樁基規范講座,好東西趕緊下載吧~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
大家橋梁規范都買了嗎,我只買了通用規范和公路橋梁設計規范,不知道其他的會考幾題,大家都買了幾本?全買有10本啊,太多了!
樁基規范5.9.7第3條(第74頁),a0y的取值跟圖5.9.7對應不起來啊,a0y是柱邊至最近樁邊的水平距離,但是圖5.9.7中,離柱邊最近的樁并不是虛線所至的那排樁,而是離柱很近的那排才對啊?
樁基規范中5.4.1-1式中自重應力 rm乘z rm所取土層的范圍以及z的取值范圍 faz中修正時 rm所取土層的范圍 施嵐青指南990頁例7.8.7中最后一步自重應力不是用rm乘z求得,疑惑啊?求大神指點[code][/code]
請問現在附注3是否調整為了圖片2中所示的公式?如果調整了是在哪一版次調整的,規范不能偷偷的改不說明一下啊,雖然知道2所示的計算是合理的,但是08規范第一版的時候是圖片1所示的計算公式。
做到最后一題才發現通用規范是2015版本的,感覺條款次序肯定不一樣,最后把條款刪了,沒有具體在哪個條款,但是做到了,會不會給分?
橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程,長時間的使用會使橋梁的各個部位產生松動,特別是支座,因為支座是連接橋梁上、下結構的重要部件,所以每隔一段時間都要對支座進行更換,以確保橋梁能正常使用。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工,操作不規范就有可能引發事故。 在更換支座的過程中,需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進行更換工作。每個不同結構的橋梁頂升的方式也是不一樣的,在頂升箱梁的時候,不能直接頂升底部,正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位;頂升界面形式的橋梁時,要先在梁體的下面安放墊板,再用千斤頂進行頂升工作,如果橋梁頂升的部位不正確,可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時候,如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座,可以使用輕微的力量敲擊,在取出支座之后,要迅速清理支座,不能理由沙礫、石子等雜物,再將新支座放在正確的位置。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂,如果速度過快,強大的壓力就會使已經放好的支座彈開,還會損壞梁體、出現偏壓的現象,所有的千斤頂要同時進行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用,如
我們是基礎板塊嘛,看到一些朋友在找,特傳上
與橋梁通的一樣
《鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規范》明確規定承臺高度要≥ 1.5m,可是對于跨徑較小、單排樁的承臺,取1.5m看起來很不協調,看了一些設計圖紙,基本上是去1.2m左右,這樣是不是不符合規范了? 承臺的設計高度,該怎樣考慮呢?請高手指教,謝謝
如題,現在開始復習橋梁,但不清楚具體用那本規范?網上說明也很多,25、《公路橋涵設計通用規范》(JTGD60-2004) 26、《公路圬工橋涵設計規范》(JTGD61-2005) 27、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTGD62-2004) 28、《公路橋涵地基與基礎設計規范》(JTJ024-85 29、《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》(JTJ025-86) 30、《公路工程抗震設計規范》(JTJ004-89)最重要該復習那一本阿?
計算樁基的變形時,《樁基規范》3.1.7的第二款講:“2計算荷載作用下的樁基沉降和水平位移時,應采用荷載效應準永久組合;計算水平地震作用、風載作用下的樁基水平位移時,應采用水平地震作用、風載效應標準組合。”也就是要考慮抗震與風力。 而《地基規范》3.0.4的第二款講:“計算地基變形時,傳至基礎底面上的荷載效應應按正常使用極限狀態下荷載效應的準永久組合,不應計入風荷載和地震作用。相應的限值應為地基變形允許值。也就是不要考慮抗震與風力。 兩者相矛盾!
老板剛布置的任務叫我查些BS的橋梁規范具體內容如下:Steel Surface Preparation : BS 7079Metal Coatings: BS EN ISO 1461Sherardized Coatings : BS 4921BS 5911BS8888(工程圖標準)Density of the compacted Aggregate base : BS 1377-4 1990BS 3690-1:1989 (1977), Standard Specifications for Asphalt Bitumen 各位行家幫下忙啊
請問大家,地基規范和樁基規范中,有不太相同的地方按找哪個規范為準呢?比方說樁基規范中5.8.3,基樁成樁工藝系數是否和地基規范中的工作條件系數是一回事呢?按照哪個取值呢?還有一處,就是圓樁換算成方樁的問題,二者也說的不一致,到底是b=0.866d還是b=0.8d呢?
JTG D62-2004規范引用的,鮑衛剛寫的。
交通部行業標準:[1]JT 3132.3-90 公路橋梁板式橡膠支座成品力學性能檢驗規則(交通部1991-01-01實施,已廢止)[2]JT 3132.1 公路橋梁板式橡膠支座規格系列;JT 3132.2 公路橋梁板式橡膠支座技術條件(已廢止)[3]JT/T4—2004 公路橋梁板式橡膠支座(2004-06-01實施,代替JT3132.1-88、JT3132.2-88、JT3132.3-90、JT/T4—1993 )[4]JTT663-2006 公路橋梁板式橡膠支座規格系列(2007-03-01實施)[5]JT/T 391—2009 公路橋梁盆式支座(2009-05-01實施,代替JT 3141—1990,JT/T 391—1999)鐵道部行業標準:[6]TB/T 2331—2004 鐵路橋梁盆式橡膠支座(2005-01-15實施,代替TB/T 2331—1992)[7]TB/T 1893—2006 鐵路橋梁板式橡膠支座(2007-05-01實施,代替TB/T 1893—87)
橋梁設計值得擁有的規范,分享給大家,記得頂哦
5.3.3 原位測試確定單樁承載力中,psk1與psk2是比貫入阻力平均值,一個是樁端8d往上,一個是樁端4d往下,請問此平均值要按照土層加權嗎?請大神們解答,不勝感激。
本帖最后由 一介書生第二 于 2014-5-8 22:43 編輯 目前本工程采用旋挖鉆孔灌注樁,地質勘查單位要求鉆孔完成后做持力層檢測,試問國家有沒有規定哪類建筑、哪類樁基需要做持力層檢測?如有請告知規范名稱,謝謝。
設計一座橋梁可能用到的規范、標準 一、基本必備類 * 《公路工程技術標準》JTG B01-2003 * 《公路橋涵設計通用規范》JTG D60-2004