500kV、220kV線路保護失靈回路
現在有一條220kV的線路其主保護分別是光纖差動和光纖距離,它們的通信方式分別是“允許”式(光纖差動)和“閉鎖”式(光纖距離)。為什么這樣分呢?因為我看高頻距離保護動作時是閉鎖高頻的,所以這樣分類。請哪位高手能為我確定,若不是我所說的,請指點。還有“允許”式(光纖差動)和“閉鎖”式(光纖距離),在正常和發生故障時它們的通信方式又是如何?
知識點:線路保護配置
現有一小區,平行與220KV交流輸送電線建立高層住宅。最近的地面投影距離約100米,這樣符合規范嗎?對小區內住戶影響大不大?
請問:一般多層,從一樓一直敷設到六樓的照明干線,墻內暗敷時,保護管采用金屬管好呢還是采用PC管好?請給點意見,平時沒少被此類倒痛不癢的問題騷擾。謝謝~另外,在某些地方是否有特殊情況?
1 相間距離保護整定原則1.1 相間距離I段整定原則1.1.1 普通線路相間距離I段整定原則:按躲保護所在線路末端母線相間故障整定:ZdzI≤Kk*Zl Tdz I=0″其中:Kk——可靠系數,取0.8;Zl——保護所在線路正序阻抗;Tdz I——相間距離I段動作時間;ZdzI——相間距離I段定值。1.1.2 終端線路相間距離I段整定原則:1)按保護所在線路末端相間故障有足夠靈敏度整定:ZdzI≥Klm*Zl =B Tdz I=0″其中:Klm——靈敏度;Zl——保護所在線路正序阻抗。2)按躲相鄰變壓器其他側母線故障整定:ZdzI≤Kk*Zl + KkTKZZT ′=C Tdz I=0″其中:Kk——可靠系數,取0.8;Zl——保護所在線路正序阻抗;KkT——配合系數,取0.7;ZT′ ——相鄰變壓器阻抗值。若B≥C,則按條件2)整定。若B< C,則按條件1)整定。
大家看吧,有需要的下載,不懂的可以互相交流一下,呵呵
摘要:輸電線路覆冰可引起導線舞動、桿塔傾斜倒塌、斷線及絕緣子閃絡等問題,應在新建線路時首先要充分掌握該地區的冰雪情況,并仔細研究輸電走廊的微氣候、微地形,盡量避開重冰區,無法避免時,應在重冰區采取抗冰設計。 關鍵詞:線路;覆冰;分析;保護對策 我國北方覆冰現象給河北南網電力系統的安全運行帶來不小的危害。因此,分析輸電線路覆冰特點、規律對防止冰災事故的發生便顯得尤為重要了。通過實例分析,可將覆冰問題分為以下幾點進行討論: 1、輸電線路冰害事故產生的直接原因可分為四類 當線路實際覆冰超過設計抗冰厚度(即線路覆冰質量增加,覆冰后風壓面積增加)而導致的過負載事故;不均勻覆冰或不同期脫冰引起的機械和電氣方面的事故;絕緣子串覆冰過多或被冰凌橋接,引起絕緣子串電氣性能降低;不均勻覆冰引起的導線舞動事故。綜上,覆冰的隨機性導致覆冰尺寸、密度和形式隨機變化,這使輸電線路結構系統的各種荷載會連續發生不規律的變化。對于線路結構負載的變化進行如下分析:
圖紙簡介: 110KV以下帶方向保護的線路保護原理圖,可作為發電廠的聯絡線保護 投稿網友: qhhk-zhijunjie 上傳時間: 2013-08-03
圖紙簡介: 110KV以下線路帶備用自投功能的保護原理圖,適用于運行模式固定,確需增設備自投 投稿網友: qhhk-zhijunjie 上傳時間: 2013-08-03
現有一個工程,對于采用何種保護,不夠明確,請教那些保護是必須的,那些是可用可不用的?功率是3000KVA,10KV。高壓配電分三路到車間配電間,然后降壓成400V。還有,如采用何種保護只是在初步設計的文字上表達夠嗎?要不要在一、二次圖上表示?如何表示?特別是二次圖,請教各位。如有現成的例子最好,謝謝。
現在我們電站用的線路保護裝置是重慶新世紀的保護裝置.其中,一條線路的線路保護裝置的采樣值的有功和無功都是負的,不知道是什么原因,外部接線沒有錯,機組正常發電,線路保護裝置也沒有任何誤動作.有兩臺機共用一個變壓器.請求各位大蝦解釋.
220千伏系統中的線路,其出線開關與開關CT之間的連接部分發生相間短路時什么保護動作。圖如附件所示。謝謝!
線路的差動保護和高頻保護
眾所周知,微機線路保護裝置廣泛用于配電系統中,以保護,測量和控制電壓為10kv、35kv、110kv和220kv的機架單元。這些不同電壓等級的線路保護都具有完整的保護,測量,控制,自動備用電源和通信監視功能。它們能為我們的生產和生活電力系統的保護和控制提供了完整的解決方案,可以有效地保證高低壓電網和輔助電力系統的安全穩定運行。然后我們看一下各個電壓等級的微機線路保護裝置的保護范圍。 10kv線路保護范圍:過電流I段,部分線路;過電流部分II,線路的整個長度和部分相鄰線路;過流部分I是備用保護,這種10kv線路保護裝置可以保護整條線路和相鄰線路的全長。 35kV線路保護范圍:距離I段,此線路的一部分;距離I
一、由1只晶閘管構成的漏電保護線路 由1只晶閘管構成的漏電保護線路如圖1所示,該線路可用于對單相供電的負載進行保護。一旦負載端出現漏電時,就會自動啟動工作,切斷負載的供電,以保護負載端不致造成事故。 上圖所示線路是由脫扣控制電路、漏電實驗電路兩個部分組合而成的。當負載端未出現漏電時,合上脫扣開關SA2后,L1與L2上通過的電流相量和為零,故電流互感器L3次級繞組上無感應電壓或產生的感應電壓極低,不會使VS1單向晶閘管被觸發導通,不會影響負載的供電電壓。 當被保護線路發生人身觸電或設備漏電時,T初級出現剩余電流,使次級L3中感應出的電流經橋式整流、電容濾波,得到的直流電壓觸發VS1單向晶閘管導通。這樣,由于VS1的半波整流作用,使脫扣器KM線圈
春季預防性試驗保護器為什么做速斷 速斷 過流同時動作 ,壓板就投了速斷與延時速斷 延時速斷大部分為0.5秒
南瑞110KV部分(不含線路保護)-母差
220kV及以上典型線路桿型裝置圖