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配電室火災煙霧監測報警系統
用配電室煙霧報警器 智能告警模塊 環境監控主機等設備進行組合，可實現一套完整、自動、全天運行的配電室火災煙霧監測報警系統，該系統專門針對配電室火災進行監控、報警，助力工作人員提高配電室火災消防應急能力，做到及早發現、及時解決、降低損失。 一、配電室火災的危害 1、火災會造成慘重的直接財產損失。 2、火災造成的間接財產損失更為嚴重。 3、火災會極容易造成人員傷亡。 4、火災會造成不良的社會政治影響。 二、配電室火災的危險性 1、有發生爆炸的可能。 2、燃燒猛烈，會引起毗鄰設備起火，燒毀電纜。 3、會導致電力供應中斷。 4、火災持續時間久，滅火困難。 三、簡述配電室消防火災報警系統 1、配套設施：配電室煙霧報警器、明火傳感器、溫感傳感器、智能告警模塊、環境監控主機（內置軟件）等，可以增加電氣火災傳感器，實現電氣火災監控。 2、報警方式：電
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地鐵監測及自動報警系統
地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設備。車輛因素、線路問題、信號標志等設備都直接關聯到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發生意外導致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態下人員極易發生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續提高光源十分關鍵。自發光疏散指示系統完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設有雙組變電站供電、緊急照明和應急通風設施，即使在出現兩個主變電站同時停電，列車失去牽引力最終停車時，也不會導致出現地鐵“失控”現象。地鐵的指揮系統，如調度電話、通訊系統等，在失電情況下仍能正常使用，它們全部由蓄電池供電。 上海地鐵有兩套自動防火設施，兩級自動監控系統，一級設在車站，一級設在中央控制室。自動滅火噴淋系統，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進行調控。地鐵隧道里還設有專門的排煙裝置，一旦發生火災，隧道內的事故風機系統就會啟動，在最短時間內排出有毒煙霧，防止窒息
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基坑監測報警后如何處理
一般基坑開挖至±00都有相應有資質單位進行基坑監測，當基坑監測報表中出現報警時，施工方應如何處理？特別是資料上面要如何操作？
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高精度管道泄漏監測報警定位系統
泄漏是輸油管道運行中的主要故障。在輸油管道運行過程中，由于腐蝕穿孔及其它外力破壞等原因，泄漏事故時有發生，給油田造成巨大的經濟損失。特別是近年來，油區社會治安形勢日益惡化，有組織的盜油活動猖獗，嚴重干擾了正常的輸油生產，也給生產帶來重大安全隱患。因此，泄漏監測不僅成為輸油管道安全生產管理的重要工作內容，也是管道正常運行不可缺少的保障。實現輸油管道的泄漏監測，對于及時發現泄漏故障、確保輸油生產和管線的安全運行、減少盜油案件的發生、提高長輸管道的現代化管理水平等具有重要的意義。 輸油管道泄漏自動監測技術在國外得到了廣泛的應用，美國等發達國家立法管道必須采取有效的泄漏監測系統。我國的管道檢漏技術的研究起步較晚，清華大學、天津大學等單位從90年代中期開展了初步研究，而真正實際應用則是在近幾年，由于油區治安形勢惡化、犯罪分子打孔盜油犯罪猖獗，便利檢漏技術迅速得到了大規模地研究與推廣應用。 輸油管道檢漏方法主要有兩類：直接檢漏方法和間接方法。直接方法就是利用預置在管道外的檢測元件(如檢漏線纜或油敏感元件)，直接測出泄漏介質。這種方法可以檢測到微小
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可燃氣體探測報警系統設計
