凝土調整為水泥穩定碎石，厚度調整為20cm，他們的理由是由于工期較緊， 混凝土在鋪瀝青的時候強度上不來，可能施工的時候被壓壞。希望各位大神幫忙解惑
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荷蘭自行車道的細節設計有多“變態”？
當一個國家自行車的數量超過國民的數量，他該如何保證騎行者能有一個不錯的騎行體驗？ 對于同樣享有城市道路的機動車，與自行車的關系又該如何處理？
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關于彩色自行車道瀝青混凝土
設計一條2m寬的彩色自行車道，面層采用2.5cm厚的AC-10彩色瀝青混凝土，請問能不能直接用AC-10來表示，還是說AC-10要明確指明是AC-10C或是AC-10F？[ 本帖最后由 sunnyboyzcf 于 2011-6-23 18:07 編輯 ]
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荷蘭：梵高-羅斯加德自行車道
這條長達600米的自行車道位于荷蘭的布拉班特，由荷蘭羅斯加德工作室的著名革新派設計師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)設計，該道路名為“梵高-羅斯加德自行車道”，車道上有上千塊太陽能發光石，構思源自于梵高的著名作品《星夜》，1883年至1885年期間，這位著名畫家正是居住在此地。相信大家都看過著名畫家文森特 梵高那幅著名的油畫《星空》吧，在這里，畫家梵高曾經的幻想世界將真實的呈現在了你的腳下。這段不平凡的路面上鋪著特殊的發光材料，白天能進行充電聚集電能，到了晚上就化作了繁星閃爍的星光之路。如果在白天看，這些發光材料很像細小的鵝卵石。涂層材料由荷蘭基礎設施公司Heijmans研發，通過使用五萬個熒光閃閃的“石頭”來進行旋渦狀排列，從而達到畫家《星空》畫中蜿蜒瑰麗的星空效果，既環保又浪漫。丹?羅斯加德說道：“《星空》是梵高最有特色的畫作，所以我想利用平日里人們所熟悉的東西藝術的把它呈現在公眾面前。”
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荷蘭梵高-羅斯加德自行車道
這條長達600米的自行車道位于荷蘭的布拉班特，由荷蘭羅斯加德工作室的著名革新派設計師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)設計，該道路名為“梵高-羅斯加德自行車道”，車道上有上千塊太陽能發光石，構思源自于梵高的著名作品《星夜》，1883年至1885年期間，這位著名畫家正是居住在此地。相信大家都看過著名畫家文森特 梵高那幅著名的油畫《星空》吧，在這里，畫家梵高曾經的幻想世界將真實的呈現在了你的腳下。這段不平凡的路面上鋪著特殊的發光材料，白天能進行充電聚集電能，到了晚上就化作了繁星閃爍的星光之路。如果在白天看，這些發光材料很像細小的鵝卵石。涂層材料由荷蘭基礎設施公司Heijmans研發，通過使用五萬個熒光閃閃的“石頭”來進行旋渦狀排列，從而達到畫家《星空》畫中蜿蜒瑰麗的星空效果，既環保又浪漫。丹?羅斯加德說道：“《星空》是梵高最有特色的畫作，所以我想利用平日里人們所熟悉的東西藝術的把它呈現在公眾面前。”
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荷蘭：梵高-羅斯加德自行車道景觀
這條長達600米的自行車道位于荷蘭的布拉班特，由荷蘭羅斯加德工作室的著名革新派設計師丹?羅斯加德(Daan Roosegaarde)設計，該道路名為“梵高-羅斯加德自行車道”，車道上有上千塊太陽能發光石，構思源自于
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【建筑新聞】牛bility！廈門建世界最長的高架自行車道！
最近各大城市都能看到這些共享單車了
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DB11 1624-2019 電動自行車停放場所防火設計標準
DB11 1624-2019 電動自行車停放場所防火設計標準
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韓國高速公路上用太陽能板搭起自行車道
