談錨噴網(wǎng)技術(shù)在路塹高邊坡防護中的應(yīng)用

錨噴網(wǎng)支護是靠錨桿、鋼筋網(wǎng)和混凝上層共同工作來提高邊坡巖土的結(jié)構(gòu)強度和抗變形剛度，減小巖（土）體側(cè)向變形，增強邊坡的整體穩(wěn)定性，主要適用于巖性較差、強度較低、易于風(fēng)化的巖石邊坡；或巖層雖堅硬，但風(fēng)化嚴重，節(jié)理發(fā)育，易受自然應(yīng)力影響，導(dǎo)致大面積碎落，以及局部小型崩塌、落石的巖質(zhì)邊坡；或巖質(zhì)邊坡因爆破施工，造成大量超爆，破壞范圍深入邊坡內(nèi)部，路塹邊坡巖石破碎松散，極易發(fā)生落石、崩塌的邊坡防護。為了使松散巖石邊坡不出現(xiàn)落石、崩塌現(xiàn)象，確保行車安全，可以采用噴錨網(wǎng)支護方案進行防護。 1 設(shè)計方案及材料要求 焦晉高速公路第四合同段K5＋840～K6＋010段石方段路塹路基是采用大型爆破施工形成的，巖層多為塊狀的層間結(jié)合較好的中厚層或厚層石灰?guī)r體結(jié)構(gòu)。由于邊坡上有

關(guān)于高邊坡防護，想學(xué)習(xí)下

我現(xiàn)在在一家小型設(shè)計院，剛來3個月，學(xué)路基路面專業(yè)的，現(xiàn)在有個項目，遇到了高邊坡，項目路線就是在崇山峻嶺里穿梭，不斷的橋隧橋隧，而且那山都是很陡的。我現(xiàn)在就是在考慮這個防護的形式，我看了下以前的項目資料，遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿，高手、大俠給點意見，看還有沒有什么高招。

三維網(wǎng)邊坡防護技術(shù)研究

論文簡介：高速公路在修建過程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友：iibobo 上傳時間: 2013-07-31

邊坡防護技術(shù)的研究現(xiàn)狀

植被混凝土邊坡防護綠化技術(shù)

植被混凝土護坡綠化技術(shù)：是采用特定的混凝土配方和種子配方，對巖石邊坡進行防護和綠化的新技術(shù)。植被混凝土邊坡防護綠化技術(shù)具體做法是：先在巖體上鋪上鐵絲或塑料網(wǎng)，并用錨釘和錨桿固定。     將植被混凝土原料經(jīng)攪拌后由常規(guī)噴錨設(shè)備噴射到巖石坡面，形成近10cm厚度的植被混凝土。噴射完畢后，覆蓋一層無紡布防曬保墑，水泥使植被混凝土形成具有一定強度的防護層。&

高邊坡防護加固處理問題

現(xiàn)有一個17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問題，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現(xiàn)在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導(dǎo)，集思廣益。

黃土高邊坡防護方案優(yōu)化

知識點：黃土高邊坡防護方案優(yōu)化

8地區(qū)72米高邊坡如何防護

現(xiàn)在有個沿著水庫的道路，因為要上水庫壩，在水庫壩那有個按照1:0.5 無碎落臺，一根斜線放到頂最高就72米，按照前后高度大于30米防護就有80米長度，想請問下那位高手來解答下如何防護，采用錨桿框架護坡，還是采用掛網(wǎng)噴錨？前提地質(zhì)情況只有水庫測量的做參考，我們自己的橫斷面沒地質(zhì)情況，希望有人能解答 萬分感激！

庫區(qū)高邊坡防護施工圖問題

本帖最后由 heichenmomo 于 2014-7-15 11:15 編輯 根據(jù)地質(zhì)鉆探資料和圖紙，畫出了現(xiàn)有斷面的邊坡治理剖面圖，斷面間距在30～50m。由于是在庫區(qū)，蓄水位高，坡陡，房屋靠岸，上層粉粘土已有崩塌，采用拋石反壓+反濾層的形式。施工單位根據(jù)平面圖的坐標放樣，斷面之間只能連城一條直線，中間曲折的地方如何處理?平面圖該如何正確標注？間距過大，如何添加剖面？哪位同志有這類施工圖紙?zhí)峁﹨⒖迹屑げ槐M！

隧道高邊坡施工技術(shù)措施（上）

隧道高邊坡施工技術(shù)措施（下）

石質(zhì)路塹邊坡防護施工技術(shù)

隨著高速公路的發(fā)展，打造生態(tài)路、環(huán)保路的設(shè)計、施工理念已提到日程上，這就對路基邊坡的防護和綠化提出了更高的要求。常用的邊坡防護有工程防護和植物防護兩種：工程防護包括圬工護坡、錨桿（錨索）框架、擋土墻和掛網(wǎng)噴射混凝土等；植物法是在邊坡較穩(wěn)定的基礎(chǔ)上采用種植草、植樹的辦法，防止雨水沖刷，控制表土流失的措施。為了使運營環(huán)境更舒適、美觀、接近于自然，工程防護和植物防護相結(jié)合并盡可能多的使用植物防護將越來越被廣泛應(yīng)用。 邊坡防護大致可分為填方路堤防護和挖方路塹防護兩種，按材料性質(zhì)又可分為土質(zhì)邊坡防護和石質(zhì)邊坡防護兩種，一般較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡都采用直接植物的防護方式；相對較高、不太穩(wěn)定土質(zhì)邊坡則采用菱形、拱形骨架圬工砌體、擋土墻、護面墻等工程

隧道高邊坡施工技術(shù)措施

高邊坡的坡率與工程防護探討

錨噴技術(shù)在邊坡防護中的應(yīng)用

金字塔邊坡柔性生態(tài)防護技術(shù)

金字塔INTALOK生態(tài)袋綠色護坡、加筋工程系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與應(yīng)用領(lǐng)域金字塔系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理說明：采用高抗拉強度的生態(tài)袋，每袋之間用金字塔連接扣及粘合劑相互連接，使結(jié)合成穩(wěn)定之三角單元，猶如金字塔結(jié)構(gòu)，個單元破壞拉力強度已超過6060磅，是目前生態(tài)工法最高強度材料，這些高強度的單元連接成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，形成透水不透土，易于植物生長之新型柔性擋墻及護坡最佳結(jié)構(gòu)。

黃土地區(qū)公路高邊坡防護技術(shù)研究成果簡本

感謝原作者，這些研究非常有用，并且在實踐中得到了很好的驗證