誰知道可燃氣體探測報警系統如何設計啊？規范中是這樣寫的：8. 1. 1 可燃氣體探測報警系統應由可燃氣體報警控制器、可燃氣體探測 器和火災聲光警報器等組成。8. 1. 2 可燃氣體探測報警系統應獨立組成，可燃氣體探測器不應接入火災報警控制器的探測器回路;當可燃氣體的報警信號需接入火災自動報警系統時，應由可燃氣體報警控制器接入。8. 1. 3 石化行業涉及過程控制的可燃氣體探測器，可按現行國家標準《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范))GB50493的有關規定設置，但其報警信號應接入消防控制室。8. 1. 4 可燃氣體報警控制器的報警信息和故障信息，應在消防控制室圖形顯示裝置或起集中控制功能的火災報警控制器上顯示，但該類信息與火災報警信息的顯示應有區別。8. 1. 5 可燃氣體報警控制器發出報警信號時，應能啟動保護區域的火災聲光警報器。8. 1. 6 可燃氣體探測報警系統保護區域內有聯動和警報要求時，應由可燃氣體報警控制器或消防聯動控制器聯動實現。8. 1. 7 可燃氣體探測報警系統設置在有防爆要求的
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可燃氣體探測報警系統調試
可燃氣體探測報警系統由可燃氣體報警控制器、可燃氣體探測器和火災聲光警報器等組成。可燃氣體探測報警系統調試在近年一消考試題目中出現頻率較高，是屬于**考點。今天我們一起來學習一下該系統的調試方法和調試內容吧。
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可燃氣體探測報警系統 ~
可燃氣體探測報警系統是實現可燃氣體泄漏探測并發出可燃氣體超限報警信號的系統。 可
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消防探測報警系統采購選型心得
火災自動報警系統探測火災隱患，肩負安全防范重任，是智能建筑中建筑設備自動化系統（CBS）的重要組成部分。智能 建筑中的火災自動報警系統設計首先必需符合GB50116-98《火災自動報警系統設計規范》的要求，同時也要適應智能建筑的特點，合理選配產品，做到安全適用、技術先進、經濟合理。 火災自動報警系統一般分三種形式設計：區域火災自動報警系統，集中火災自動報警系統和控制中心報警系統。就智能建 筑的基本特點，控制中心報警系統是最適用的方式。 智能建筑中中火災自動報警系統的設計要點是：根據被保護對象發生火災時燃燒的特點確定火災類型；根據所需防護面積 部位；按照火災探測器的總數和其他報警裝置（如手報）數量確定火災報警控制器的總容量；按劃分的報警區域設置區域報警控制器；根據消防設備確定聯動控制方式；按防火滅火要求確定報警和聯動的邏輯關系；最后還要考慮火災自動報警系統與智能建筑“ 3AS”（建設設備自動化系統、通信自動化系統、辦公自動化系統）的適應性。歡迎大家對本站的消防探測報警系統產品、樣本積極點評，把工程中使用過的消防探測報警系統的
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配電箱配置絕緣監測報警信號
要求：配電箱配置絕緣監測報警信號,提供無源報警信號。配電箱斷路器采用施耐德。這個意思指的是施耐德斷路器上面加裝漏電保護裝置，還是加裝絕緣監測模塊。可是微斷的施耐德斷路器附件沒有絕緣監測模塊，那這個怎么實現？求高手指教，謝謝
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關于火災報警系統的設置？
規范對于二類的說明中，24米以下單層大于2000小于3000的公共建筑需要設，如果小于2000的是不是不用設了呢？對于空氣調節系統是什么概念，該怎么理解？
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變電站環境氣體濃度安全監測報警系統中用到什么傳感器？
隨著社會和經濟的發展，電力用戶對供電可靠性的要求越來越高。因此，對變電站設備進行在線監測，確保供電系統安全可靠運行愈發重要。 變電站環境氣體濃度安全監測報警系統是電網系統運行管理中的部分內容，能對水浸、溫濕度、六氟化硫、門禁等動力環境內容進行監控，在發生異常時自動告警，是提高電力設備運行穩定性，保障用戶正常用電的輔助系統。 變電站環境氣體濃度安全監測報警系統的功能 1、對電力的設備信息收集、判斷分析，例如：供配電、蓄電池、開關電源、高壓/低壓電柜等。在電力設備發生運行參數異常、設備停止工作等情況時能夠迅速判斷故障點，并通知工作人員。 2、對監測環境變化的傳感設備進行遙控及數據顯示，例如：精密/普通空調、溫濕度、加/除濕
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模板支撐監測報警值和控制值應如何取？
請教下各位大神，模板支撐監測的水平、豎向位移、內力的報警值和控制值應如何取？在建筑臨時支撐規范里對臨時支撐結構的內力、水平位移的報警值進行了規定，模板支撐監測的報警值是否可參考此值？如果可參考，則豎向位移的報警值又應如何確定？
