公路聲屏障的安裝和清洗

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶動(dòng)城市進(jìn)步，隨之高速公路、高架橋等也在逐年增多，越來(lái)越多的車(chē)輛，也帶來(lái)了噪音污染。現(xiàn)在高速公路上隨處可見(jiàn)的聲屏障就是用來(lái)降低噪音的，那么在安裝公路聲屏障的過(guò)程中應(yīng)該都注意些什么呢？安裝好后怎樣清洗呢？公路聲屏障的安裝公路聲屏障應(yīng)用 一、公路聲屏障的安裝要遵循一定的原則1、第一步對(duì)要施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，對(duì)混凝土防撞墻面層上的雜物進(jìn)行徹底清理；對(duì)錨固在混凝土防撞墻內(nèi)的高強(qiáng)度化學(xué)錨栓進(jìn)行全面檢查和整修，并在錨栓螺紋處采取防腐蝕措施。2、第二步是安裝立柱，將聲屏障H型鋼立柱組合件（H型鋼、法蘭底版、內(nèi)筋板、外筋板焊接而成）吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強(qiáng)度化學(xué)錨栓上，調(diào)整H型鋼立柱的位置、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距，用M20螺母收緊固定。保證立柱安裝結(jié)束后與地面保持垂直。3、接下來(lái)就是聲屏障屏體的安裝，聲屏障H型鋼立柱在混凝土防撞墻上正確安裝后，利用吊機(jī)或腳手架將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體起吊離地少許，加上輔助安全吊帶，將百葉窗吸隔聲屏體或透明隔聲屏體慢慢放下，讓產(chǎn)品的兩端嵌

為什么學(xué)校很少安裝聲屏障呢？

明明學(xué)校也是制造噪音的大戶(hù)?。o(wú)意冒犯），而聲屏障的作用是雙向的，也能阻止外部噪音干擾校園教學(xué)活動(dòng)啊。 看中一個(gè)樓盤(pán)，但無(wú)奈離小學(xué)太近了（離小學(xué)遠(yuǎn)的單元已經(jīng)售罄），小學(xué)東側(cè)還有一所幼兒園，那分貝簡(jiǎn)直。。。 當(dāng)我聽(tīng)見(jiàn)孩子們上體育課打鬧聲時(shí)，我就知道這房子不能買(mǎi)。。。 畢竟不是人人都是長(zhǎng)白班的，本人的工作就有夜班，有時(shí)候白天要在家里補(bǔ)覺(jué)，與學(xué)校的上課時(shí)間完全重疊，很難避免被打擾，不像其他人那樣休息時(shí)間與學(xué)校上課時(shí)間錯(cuò)開(kāi)。

深圳香瑞園聲屏障工程方案

我為深圳南坪快速路香瑞園段做的聲屏障方案：1、小群樁基礎(chǔ)，減少土方開(kāi)挖量；2、帶折板型，提高繞射衰減量；3、CEMCOM混凝土吸聲板底座，單、雙面吸聲；4、大面積PMMA透明窗，提供廣闊的視野；5、分離路段設(shè)置道間雙面吸聲屏障。德國(guó)科而豪公司 吳岳榮13914212927 s2000h@126.com http://www.kohlhauer.cn

關(guān)于橋梁聲屏障問(wèn)題的請(qǐng)教

橋梁段設(shè)置聲屏障，原設(shè)計(jì)考慮利用橋梁邊側(cè)護(hù)欄的底座預(yù)埋地腳螺栓和法蘭盤(pán)的方式形成聲屏障的基礎(chǔ)。但是橋梁施工時(shí)未考慮聲屏障設(shè)置，也就是說(shuō)沒(méi)有預(yù)埋預(yù)埋地腳螺栓和法蘭盤(pán)，請(qǐng)教大家，在橋梁護(hù)欄基座已經(jīng)完成的情況下，怎樣安裝聲屏障呢？

聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測(cè)量規(guī)范

聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測(cè)量規(guī)范

高速公路聲屏障一般構(gòu)造圖

圖紙簡(jiǎn)介： 高速公路聲屏障設(shè)施一般構(gòu)造圖，包括路堤段路塹段等等 投稿網(wǎng)友： sunhaibao123 上傳時(shí)間: 2013-12-11

如何提升隔音聲屏障的降噪效果

隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，人們的生活質(zhì)量越來(lái)越高，但各種污染也隨之而來(lái)，其中，噪音污染的危害也變得越來(lái)越嚴(yán)重。因此，須運(yùn)用不同的手段與方式，多種方法相結(jié)合，利用新型隔音材料吸聲材料在道路景觀(guān)中營(yíng)造隔聲“屏障”，達(dá)到顯著的降噪效果。 隔聲“屏障”的定義 就基本理論而言，隔聲屏障是一個(gè)隔聲設(shè)施，為了阻擋聲源直達(dá)接收者，在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有顯著的附加衰減，從而減弱對(duì)接收者所處的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。 就延伸推廣而言，隔聲屏障是保持聲景觀(guān)平衡的一種媒介工具，通過(guò)不同的元素、手段、方式調(diào)節(jié)對(duì)人身心健康發(fā)展不利的聲效環(huán)境，從而使聲景觀(guān)保持有利于人類(lèi)身心發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡。 隔聲“屏障”的特性 抗干擾性：隔聲屏障的創(chuàng)設(shè)目的是為了削弱空間環(huán)境中對(duì)人類(lèi)有負(fù)面影響的聲音，還原空間原有的聲音，消除外來(lái)主導(dǎo)聲音對(duì)空間環(huán)境的不良影響，使聲音雜質(zhì)得到過(guò)濾

1205綠化及環(huán)保工程之聲屏障

1、概念 聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其他噪聲源的隔聲降噪。是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)及測(cè)量規(guī)范

聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)及測(cè)量規(guī)范供大家學(xué)習(xí)

急求！！防護(hù)柵欄和聲屏障有沖突么

我們這里做城際鐵路的，現(xiàn)在要計(jì)劃做全線(xiàn)防護(hù)柵欄，由于是剛畢業(yè)的學(xué)生對(duì)這塊不是很了解，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)在根據(jù)全線(xiàn)路基長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)柵欄工程量，但統(tǒng)計(jì)時(shí)要減掉聲屏障、圍墻的長(zhǎng)度，然后根據(jù)剩余長(zhǎng)度計(jì)算柵欄的工程量。但是，我在問(wèn)別人的時(shí)候他們說(shuō)聲屏障和柵欄不沖突。請(qǐng)問(wèn)哪個(gè)才是正確的？？著急。 另外我再問(wèn)個(gè)小白的問(wèn)題，橋梁兩側(cè)不做聲屏障么？ 知道的請(qǐng)告知，萬(wàn)分感謝?。。簂

高速公路金屬聲屏障的優(yōu)點(diǎn)介紹？

聲屏障詳細(xì)介紹---安平恒愛(ài) 【聲屏障分類(lèi)】按材質(zhì)分類(lèi)又可以分為以下幾類(lèi)：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、 【聲屏障結(jié)構(gòu)】主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成， 立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。 【聲屏障用途】：主要用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、醫(yī)院、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品  產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、組合式設(shè)計(jì)，靈活自如，安裝拆卸快捷方便； 2、混合型隔聲屏障，上部為吸聲單元、下部為隔聲單元，中間設(shè)有PC板制成的透明窗口，能滿(mǎn)足通風(fēng)

