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關于車道荷載和車輛荷載
求問大神，規范說兩者不同時考慮，“整體計算”用車道荷載，“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計算”用車輛荷載。具體到實例時，整體計算包括哪些？局部加載又是什么情況啊？
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請教避險車道的有關問題！
在其它網上看到這樣的問題，不知道我們這里能否解答，目前國內設置緊急避險車道的還不是很多，據我所知一共50條左右，大家可以積極討論，有獎！看看這位網友怎么說的，他的名字不再應用了：請教避險車道的有關問題！最近在做一些山區公路，由于各方面的原因，道路線形不能調整，公路連續縱坡太長而且縱坡很大，而且不符合規范要求，所以想在縱坡末端設置一個避險車道，以防車輛下坡行使無法控制時不至于出現危險，不知道哪位版友原來做過或接觸過這方面的設計，請指教一二，不勝感激！我的初步想法是，根據能量守恒，下坡的汽車將動能轉化為重力勢能和道路路面摩擦能量，這樣根據汽車下坡速度，可以得出一個避險車道的最小長度L＝v*v/2g/(R+i)，在避險車道最小長度內鋪設碎石或細砂來抵抗汽車沖過來的動能，想法是這樣，關鍵不知道具體設計時應該怎么考慮，也沒有這方面的規范可參考，需要注意那些問題，請大家指點或討論，謝謝！大家討論后，我將做的過程與大家分享！
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求教這個雨篷結構怎么布梁
求教這個雨篷結構怎么布梁?主要是與樓層的梁錯位的比較大。
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關于農村四級公路的車道問題
我現在要做一條農村公路的變更，由于一個魚塘無法征下來，能用的路基寬度大概只有6m，所以原來的7m路面兩車道的 只能改為一車道，但是業主又要求要做5m的路面，而規范要求設計速度20km/h的單車道只有3.5m的，那么我現在想問的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩，如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m？
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地下停車的車道的布置心得
剛剛畫施工圖，希望有經驗的老同志能給些指導，首先地下停車的車道的布置的規則是什么，為了解決疏散問題，在車道旁邊會分隔布置一個人行通道，跪求前輩的指導。
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車道荷載的真正意義是什么？
橋梁規范荷載標準中包括車道荷載與集中荷載，車道荷載為10.5KN/m，想問下，一個車道寬3.75米，均布荷載10.5KN/M。比如20米長的橋，12米寬，橋梁受力是不是10.5*12*20米啊。車道荷載太抽象，能不能說明白下？
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關于vissim仿真多少車道的問題
vissim 4.3版的能仿真多少車道？3車道變六車道，怎么就連接不上呢？連接器的確定按鈕變暗了。
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蓋梁計算車道荷載如何考慮
請教各位，蓋梁計算的時候一般用什么軟件，如果用midas，計算蓋梁時車道荷載都是直接加在蓋梁上嗎，對于雙支座這種情況，個人覺得直接加蓋梁上與實際受力情況相差不可忽略，但又不知道如何處理，不知各位是如何理解的，求指導
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關于車道荷載中的集中荷載
請問此集中荷載在橋橫向截面上的位置是可移動的？還是有具體的固定位置？ 如果位置可移動，則此荷載的橫向分布系數（對于具體的梁來講）恒為1. 不是很清楚，請大俠指點
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一個關于橋梁車道荷載的問題。
最近看了施書的橋梁部分。其中車道荷載分為均布荷載qk和一個集中荷載Pk，規范說僅計算剪力的時候，Pk應放大1.2倍，但看到后來，施書中在計算橋墩的反力時，Pk也乘了1.2請問是不是例題錯了？
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請教：對于地下車道的計算
請教：對于地下車道的計算請前輩告訴我怎么計算，用什么樣的軟件計算，目前我知道的是用pkpm建立模型，如果能提供計算書，更是感激萬分！
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請教玻璃雨篷的防水問題
請教圓圈位置的防水如何處理
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請教車道自然進風的條件
請教車道自然進風的條件。我查了好多資料，條件千奇百怪：1、車庫面積不小于2000m2,車道風速不大于1m/s.2、車道的沿程阻力不大于50Pa(也不知道車道的沿程阻力怎么算）。以上說法都沒有依據。請教各位高人，車道自然進風有沒有限制。要有依據！
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JTT597-2004LED車道控制標志
JTT597-2004LED車道控制標志
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樓梯、雨篷、及陽臺的計算原理
不錯的一本書 需要的朋友可以參考看下
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5m雨篷可以和邊柱一起建模嗎？
本工程門式剛架，單跨24m，縱向長100m，柱距6m，檐口高8m，在剛架平面內懸挑5m雨篷，雨篷標高為5m位置用STS建模，可否把雨篷和主剛架一起建模呢？如果進行建模，要在5m標高處加節點，這樣是否會影響邊柱的計算長度呢？導致平面外計算長度計算是否錯誤呢？一直存有疑惑，望達人能釋疑！！萬分感謝~
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鋼雨篷鉚固往哪兒鉚？謝謝
鋼雨篷需要在一樓和二樓間鉚固，可鉚固點沒有梁也沒有柱，是窗口間所以沒法做梁，做短柱的話整個模型受力體系就改了，有什么辦法呢？謝謝！！:'(
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鋼結構雨篷懸挑不用拉桿可以嗎？
最近做一個工程，美籍建筑師搞出來一個懸挑11m，與主體結構柱相連的雨棚，按設計說明，還不打算使用拉桿，11米純懸挑。 想想都恐怖啊！！！個人覺得這是做不出來的，強度能夠算下來，風振完全不行，想問問這樣弄是否可以的？這是以前做過的雨篷，主梁350.250.10.14 ，次梁 250.150.8.10 拉桿203 .8 ，感覺這樣才安全
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鋼結構雨篷設計中的問題
我在設計鋼結構雨篷時，遇到以下幾個問題，查找規范后尚無發現，現求助于各位大神：1、雨篷梁的整體穩定，在遇上變截面T型梁和矩形截面梁時，應該如何計算？主要問題在于整體穩定系數沒有明確的計算方法。2、雨篷梁屬于懸挑構件，當采用工字型截面時，計算整體穩定系數和換算長細比過程中所用到的雨篷梁計算長度如何取值？是否為實際長度的2倍？雨篷梁端部一般會加封口梁，該梁是否可以作為雨篷懸挑梁的平面外支撐點？ 3、正常情況下，純懸挑鋼結構雨篷的懸挑長度最大為多少？
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關于雨篷的風荷載局部體型系數
計算雨篷風荷載時，按照GB5009-2001，局部體型系數有正負壓之分，其中正壓下取1.0，負壓下（力由下往上）取-2.0。但是在GB5009-2012規范中，第8.3.3條不再提到正負壓之分，而是一句話：雨篷等突出構件，取-2.0。這樣是不是可以理解成，雨篷只需要考慮負風壓？只有從下往上吹的情況？這樣說來，在雨篷的高度處（約z=5m），風壓對于承受荷載總是有利的，而最不利組合永遠都不會把風載組合進去了。。求教論壇各位前輩~~謝謝！