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三跨線路監測報警裝置原理介紹
三跨線路監測報警裝置 一。概述 隨著經濟的發展，各行各業對電力愈發依賴，電網部門為此架設了許多高壓輸電線路來保障人民的正常用電。然而在有些時候線路的架設路線不得不從河流、公路上方穿過，當下方通行的船只、車輛在能見度低等因素影響下很容易碰刮到上方線路，輕則短路重則斷路，因此急需一款產品對線路下方的車輛等起到警示作用，三跨線路監測報警
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三跨線路監測報警裝置安裝現場
三跨線路監測報警裝置 一。概述 在各地電網工作者的辛勤勞作下，我國電網覆蓋率達到百分之九十以上，即使是在偏遠山村也可看到輸電線路的身影。然而輸電線路有時會跨越公路、橋梁或者河道，如果周圍光線較暗時，線路下方的車輛、船只等可能無法注意到上方線路，容易發生觸電事故，為了能給線路下方的人員起到警示作用，提前規避可能遇到的事故，特力康研發了
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一文全面了解可燃氣體探測報警系統
知識點：點型可燃氣體探測器
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有沒有這樣的漏電流監測報警
醫院手術室內電氣回路設置漏電電流監測報警裝置，漏電電流按規范中要求應為6mA,本人只知道有國外產品，價格貴的可怕，有誰知道有國內產品嗎？
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三跨線路監測報警裝置新款技術一覽
三跨線路監測報警裝置 一。概述 隨著經濟的發展，各行各業對電力愈發依賴，電網部門為此架設了許多高壓輸電線路來保障人民的正常用電。然而在有些時候線路的架設路線不得不從河流、公路上方穿過，當下方通行的船只、車輛在能見度低等因素影響下很容易碰刮到上方線路，輕則短路重則斷路，因此急需一款產品對線路下方的車輛等起到警示作用，三跨線路監測報警
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關于火災自動報警系統的概述
火災自動報警系統的組成形式有多種多樣，尤其是近年來，各科研、設計單位與廠家合作推出了一系列的火災報警設備，同時也創造出一些新的系統。 火災自動報警系統的發展目前可分為三個階段： （1）多線制開關量式火災探測報警系統。這是第一代產品，目前國內除極少數廠家生產外，它基本上巳處于被淘汰狀態。 （2）總線制可尋址開關量式火災探測報警系統。這是第二代產品，尤其是二總線制開關量式探側報警系統目前正被大量采用o（3）模擬量傳輸式智能火災報警系統。這是第三代產品。目前我國已開始從傳統的開關量式的火災探測報警技術，跨人具有先進水平的模擬量式智能火災探測報警技術的新階段，它使系統的誤報率降低到最低限度，并大幅度地提高了報警的準確度和可靠性。 目前火災自動報警系統有智能型、全總線型以及綜合型等，這
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什么是火災自動報警系統
火災自動報警系統是人們為了早期發現通報火災，并及時采取有效措施，控制和撲滅火災，而設置在建筑物中或其它場所的一種自動消防設施，是人們同火災作斗爭的有力工具。 一、系統的組成 火災自動報警系統是由觸發器件、火災報警裝置、火災警報裝置以及具有其它輔助功能的裝置組成的火災報警系統。它能夠在火災初期，將燃燒產生的煙霧、熱量和光輻射等物理量，通過感溫。感煙和感光等火災探測器變成電信號，傳輸到火災報警控制器，并同時顯示出火災發生的部位，記錄火災發生的時間。一般火災自動報警系統和自動噴水滅火系統、室內消火栓系統、防排煙系統、通風系統、空調系統、防火門、防火卷簾、擋煙垂壁等相關設備聯動，自動或手動發出指令、啟動相應的裝置。 (一)觸發器件 在火災自動報警系統中，自動或手動產生火災報警信號的器件稱為觸發件，主要包括火災探測器和手動火災報警按鈕。火災探測器是能對火災參數(如煙、溫度、火焰輻射、氣體濃度等)響應，并自動產生火災報警信號的器件。按響應火災參數的不同，火災探測器分成感溫火災探測器、感煙火災探測器、感光火災探測器、可燃氣體探測器和復合火災探測器五種基本類
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消防報警系統的接線問題
看到一張設計圖紙是，消防電話至消防端子箱的接線為RVVP線，但是消防端子箱至消防主機間并沒有這一種線型，只有RVS線，是不是一定得有RVVP線？新手請教大家一下，多謝！