玻璃鋼聲屏障的優(yōu)點(diǎn)和降噪效果

聲屏障分為交通隔音屏障，設(shè)備隔音屏障降噪設(shè)備，工業(yè)廠(chǎng)房邊界隔音屏障。 聲屏障按材質(zhì)進(jìn)行分類(lèi)又可以分為金屬聲屏障（金屬活動(dòng)百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏障（輕質(zhì)結(jié)構(gòu)混凝土、高強(qiáng)建筑混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。 聲屏障按應(yīng)用可分為鐵路聲屏障，公路聲屏障，城市景觀(guān)聲屏障，居住區(qū)聲屏障等幾大類(lèi)，聲屏障結(jié)構(gòu)室外聲屏障一般采用磚或混凝土結(jié)構(gòu)，內(nèi)部噪聲屏障引鋼鐵，木材，PMMA /聚碳酸酯片拉塑料，鋁或類(lèi)似的石膏板和泡沫結(jié)構(gòu)。 玻璃鋼聲屏障主要由建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)立柱和吸隔聲屏板兩部分內(nèi)容組成，它通過(guò)使用螺栓或焊接固定在發(fā)展道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲材料構(gòu)件，立柱是聲屏障的主要進(jìn)行受力結(jié)構(gòu)構(gòu)件，它通過(guò)彈簧卡子將其固定在H型立柱保持槽內(nèi)，形成聲屏障。 玻璃鋼聲屏障設(shè)計(jì)已經(jīng)更充分地考慮到了高架公路，碰撞輕軌，地鐵風(fēng)荷載，運(yùn)輸車(chē)輛的腐蝕問(wèn)題。它外形設(shè)計(jì)美觀(guān)

為什么冷卻塔的“腰”那么細(xì)？

高速公路生態(tài)型聲屏障（附圖）

生態(tài)聲屏障是一種新型的隔音墻。應(yīng)用案例有云南思小高速公路普文段生態(tài)聲屏障、衡棗高速公路K21+061~K21+191、K21+275~K21+359段的生態(tài)聲屏障等。生態(tài)聲屏障與國(guó)內(nèi)外原有的相同類(lèi)型比較，在功能、結(jié)構(gòu)、外觀(guān)等多方面具有顯著的特色，主要表現(xiàn)在：1、降噪功能在結(jié)構(gòu)上根據(jù)聲學(xué)原理，生態(tài)聲屏障表面設(shè)計(jì)為內(nèi)凹弧形，并在表面栽種植物，可更好的反射聲波，達(dá)到良好的降噪效果。 2、美化環(huán)境及功能將聲屏障設(shè)計(jì)成可栽種花卉的形式，使聲

關(guān)于無(wú)填料冷卻塔的求教

請(qǐng)教，有沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)無(wú)填料冷卻塔啊，能不能提供一點(diǎn)資料啊。感激啊。zx13222811346@126.com。最近在設(shè)計(jì)一個(gè)高溫高濁度的酒精廢水處理工程，沒(méi)有資料，請(qǐng)同仁賜教啊。

《聲屏障采購(gòu)指南2009版》上市了

《聲屏障采購(gòu)指南2009版》The sound barrier Procurement Guide (2009 edition) 前言近年來(lái)，交通事業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了所經(jīng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了相互支持、相互推動(dòng)的作用；目前我們國(guó)家為應(yīng)對(duì)全球金融風(fēng)暴，正大力投資基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是對(duì)我國(guó)交通設(shè)施的上萬(wàn)億大力投入，拉動(dòng)了交通事業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。但隨著交通里程、車(chē)流量和行駛車(chē)速的與日俱增，交通所帶來(lái)的噪聲污染對(duì)沿線(xiàn)居民正常生活、工作、學(xué)習(xí)、休息環(huán)境的干擾程度和范圍也隨之更加加劇和擴(kuò)大。交通噪聲污染已經(jīng)逐漸變成社會(huì)最為關(guān)注的環(huán)境污染問(wèn)題。就目前技術(shù)手段而言，降噪措施大體上可分為三種途徑：第一類(lèi)為針對(duì)噪聲源的降噪措施，比如降噪路面的鋪設(shè)，低噪聲輪胎的研制等；第二類(lèi)為針對(duì)噪聲傳播途徑的降噪措施，如設(shè)置各類(lèi)聲屏障措施，這類(lèi)措施目前使用最為普遍

