-
汽車加油站規范說明---防雷部分
10.2 防雷10.2.1 在鋼油罐的防雷措施中，油罐的良好接地很重要，它可以降低雷擊的電位、反擊電位和跨步電位。規定接地點不應少于兩處，是為了提高其他接地的可靠性。10.2.2 加油加氣站的面積一般都不大，各類接地共用一個接地裝置既經濟有安全，但接地電阻需按要求最小的(保護接地)確定為4Ω。當單獨設置接地裝置時，個接地裝置之間要保持一定距離(地下大于3m)，否則是分不開的。當分不開時，只好合作并在一起設置，但接地電阻要最小要求值設置。10.2.3 液化石油氣儲罐采用犧牲陽極法做陰極防腐時，只要犧牲陽極的接地電阻不大于10Ω，陽極與儲罐的銅芯連線橫截面不小于16mm2，就能滿足將雷電流順利泄入大地，降低反擊電位和跨步電壓的要求；液化石油氣儲罐采用強制電流法陰極保護防腐時，若儲罐的防雷和防靜電接地極用鋼質材料，必將造成保護電流大量流失。而鋅或鎂鋅復合材料在土壤中的開路電位為一1.1V(相對飽和硫酸銅電極)，這一電位與儲罐陰極保護所要求的電位基本相等，因此，接地電極采用鋅棒或鎂鋅復合棒，保護電流就不會從這里流失了。鋅棒和鎂鋅復合棒接地極比鋼制
-
關于發油島汽車裝車棚防雷接地問題
油庫汽車裝卸區的網架棚10米高，下有6個裝車島（只有一個上裝鶴管），設計有防雷接地，但是，網架罩棚上如果接防雷帶的話，有可能會焊漏彩鋼瓦，同時，網架周圍廣告欄高出彩鋼瓦1米多，柱子網架都有有可靠接地，設計給了個標準圖集，圖集上也說可不做防雷接地。但是，業主和設計都要求做防雷接地的，請大家給出出主意，該怎么做？
-
某二層汽車4S店動力、照明及防雷設計方案
圖紙簡介： 本工程為某二層汽車4S店電氣設計，圖紙內容包括：電氣設計說明，一次圖，配電箱系統圖，配電室布置圖，照明、動力、防雷平面圖。希望對大家有所幫助 投稿網友： binhui1224 上傳時間: 2014-07-02
-
關于防雷接地，什么時候測試？
如果說埋完覆土后測設，不合格怎么辦，再開挖再焊接不就浪費錢么？筏板制作時焊接接地，焊完后測試的數據是否準確。打完混凝土后測試不合格，總不能把混凝土砸了吧，那么什么時候測試能避免費錢啊。
-
請教防雷問題~~~~~~~~~~~
剛看了下防雷規范3.4.3條,"利用基礎內鋼筋做為接地體時,在周圍地面以下距離地面不小于0.5米,每根引下線所連接的鋼筋表面積總和滿足~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~" 我有個多層住宅,利用基礎接地,施工方反映基礎梁和室外地坪相平,無高度差,利用基礎接地可合適?規范要求不小于0.5米的主要作用是什么? 我的答復是按圖施工,電阻不滿足要求再做人工接地~~~~~~~~這種做法可合適~~~~~~~ 忘指教~~~~~~~~~~~謝謝
-
為什么電源防雷一般是三級？
? 第一級防雷的目的： 防止直接的傳導雷進入 LPZ 1區，將上萬至數十萬付的浪涌電壓限制到2500-3000伏 ? 第二級防雷的目的： 進一步將通過第一級防雷器的殘余浪涌電壓或限制到1500-2000伏，對LPZ1 - LPZ 2 實施等電位連接。 ? 第三級防雷的目的： 最終保護設備的手段，將殘余浪涌電壓的值降低到1000伏以內，使浪涌的能量不致損壞設備。 是否必須要進行三級防雷 ： 不一定，應該根據被保護設備的耐壓等級而定，假如兩級防雷就可以做到限制電壓低于設備的耐壓水平，就只需要做兩級保護，假如設備的耐壓水平較低，可能需要四級甚至更多級的保護。三級防雷是因為能量需要逐級泄放。傳輸線路會感應LEMP（雷擊電磁脈沖輻射），對于擁有信息系統的建筑物，三級防雷是成本較低，保護較為充分的選擇。由于雷擊的能量是非常巨大的，需要通過分級泄放的方法，將雷擊能量逐步泄放到大地。第一級防雷器可以對于直接雷擊電流進行泄放，或者當電源傳輸線路遭受直接雷擊時傳導的巨大能量進行泄放對于有可能發生直接雷擊可能的地方，必須要進行CLASS-I 的防雷。