日前，韓國的高速公路上出現了一道奇特的“風景線”。在韓國中部位于首爾以南大約160公里、連接韓國大田和世宗兩大城市的高速公路中間，開辟了綠色自行車通道。更為與眾不同的是，在總長約32公里長的自行車道上，上方還覆蓋上了太陽能電池板。
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自行車鋼結構車棚設計問題
近期，搞了個標準自行車鋼結構車棚的設計，單柱形式，柱子采用100無縫鋼管與檁條焊接，屋面彩鋼板1.0厚。現在領導想降低工程造價，擬調整普通100焊接鋼管單柱，屋面板0.8厚。由于自行車棚距離住宅樓較近，我一直擔心下雨或下冰雹時，雨水砸到屋面板上產生的噪音對居民產生影響。因此，希望有這方面經驗的朋友提供解決的方案。
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誰有鋼結構自行車棚的設計？
因為才開始在設計院工作，不懂的還有好多。希望高手多多指點~最近接到一個鋼結構自行車棚的設計，不知道從何下手。有圖集或者設計好的案例希望可以發給我學習學習~~
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“腦洞大開”的設計！！扭曲 凸出平臺 植被構成的立面，屋頂上“無限”環形的自行車道連接
在印度浦那設計一所新學校的競賽中，NUDES公布了名為“森林”的獲獎作品。正如它的名字所涵蓋的，一等獎方案探索了自然與教育間的關系，基于“成長”、“學習”、“再利用”、“種植”和“玩耍”五大原則。由此產生的項目旨在將一座充滿活力的綠色建筑帶入密集的城市環境的中心，在過去的十年里，這座城市環境得到了重大發展。 NUDES將建筑體量設計為兩個“綠色”圓柱形體塊，由屋頂的“無限”自行車道連接。每個圓柱形體塊代表該規劃中的一階段性建設。 學校的整體建筑面積約為12.5萬平方英尺，提供了從幼兒到中學教育的學習環境。 扭曲的立面由一系列有韻律的凸出平臺和
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冷庫溫度設計標準與依據
在我國冷庫設計項目中,從安裝到施工、從科研到生產、管理都已積累了一定的經驗,冷庫建設規范和各系統的冷庫管理辦法也已各自形成。但是目前對冷庫的溫度標準,還只是按產品的分類定一個設計溫度,如凍魚冷藏間,不論大小冷庫均采用-18℃,尚無溫度的等級標準,因此在冷庫建設中存在不少問題。 1．標準 一2—15℃，溫差(溫度波動幅度)小于±O．5oC，最低降溫極值一5℃。 2．依據 ①ZBJ73043--90國家商業組合冷庫設計標準：ZKl00G即公稱容積為lOOm2的高溫冷庫。 ②用途：微型庫主要用于保鮮各種水果和蔬菜，對于某些耐低溫的果蔬，如葡萄、柿子等，一2℃的最低庫溫，顯然不便控制其最佳貯溫，因為貯藏果蔬通常都是有包裝的，而包裝內外溫差常在0．3～0．8℃，而耐低溫的果蔬通常對低溫也不敏感，也就是說不易產生冷害。新保鮮技術要求，在果蔬不受冷害或凍害的情況下溫度越低越好。對低溫又特別敏感，控制溫度過低則易產生冷害。當然，在冷庫設計管理中高溫總是比低溫好控制。
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關于一個農貿市場行車道的設計問題
正在做一個兩層的農貿市場，二樓是通過行車道上去的。那現在的問題是，這種行車道該怎么設計呢？需要用PKPM取一個柱網單元建模計算？那這樣的話，這個荷載怎么取？按最大輪壓的等效均布活荷載來算么？沒遇到過，希望大家多多提些經驗。
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丹麥自行車停車場設計和規劃guide
共分3卷
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仿古公共自行車棚設計圖紙
仿古公共自行車棚設計圖紙含效果圖！！！！
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（絕對精彩）電動自行車設計圖欣賞
太湖電動自行車節設計圖1
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請問本自行車車棚柱，基礎設計安全嗎
本工程為自行車車棚：6米柱距，10.5跨度，總長42m。三角形屋架，輕型屋面，墻體采用3面敞開，一面封閉，柱子采用直徑152X6的鋼管，獨立基礎底面為1.5X1.5m，基礎埋深為1.6m,請問柱截面大小和基礎底面大小夠不？