塑木復(fù)合材料聲屏障應(yīng)用研究

在高速鐵路、公路、軌道交通、城市交通快速發(fā)展的今天，噪音對(duì)環(huán)境的污染日益嚴(yán)重，已引起社會(huì)各界的高度關(guān)注。在各種降噪措施中，道路聲屏障技術(shù)具有降噪效果明顯，防護(hù)范圍可以靈活控制、便于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，已在許多國(guó)家廣泛使用。一些發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)60年代就開(kāi)始研究聲屏障技術(shù)。 WPC是一種具有高環(huán)保價(jià)值的新材料，不僅具有利廢為寶的特點(diǎn)，而且還有成型加工工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。為了探索WPC在解決噪聲對(duì)環(huán)境的污染應(yīng)用的可能性和合理性，南京聚鋒新材料有限公司與美國(guó)路易斯安那州大學(xué)及南京航空航天大學(xué)合作，用不同的試驗(yàn)方法對(duì)WPC這種新材料的聲學(xué)性能及其在聲屏障的應(yīng)用方面進(jìn)行了研究，并取得了初步成果。試驗(yàn)證明，WPC的隔聲性能能滿(mǎn)足聲屏障的設(shè)計(jì)要求，為開(kāi)拓WPC在解決噪音污染、保護(hù)生活環(huán)境方面的應(yīng)用領(lǐng)域提供了理論依據(jù)。

聲屏障工程邀請(qǐng)談判..急急

1、本工程長(zhǎng)度約300米，高4米2、乙方確定材質(zhì)，報(bào)上材料 、設(shè)計(jì)制作、安裝、運(yùn)輸?shù)陌蓛r(jià)3、隔音墻樣式按我公司提供的圖片（見(jiàn)附件）4、若本次工程完成后，質(zhì)量驗(yàn)收合格，且雙方合作很好，另有渝宜、渝涪高速公路隔音墻約1.8KM施工有意者與我聯(lián)系，我會(huì)將相關(guān)資料發(fā)你郵箱， 聯(lián)系電話(huà)：13752901934聯(lián)系人：張女士聯(lián)系QQ：464410385

《聲屏障技術(shù)與材料選用手冊(cè)》簡(jiǎn)介

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車(chē)保有量的增多，道路、鐵路等交通產(chǎn)生的噪聲超標(biāo)情況嚴(yán)重。根據(jù)交通噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，按《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008），即使執(zhí)行要求最低的4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，即城市中的道路交通干線(xiàn)道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域，以及穿越城區(qū)的鐵路主、次干線(xiàn)兩側(cè)等區(qū)域的晝間70dB，夜間55dB標(biāo)準(zhǔn)，公路交通噪聲現(xiàn)狀是晝間超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)較少，夜間則普遍超標(biāo)，有些甚至超標(biāo)10dB以上，根據(jù)對(duì)中國(guó)高等級(jí)公路交通噪聲分析，夜間交通噪聲有增強(qiáng)趨勢(shì)。研究表明，近年來(lái)隨著車(chē)流量的增加，重型車(chē)、大型車(chē)比例呈增加的趨勢(shì)，道路附近噪聲級(jí)有上升的趨勢(shì)。交通噪聲是道路兩側(cè)的住宅、文教機(jī)關(guān)區(qū)和醫(yī)院的主要污染源，可以說(shuō)已發(fā)展成為一種污染公害。根據(jù)現(xiàn)有的工業(yè)發(fā)展水平和已有城市規(guī)劃布局，用建立聲屏障的方法來(lái)治理交通噪聲是一種主要手段，其他國(guó)家的聲屏障發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也證明了這一點(diǎn)。我國(guó)聲屏障的應(yīng)用也進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展，大幅增加的時(shí)期。我國(guó)噪聲控制行業(yè)經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，通過(guò)噪聲控制方面專(zhuān)家的研究和實(shí)踐，發(fā)展了我國(guó)道路交通噪聲控制的學(xué)術(shù)和應(yīng)用水平，特別是在聲屏障結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)、新型材料的應(yīng)用方面。在聲屏障