-
室外電動汽車充電設施防雷接地需注意的幾個問題
室外電動汽車充電設施防雷接地需注意 （但不限） 以下幾點： 距離建筑物較近的電動汽車充電設施應利用建筑物防雷設施進行保護；
-
關于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個汽車4S店的方案，想請教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢？這個數量應該參考哪一本規范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
-
關于防雷接地的問題，求教
高層住宅，筏板厚度接近2米，筏板上表面距正負零地面15米，利用筏板內的鋼筋做接地，使用筏板內的上層鋼筋還是下層鋼筋？水平間距多少？形成多大的網格？屋頂防雷引下線是連接到筏板上層鋼筋？還是下層鋼筋？
-
防雷這個什么意思 怎么選擇的
請大神幫幫我
-
室外照明的防雷怎么解決
室外照明的防雷怎么解決：是建筑物樓梯景觀照明時是不是與本樓的防雷設計相關，具體怎么做呢？對于庭院燈等陸面上的防雷怎么處理，直接每個燈做防雷接地嗎？望高手解答！！
-
如何面對汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害，統計顯示，汽車所產生的噪音甚至已經占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態、交通流量等密切相關。目前，道路交通噪聲已經成為城市環境污染治理的重要課題。 科學家們認為40dB是正常的環境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥等。在高噪聲環境里，這種病的發病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環境時，即使離開噪聲環境，耳朵也會發生短期的聽力下降，但當回到安靜環境時，經過較短的時間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發生危險。統計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
-
關于建筑防雷接地的設計
剛接觸防雷接地的設計，花了幾天時間看了相關規范，對知識也有了解，但是自己拿一個項目來設計繪圖時，不知道從何下手。我現在用的是天正電氣軟件，還希望專家可以指點，如何設計建筑防雷，有哪些東西需要再圖上表達出來，尤其是基礎接地平面圖，它是否需要聯系結構圖紙什么的
-
15D500-3系列防雷-接地
話不多縮，需要的拖走。15D500 防雷與接地設計施工要點15D501建筑物防雷設施安裝15D502 等電位聯結安裝15D503 利用建筑物金屬體做防雷與接地裝置安裝15D504 接地裝置的安裝15D505 古建筑防雷設計與安裝<
-
防雷接地工程是如何施工的？
首先看一下建筑防雷接地工程工藝流程： 接地體→接地干線→引下線暗敷→避雷帶或均壓環→支架→避雷網→避雷針 1、防雷接地系統由接閃器、引下線、接地體三個部分
-
防雷接閃器如何選擇和布置
知識點：接閃器
-
防雷接閃器如何選擇和布置？
知識點：接閃器
-
防雷接閃器的選擇和布置
知識點：接閃器
-
關于建筑防雷接閃器設計
大家好，我想問下主樓60米高，附帶裙樓37米高，計算算出來是2類防雷建筑，接閃器要怎么設計？？我用滾球法計算避雷針時，樓高比滾球半徑還高，
-
[討論]關于10KV線路防雷？
10kv線路不可能在防雷上投資太大，但是我們這里有部分線路是雷區，經常由于雷擊造成線路跳閘，請問各位有什么好的避雷方法嗎？？我覺得最好是加裝線路避雷器，因為加裝避雷線不經濟，各位能否提供加裝避雷器線路的圖紙？？？謝謝