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關于電纜及橋架的轉彎半徑計算問題
本帖最后由 fordown123 于 2013-5-16 21:43 編輯 一般規范里都講電纜的轉彎半徑為電纜外徑的10-20倍，橋架的轉彎半徑不小于里面電纜的轉彎半徑。根據這個只能求出轉彎半徑。但具體計算時是按多少角度來算呢，90度嗎還是其它角度。例如185mm2的電纜，計算出轉彎半徑15d=15*57.6=864mm,怎么計算和判斷出多大的橋架符合這個轉彎半徑呢？還是采用的的方法計算
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電纜轉彎半徑算的是電纜內側還是外側？
查詢資料已經明白，一般電纜最小轉彎半徑（R）約為10D~20D。但是不清楚這個R是圓心到電纜拐彎處的內側的距離，還是圓心到電纜拐彎處外側的距離，還是中間的距離？有知道的朋友能幫忙解答下嗎？有沒有相關資料呢？
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關于消防車轉彎半徑的問題
建筑設計規范中規定了高層建筑要有環形消防車道，最小要求車道寬4米，在4米時肯定要滿足轉彎半徑的要求，那如果道路寬度加大時轉彎半徑應該怎么設計，是不是可以減小？因為我認為道路加寬后車輛可以利用逆行道轉彎，半徑就小了。再就是高層建筑四周如果是很寬的硬化道路或全是硬化地面，那有要不要消防車道及考慮轉彎半徑？我在審查施工圖時，好幾次專家都要我標注消防車道及轉彎半徑，可我是硬化場地，它消防車愛怎么轉它就怎么轉，我就想不通了
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漸擴段的轉彎半徑如何確定
一壓力前池，由于地質原因，漸擴段需轉彎布置，不知道漸擴段的轉彎半徑應以隧洞洞徑，還是前室進口寬度來確定？以及漸變段的長度是否有要求！
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關于河道轉彎半徑的規范說明
規范只說需要設置轉彎段是 半徑按5倍水面寬度但是 沒有說明 多小的角度范圍內可以不設轉彎段啊比如5°的角度 要設嗎？？7°呢10°以上肯定是要設置了……這方面好像沒有明確說明啊！！！著急啊！
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汽車轉彎半徑計算 橋梁施工過程分析與仿真系統
汽車轉彎半徑計算 橋梁施工過程分析與仿真系統
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大神們鑒定一下這個橋的轉彎半徑！
先上個圖，大家如果看不清楚可以用百度地圖看一下！從這個橋修好四年左右時間，每年都有幾個人（騎摩托車的）下匝道的時候撞著護欄后人飛出去，掉到10來米的橋下，多半死亡，昨天晚上我從三橋準備下匝道的時候聽著有很大的摩托車聲音，我還要為是玩機車的車隊來了，就減速，一輛摩托車從我右側呼嘯而過，非常快的速度，我還在想這么快的速度怎么過匝道灣的時候，此摩托已撞上護欄，人飛了出去，后經了解，此人當場死亡，開車兩年以來第一次身邊發生這么嚴重的事故！我們當地人很多人吐槽，轉彎半徑太小，護欄上也沒有防護！大神們以專業的眼光說說意見呀！ 襄陽三橋！
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【熱議話題】電纜去皮走橋架，為了減小轉彎半徑，可行嗎？
橋架已經做好了，但是電纜太大，轉彎轉不過去，準備去皮直接走個人感覺沒什么問題，橋架里電線不是一樣走的剝了皮的電纜不就是電線了嗎[ 本帖最后由 zyz8438 于 2011-4-20 09:33 編輯 ]
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【求助】一個交叉轉彎半徑的問題
這個交叉，掛車沿紅箭頭行駛的話，十字交叉那里有個R=5可不可以？因為掛車不往這右轉彎了。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-16 21:49 編輯 ]
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【討論】關于車行轉彎半徑的規范和困惑！
在景觀里，車行轉彎半徑是最常見的問題，但是實際操作中確很困惑，規范里最小的6米。但是經常接觸的規劃圖紙中，小區內的轉彎半徑有3米的，有4米的，也有5米的。 不知道是我看的規范不對么？規范和規劃圖中的東西又不一樣附上國家09年建筑和景觀規范中的規范[ 本帖最后由 hughgang 于 2011-11-10 21:22 編輯 ]
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關于電纜電抗的計算問題
YJV22-8.7/10 3*240 電纜的電抗率為0.08歐姆/千米 ，長度為750米的兩根電纜并聯，電抗是多少怎么計算？
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有關電纜壓降計算的問題
有一發電機組增加工程，700KW一臺，發電機機房離受電柜的距離大約500米。要求做一方案解決配纜問題，用母線槽也可以。因距離太長，所以要計算壓降的問題。請各位大俠幫幫計算一下，小弟感激不盡！
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急求不同級別道路的轉彎半徑是多少
急求不同級別道路的轉彎半徑是多少
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車長與道路轉彎半徑的關系
如題，車長與道路轉彎半徑的是啥關系？如30M的車轉彎的話轉彎半徑需要多大？有沒有相關的這種規范呢？找了好久都沒找到相關規范～～，盼大俠協助～～
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求解---拐角圍墻，消防車轉彎半徑的問題
圍墻直角拐角，建筑離圍墻多少才夠普通消防車轉彎？？？？
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道路轉彎半徑圓點怎么確定，施工放樣怎么放啊？
廠區道路轉彎半徑9米，圓點怎樣找啊？是以5米和4米路中心線平行出9米交叉為圓點嗎？如果是圓點在房子里，那現場放樣怎么放呢？請大神賜教！
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消防車道最小轉彎半徑的如何確定？
在《車庫建筑設計規范》（JGJ 100-2015）中有關機動車轉彎半徑的條文描述如下：2．0．22 機動車最小轉彎半徑vehicular minimum turning radius 機動車回轉時，當轉向盤轉到極限位置，機動車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑，表示機動車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。4．1．4 機動車的環形車道最小外半徑（R0）和內半徑（r0）的尺寸應按下列公式計算（圖4．1．4）:式中：r1—機動車最小轉彎半徑（按本規范表4．1．3取值）； R0—環形車道外半徑； r0—環形車道內半徑；條文解釋如下：4．1．4 機動車庫內機動車環形車道的最小尺寸應按照不同車型的技術參數計算確定。環行通車道的計算以此公式比較合理，故推薦采用。原規范圖4．1．10機動車環道平面中環道內半徑標注為“ri”有誤，應更正為“r0”。根據以上描述，《建規》中的高層、多層建筑的消防車道的轉彎半徑分別不小于12米、9米；應根據“ri”計算，
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汽車的轉彎半徑指的是內半徑還是外半徑
汽車的轉彎半徑到底指的是內輪軌跡半徑還是外輪軌跡半徑，抑或是車身縱向中心線的軌跡半徑，請大家指點
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交叉口路緣石轉彎半徑不宜大于6m！
重慶新出驚人地規，以后設計怎么做啊？？